加州 ☆★☆★☆ 我是狂迷，也各大媒撰稿，分析市情，目的是打造心目中最有感的汽平台。

274的鼓 2站台

功能具 硬派家

Photo/Text by Derral Chen
佳力重量比，平衡度高的底新局，是者BMW X5 4.8i的。收到BMW的X5邀，竟然不是在景秀的郊或某都，而是血十足的跑道，俚的安排，著者不知道怎，拎著盔手套，前往加州北境的Willow Springs Raceway到，以往不同的是非M Power，是四SAV款X5 4.8i。

巴伐利家
自成一派休旅
德品牌特是BMW，力操控有莫名著，面大市逐向SUV靠，BMW不得不投入四休旅的研，但骨子仍抱持著道持，一在SAV型定上表露，就是不承BMWSUV。公元2000年X5首代推出引起高度目，疑地的世也了BMW荷包，靠一款其全球售量足足成一倍。

次新表的是BMW X5 4.8i，以相卡和旅行的，展不下於房操控的特，在是另主。此番的改款，不展空可追加第3排座椅，多了引擎，另BMW仍不忘提醒外界，X5悍的有多猛，全在南卡州Greenville的性能中心，操控尤其是煞、加速次，而在後安排的，者也感受到改。

休旅外
跑化魂
管BMW始定旗下的休旅款SAV（Sports Activity Vehicle），且重其特性和能兼具，但察，X5是SUV品不事。在年前，者已接第一代X5，是操控接近房等，在高底偏吊定，是有出色力表的品，但根想，今日可道，尤其是X5搭悍的V8力。

根原公的，具4.8升V8引擎可出350hp/6300rpm、350lb-ft/3400rpm，零加速到60mph只要6.4秒，於市同手RANGE ROVER Sport、AUDI Q7。另外，X5加速至91.3mph只要15.4秒，而洲汽媒在匈牙利公路的，曾跑出250km/h的最高速，看，在法接受是究能性的休旅。

厚推力毫疲
操控健肆意策
策著超5,000磅重的然大物，始在道X5有些不，一圈身後全力加速，操控介面人性化，在道分秒必件下，不因是休旅而人慌，亦未出典型SUV那令人身不的症。去比，新款X5多7.4，高也增加2，向外成2.3，而後排的空足以塞入第3排座椅，但重也不增加400磅，多的肉在4.8升V8引擎使力下，一都不吃力。

在接中，者主式向（Active Steering）系印象深刻，大型化能在道表如此利，得仰研在向比例的校精，其表凌市面大部分休旅。具V8引擎的反偏慢，但透明的6速自排速箱（Sport模式），仍能加速接做得很。改款X5使用更新的xDrive系，正常路送60引擎扭力到後，而在子感器失去循性，立刻接管定底，而在者以叫高速道，即可感受到循性的改。

原信心十足
新品大幅化
在次的X5款，加主操控（Adaptive Drive）系，面整合ARS主式定（Active Roll Stabilization）、EDC子阻尼控制（Electronic Damping Control）等助置，X5策於道少了度，也更容易上手。後BMW接待人表示，新款X5都在德Nurburgring道，果新款的圈成比款快10秒以上，也加深他SAV的信心。

既然是休旅款，者仍想舒模式（Comfort mode）的差，而易的相不利於道性，在慢速下方向向仍活，但身偏的阻尼跟不上速度，而也明，坐在後排的乘客便目眩，此X5是不折不扣的SUV。有趣的是，者也在此才注意到，身噪音阻隔，即使高速刺，面仍是平安逸，亦致者真速度生麻，往往判速度煞。

都品取向
勿翻山越
新款X5仍不是Off-road性，但各表均有加分，而印象最深的，其是格局的呈，身未大幅增，但透重新局使空感增加，是後排座椅到置物容量，都人感到意。新尺充，但更硬的和升的吊，仍持了BMW一家，後令者最意的，是表更5 Seires Wagon旅行款，是值得之。