者榛/合

▲迪RS Q e-tron E2拉力。(/翻Audi站)
今年3月迪RS Q e-tron拉力下阿布比沙漠拉力冠,在多拉力事後,迪研今年底推出全新的RS Q e-tron E2拉力,10月就第一比。

▲迪研今年底推出全新的RS Q e-tron E2拉力。(/翻Audi站)
最大的在重量,如何有效降低重的重,研把身重新,以更流的方式不必要的材料,且大量使用碳材,因此新型比起前一代重量多。

▲研把身重新,以更流的方式不必要的材料。(/翻Audi站)
降低阻是增加性能航力的另一重,重新的化空力效果,降低身底的阻,所以RS Q e-tron E2拉力的阻力比前一代降低15%,此外胎位置移到,除了阻考量外,手可以更快速行胎工作。

▲RS Q e-tron E2拉力的阻力比前一代降低15%。(/翻Audi站)
RS Q e-tron E2的力系延原有的油技,配置2.0升TFSI引擎完全不提供力,而是持引擎速4,500到6,000,用替池充到增加航力的效果,正因引擎持定速,可以在理想的省油下工作,因此RS Q E-Tron配295公升超大油箱作增程燃料,才能付卡拉力的程挑。

▲迪RS Q e-tron E2拉力。(/翻Audi站)