（示意／pixabay）
[周刊王CTWANT] 南州航空7C-2216航班於29日上午9泰曼谷往南全南道安，但是在降落滑行出跑道撞爆炸，最造成179人不幸罹。而程中，7C-2216航班因起落架、襟翼有的，被是液油生。而其早在1989年的「城空」中，一架美客就遭遇液油漏光的，最後是在3名1名行教官乘客的助下，上296人中有185人救。
根《New York》指出，城空生後，海恩斯（Al Haynes）事後就曾回整起空的事，事是1989年7月19日，合航空232航班在丹佛往芝加哥的途中，爬升至37,000英尺，的第二引擎生故障。副雷科（Bill Records）操法正常作，始失控地向右下降。
收手生一情後，海恩斯接手控制，但的三套液系全失效，同也代表著的唯一操作方式「液」已完全失。在，3名均未受似的，只能透整引擎油的方式持的定。
而候，一位名叫丹尼（Denny Fitch）的乘客主提出助，他向人表示自己行教官的身分，在得可後就入，之後也接手操作、助操作油，定。
而整起事件在3名成丹尼的努力下，在完全有液系助的情下，用著端的方式持的平衡。最後也想法，引至城（Sioux City）。
即抵，海恩斯向乘客播表示，即今行急著，所有人迎接可能的烈撞。也因液系生，所以也代表著法使用和襟翼，但是定放下起落架吸收部分。但後正是著後，是生翼地，後致整架翻，身甚至分解。收手整起事件也致上296人中，有111人生，包含3名丹尼在，共有185人救。
後查後也，合航空232航班的液系之所以生，主要是因的扇由金成，但在作程中混入了微量空，致金部出脆性增加的患。缺陷在行了17年後，於在高空力下引金疲，致扇爆炸碎裂。
扇爆炸後生的碎片中了尾部的液管，三液系合於此，然而些未有分隔或保措施。碎片破管，液油迅速漏，三套液系因此同失效，失去了所有操能力，
防止似悲重演，美家安全委（NTSB）立即要求航空公司所有班的扇行全面查。造商道（McDonnell Douglas）也即改良液系，在管中加入。一旦某段液管出，些可以迅速封，避免整系的液油漏，保行控制能力不完全失。
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