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2018-08-31 05:26:56| 人52| 回0 | 上一篇 | 下一篇
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昨(21日)一名友在社《台新者盟平台》PO出照片,表示自己目睹一不可思的,照片中可一瑞典VOLVO休旅遭到後方砂石追撞,致後方玻璃全破,砂石也被削掉一片,保掉落。但其仔一看,休旅其他地方不事,被撞的尾都只有一凹陷而已,「VOLVO果然都做在的上」,其他友「路上的平民!」

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方指出,原整程後,是大七主先「呀!」,才引起彭男砸,後又次撞ALTIS,甚至拿棍棒砸,程中枉其他人的安全,已非正防或急避的作,而方又法和解,因此分依恐罪、罪和公共危罪起郭男及彭男3人,另名少年移送少年法庭。

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道建虎 6成5延宕

中【台北】

前瞻去年7月在立院通,列4200投入建道具。但立法院算中心查,2016年底前,交通部推28道具建,有多18建遭修正,其中有修正3次以上,甚至直接停,形同64.29%工程延宕,追加工程跟著大幅爆增,已成政黑洞。

去年政府前瞻,北市柯文哲曾以基隆工程提出疑,站、路都不定,可行估也做,就先匡列82元,要改,很然就是追加算,就了。

台逾半修正或喊停

如今,立院算中心所做的「交通部105年度位算估告」可,柯文哲所的只是冰山一角;因,全台道修正及工程度延宕乎已成常。

其中,交通部在2016年理14台建,及14捷建,而台建中的14工程,除有1已停行,有7理修正,修正停比率高57.14%。

而修正2次以上的台建3工程,多以展延期程主。算中心例,像是「高雄-屏潮州」路捷化建的3次修正均是因理工程期程展延,但也原2010年6月完成的工程,大幅延宕7年,到去年9月才完成。

台中捷翻倍

至於14捷建中,有10理修正,更比率高71.43%;其中有6工程更是已更2次以上,且多是同展延工期高。

算中心例,桃捷2004年3月核定,2次修正後,由935.65元高1138.5元,增加202.85元,完工期程也原2013年2月全成商,展延至去年完工。

算中心也名,台中捷日文心北屯工程在2004年11月就核定,原287.35元,2011年完工。但2次修正後,工期展延至2022年,工程跟著大幅高至593.37元,增306.02元,算成1.06倍。

抗不工程包

另外,算中心也,高半的捷建算行率未8成,除了桃捷、台北捷三及安坑外,其的台中捷日文心北屯、捷延伸至中火站、高雄均至少3年行率偏低,北捷信延段行率更1成5。

算中心表示,道建修正或算行率欠佳,主因多建用地取得引民抗、工程包延、承包商行能力不足修正路所致,交通部改善道建工程行控管,未才能利推重大交通建。

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