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捷交通董事郭修祥指出，新增的台中市公199-「文修停-井竹坑口」，定生通勤族客源。另行桃市公的「大溪-土城永捷站」路，
高雄市鼓山外定存推定生、通勤族，及光客。
基隆市安外理推>南市大行分行高雄市茄理行推>南市安南外定存
董事怡仁表示，此次接桃捷交通15的巴士，具有重大指意，不代表巴士首度向北台，中市北屯外推行也是捷今年第3度向巴士，捷今年巴士累35，占累量的56％。中市南投外
家者巴士，只看格高低，捷考到的後後勤服，他希望後的5年，可回收成本。
今年第2季共出18巴士，金2.7元，包括部太客7巴士，本月7日投入，及台中捷交通11巴士，今日始行台中市公199-「文修停-井竹坑口」，花台中公共低碳化，向新的里程碑。
言人林至晟透露，以捷在台中20巴士算，1年共可少二氧化碳（CO2）排放量70.56，等於近五分之一的台北大安森林公1年吸收量。
工高雄市田寮定存行推>南市善化外推行>新北市洲行分行商【朱松台中】高雄市行推
郭修祥，公司置巴士公，初期的成本，比柴油公了1倍，但後及保用可大幅少。尤其，巴士在全速行，的噪音只6、70分，低於柴油公的90分以上。
且的巴士妥善率90～95％，高於同，有1～2位技公司，捷若有服需求，天就可到服，是公司巴士的主因。
台新世代巴士品牌能科技，攻台南市南化外定存推巴士案，再下一城！昨（12）日宣布，台中捷交通已向11巴士，今（13）日正式行台中市公199；另桃捷交通也斥2.25元，向15巴士，今年第4季可交。
由於桃今年始示推公8公里免措新北市金山附近行北市松山理行推南市北行推施，跟台中市版的惠措施（改10公里免），加上看好桃光及通勤商，捷定台中市巴士公，再至桃市，未也布局新竹新埔外定存台北市公商。桃市桃外推行
怡仁透露，截至目前止，今年度巴士售中市潭子定存行推中市大安外定存推已逾4.95元，迄今有、外，正在接洽中，估至今年底的出量可上看百。
中市西外理推
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