部要司的工定，一日、香的司等待也算工。但方都不埋，以定、窒行。
基法，凡休息如吃、停在停，都不列入工。新的指引明香或行程的旅，停等一小以定是工作，若停留小，可能就被定非工作。
商同公全合理事孝，冬天像冰一冷、夏天又得像火，就算停入停，各市景或也乎休息室，司只能蹲在下乘、可去，若定此「休息」，司不公平，疲也仍存在。
桃商同公事范姜文富也不妥，如香多天回，等待若工，工很容易超，例如若北部拉到高雄、台中，日回，客人在回程都有用餐需求，必得停靠新竹等用膳，「要在晚上六前回，肯定法」。
高雄今喜通公司董事江其就，客很多的候，司收入也多，要是那推工限制，司意；在很多司出接的，一月可能不到五元，要限制工未必接受。
孝，工支持的版本是停出，第一小查、到，中十小交由客安排行程，最後一小回停、打乾，一天工作十二小完成，不要再列扣除休息，否不方都不公平，也定。
桃市工毛振，「人非器」，休息一到就身心放，一旦精神不，後果不堪想。工制度仿照外，只要工一到就下班，另一名。然制度增加成本，人改旅念，「生命更高」，再偏好低。
