《「中防空危」何可能致台亡？》
壹、【中海防空的真正原因何？做法是否合理？】
中宣，日本也在1969年防空，中只有130公里，所以次中到日本130公里是有理的。
此法完全是在扭曲，只是中共在操弄反日民粹情的。
因防空非空，本是有需要就可以，法此未明。四十多年前作主要是了兼防安全航安全之需要，政治略意涵不像今天那烈，所以中也在海南海等海域，因有急迫性，容易引起抗，且自己不得有能力行。
防空，固然有助於民，在入空之前提早因，但不其也不怎，因反正入空後，一都要升空截，迫，否可以甚至落。防空得越大，行就越重，失事率也跟著提高；但也因此，空多累一些各突的值。敢就必需要有能力行，否了也意。
今天的已四十多年前不同，中此刻的突然，大幅提高此作的政治略意涵，有烈宣告力的意味。中此明和日本原有的力生突，得相故意，且有很的意。
火是近年，美查常在公海察；些公海有中海，因尚未入中空，所以中不能怎。但中官方迷於美霸，此查作芒刺在背，一直想要找方式阻或控美的查作。於是才想到要把航空成「反查」的有力武器。
中此刻宣的理由，宣是因日本1969年的航空太霸道，所以中如今才被迫因。後制人。
1.日本的航情(FIR)航空(ADIZ)大致重，但中的ADIZ比FIR往多延伸了五百公里；所以日本ADIZ不曾引起中ADIZ大的。AIDZFIR差在於，FIR是民航所承，有助於各航安全的必要措；但ADIZ是任何法、可管，完全只是各依照事防用途任意界的做法，他有向通的，如果通也是出於安全尊重、避免被判具有意等考量。
2.如果中如果得日本航空得不，在四十多年前就日本提出重抗；而不是四十多年後故意一和日本重的域，增加方突。
四十多年，中一直有取正式的烈作，日本的航空提出抗，此次故意出重，放「暗示」不遵守的，有可落。其就是了先埋下一可日突的藉口。
中也企以此行心理，一方面造中帝崛起的幻象，另一方面藉此暗示日本、美、台、南海，中想地的老大，不肯乖乖朝，就可能挨打。
就是美日所宣的「中企改」句的真意涵。
美日的反，然是因中的做法太霸，而不得不取的力表。但中媒把自己塑造成受日本迫，所以被迫反，完全倒果因，非常荒！
◎此部分考：香港媒洲刊，（媒有烈大中民族主，立不客，建考就好，不可信）－
：各方航空示意
、【於中海防空的重要知】
1.此使未年中日美台各之，突率、率高多。台可能被迫站。的有效性能否被中共行非重。重是，中共想要一有咬人的名上理由。而美日台澳都不情，也不承理由。面就成的突之源。
2.假如中成功拿下台而美日也法在短回，的略同盟就了，使台成中海航向太平洋搞中美霸的事基地缺口。也表示距台（中民），只剩不到年，且台海率大增。因中的略堵如果裂，等於日台在略上切半，首尾就比互相救援，且航道落入中手中的，的也遭切。（除非先花成本代回台，否就像一根子在上，一定很痛）。
3.中年一再升高周家的突，主因是需要。特是因主政後，急於完全掌控，且利用打腐江派生重，故而一再操弄民族主，求中老百姓支持，弱化江胡等元老他的影。
4.中之後，台必跟日美澳菲等的步伐，中抗，就算只是作子也好。否後患。
最重的後患之一，是台的政府被解承中共是台的中央政府。
而後患之二，是台未入中，甚至的率大增。因不抗，就表示支持近平，鼓解放中的派力；被疏反日派的站作。（反之，抗不被解支持反，因只是在做站在台立做的事而已。）
後患之三，是不抗被美日澳解台背叛略盟友搞中，在任何略或情交流方面，都特提防台，台加情。台因此成美日澳眼中鼓中侵略的，非常危！（反之，抗也不被近平解反中，解自己也好，反而害威信。因同的理由，台只是在做站在台立做的事而已，也格批，否台部追求立的音更烈。）
後患之四，是更糟的。一中共因此判台接受中共治的意；於是某日，假藉攻打台，突然向要求「和平台」（迫台，否攻台），台因判中共意而猝不及防，美日澳也因判台想中一的意，而支援台否，生豫，延援台！
（可惜英九了一，不惜把中盟，把日本人，完全置台安危於不！所以重的事情，了，可否幕僚建，完全不抗，等於狠心要放整台未的略安全保！）
：20年首 台周了4航母
源：中子
叁、【正解美在「中防空危」的立】
1.中海防空後，美第一就和日等政府一起怒斥，表示不承，和日分此，均未遭中阻。（但中媒宣都有升空控，而且所的美日量也不一，成生）
拜登前 日本疑中曾否升空
2.美建民航了安全，向其他家通航，被解美建民航要向中通，遭中媒大解「美尊重中防空」，根本是胡扯。如果美「尊重」，又怎「第一就放不承」中防空？故意派去示威？
（台媒竟完全引用中媒，也查美媒，跟著扭曲真相，重背真，打屁股！）
於美真意，看街日的：
日美因中防空定起
3.正解是，美建民航要向中通，主因有三：
一、了民航安全，防止中共民航判而落。事情曾生，1983年9月1日，前就把大航空落，上269人全亡。因此民航空，此在雷上出的附近一架美察搞混，急升空截，因天色昏暗，出是一架民航，因此射落。
由於中公布防空，解放暗示若不通，可能遭截落，此完全反法，因防空不代表主空，中落任何在此的民；但美政府了民航安全，必避免此。
落大航空事件：
另外，美自身也曾生似事件，1988年7月3日，美判伊朗民航而落。案例也足以解美何中解放暗示落民航的「非法恐」小心因。
比美於事件生後的理，美承且。找不到有，被挖出疑似人故意落的。(若有人找到有，告我，感恩！)
二、美希望透拜登中，判此事；因此民分的立，被美硬後，先中步以善意，拜登比好在中施展。料拜登接下要求中不要提，或提南海防空，美也替中要求南海各自制，避免端大。
三、美中硬表後，心此被解鼓日本右翼武，也心近平趁操弄反美反日的民粹情，使美日中的突量出期性的「螺旋式上升」。因此希望以判施代替抗的方式，要求中日各退一步。
美因此「民分」的度，就成美日本政府做法的分水。日本至今仍要求民航不要向中提交航告，民航也配合。
肆、【台最佳因之道】
台此最佳度，是和美一取「民分」的立；但英九目前不做，是高度配合中，形同鼓中一步挑突。中如果一步南海航空，包含南沙太平，後果可也是英九鼓的果！
看看新，人家都把你宣有主的空也去了，和你防空重，其他重家都重抗了，你英九什不抗？
海 台日重
即使站在派的政府立想，走的是岸和解路，至少也要思考如何同避免得罪中共美日等，而不是一味支持中共吧！政府在第一竟宣中此主（意思是不必抗），真是到自打嘴巴也在所不惜的程度。（事是中把台也去了，然涉到主！）
看看，今昔照，英九能怎拗？
：英九三年前ADIZ涉主
源：防空度，政府中跟日本度差真大
如果英九的中，政府立出，至少有最佳策略可用，那就是，作子抗一下，用可以似「我方中共端惹事，特此表重抗」，表面硬，其然只是；便重申台一的海和平倡立，意思到了就好。反而才真的完全事，台才真的能中立，不必站。
因的表，不就是台上美日澳同一的再度表而已，中共不在意台看起的抗，但台因此不得罪美日澳等盟友，也才不引起猜忌。一台海有事，些家才意第一毫不豫支援台！
政府搞清楚一，在此事表荒腔走板，乎快被盟是叛徒，接下的猛力施必然免不了！要等到美施才肯被迫中共抗的，就在太孬了。
然而，有人，德在台，如果台在表不就德看?
反想，德在台，中共故意在此出防空，明吃定你英九不敢抗。此刻只有抗，才能守住最基本的尊，否德以以後台，自己都可以用天朝上的身分「巡幸」！政府此被指使，民更低不打，美日菲澳的猜忌非常重！
方把你陪酒小姐那上下其手，你不他看，接下就遭性侵了！
（太平就是重要指，如果中接下太平都入「南海航空」的，就表示近平英九已完全不面，硬到底了！）
2013-12-02
