【新生者李叔霖／台北】台北市交通局二十九日「科交通合ESG推」企表者，台北湖科技展副理事博表示，降低「私人具」是最重要，明年市府通「（）巴士」，目前助算在研中，北市交通局局表示，他支持肯定，但具容、在。
博指出，科面，近一半工必，主要是要洽外（洽公），具有外勤需求，另外企拜也要，因此，解交通的法，人降低「私人具」，要去一想法，那就是「巴士」的概念，你不要，出入很方便，一次解洽外工、拜商的。
有些人，已有很多公路，副理事博，些路都有其任性，比如到汐止、那到哪，要降低企工不，研究果就是建立「巴士」，主要是在串，然後接到公路、台、捷、未水路，就能降低「私人具」量。
可以多路概念，班距每十五分或半小、明年市府支持源多或少、每日疏人等在中，湖地每天有十五名通勤族，如果近一半以上上班，是很恐怖的一件事，而且比例一至二人，大多自己上班，代表一天上下班通勤尖峰出好。
想想看，只要有效降低百分之十至二十，整量就得非常疏解，是也是期目，班次、班距在，其平常上下班已有多接，是於A的接，在延伸到B，就是「巴士」概念，洽外工、拜商集中在上班，「巴士」就疏解些人。湖交通入「地期」是步入「改善期」？未成就看交通疏成效如何。
：北市交通局「科交通合ESG推」企表者。（者李叔霖）
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