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者浩正／北
▲於高照一事，李秉（左）危案件「要看不看案」，且下修照年恐偏者失去交通自由。（／者浩正影）
新北三造成重大死事故，引各界高。交通部昨日宣，照照年由行75下修至70等三措施。交通部世也，「真正肇事的年是18-24最多，不希望大家高有所解或是有所」。此，大李秉21日直言，危案件「要看不看案」、有科根，且下修照年恐偏者失去交通自由。
世昨日召者提出「照管理三策略」，行法75以上每3年1次照，下修70以上，且加知功能、交通安全程，另外有肇事者，照需通地演，交通部也一步鼓年者多搭大，款提供TPASS助。 博尚堂 他提到根，高者的是亡多的族群，但真正肇事族群是18-24，不希望大家於高者有所解。
今年67的李秉，前年大院退休，目前任疾管署防接小召集人。他今日文提及既然「高然亡高，但肇事多的其是18至24族群」，什要特意去修改年限制？如果有20-30的人引重，那要不要修法20-30不可？
他上午接受媒，媒一步高照看法表示，就像疫苗副作用分析，是看群，不因一位病人接疫苗，隔天心肌梗塞，就判定是疫苗引起；照患者年定，考量各年重大致死生率，行原因分析，「若高真的是危因素，要禁止都可以，但一切必有科根。」
李秉一步，偏高人口比率高，若下修照年，「不他照怎活？」直言偏地交通源稀缺，有公可搭，者不能每次出都叫程，即使不能照的，予TPASS等交通票券惠，但此偏者根本法利用。限制者得付出很大成本，但防效益可能是每年少一、件交通事故，建需有完整效益分析。
