小米汽车工信部“证件照”正式亮相 SU7 / Pro / Max

看起来还不错，不过现在这个市场，竞争非常激烈，好不好卖真不好说了

@barbery 价格合适就好卖

我来说个数!

这个 45 度有 taycan 的感觉，估计是借鉴了 taycan 的设计风格，不知道后 45 的感觉如何。

灯组不是很理想，比较凌乱，有点像昆虫（螳螂？）。

@hccsoul 19.99w

让我们一起，为梦想窒息

大家一起喊，1999

中国人要有自己的 Taycan

不知道是哪个博主说了，30-40W

说实话不敢买 我买过米家的东西 质量都不是很好 很多都有产品缺陷 售后还行 但给换的缺陷又没修复 过保就等死了

雷军连夜说服高管

@xooass #9 这种杂牌磷酸铁锂电池，卖 30-40w ，不可能吧？

19.9

@xooass 襄阳弗迪电池有限公司 的电池

这个车位有点丑，特别是 xiaomi 的这个字体，直接放 logo 上的 mi 字感觉会好很多。

看了一下原帖，和 taycan 相似度 80%以上，屁股 90%以上。
有主动尾翼，有选装激光雷达。

一言难尽

1999 交个朋友！！！！

有 Taycan 的感觉

@connor123 襄阳弗迪电池有限公司由弗迪实业有限公司 100%控股，后者为比亚迪全资子公司。

@connor123 标准续航 BYD 铁锂，高续航宁德三元，基本操作

这 LOGO 不太行，放车上一点也不协调，应该重新设计一下

9.9 包邮，不然谁买？还是那句话：手机都做不好，还来做车，你也只能靠低价来杀。
奇瑞 + 华为 老一代车企 + 最牛比的智能驾驶，价格已经非常的良心了直接已经能把你干死了。

不是眯眯眼加头顶长包好评

为啥第一眼会有种是四驱兄弟中旋风冲锋的即视感

不是建议用米家那个 logo 吗， 确实好多了哈哈哈

14.9 交个朋友

辅助粘贴的 Taycan

看起来还不错，前脸辨识度蛮高的

车后面的 xiaomi 不亚于 build your dream

为发烧而生，冲就完了，小米汽车你值得拥有

//车辆启动先看一会广告？

跟我一起喊 1999

为啥一上来就是 SU7 ？ SU0 、SU1 、SU3 去哪了？

@connor123 比亚迪的电池，全球第二的动力电池就成了杂牌了？

@nieboqiang 估计是没听过的都会被打成杂牌

都说颜值好看的，30W 以上，直接过滤掉低端用户，钱少屁事多

@connor123 #12 稍微查一下吧。比亚迪的子公司

@xooass 这价格，我觉得米粉大多支持不起

@linkinkong 如果提供一个选项, 看广告版本立省 1w, 你感觉多少人会选?

我仿佛已经听到 雷总在喊: 99999, 是不是碉堡了,吊不吊

这灯也太 720s

雷军连夜睡服高管，卖 19999

19.99 万，直接梦中情车

有标没事 出厂自己扣就完事了。看价格，29.9 这是移动垃圾，19.9 连夜睡服高管，9.9 炸了算我的

https://www.miit.gov.cn/datainfo/dljdclscqyjcpgg/dsfnuiwgrgerf/art/2023/art_86aa9b48831d454aa012daa77ce3801a.html

https://www.miit.gov.cn/datainfo/dljdclscqyjcpgg/dsfnuiwgrgerf/art/2023/art_f04084882cd84e88be133f7df595c88c.html

看申报这两个都是纯电，

联合汽车电子有限公司似乎是给小米供应汽油发动机的？也就是说后面可能会有增程版…… maybe

苏州汇川联合动力系统股份有限公司给小米供应电机

纯电低配用 byd 磷酸铁锂，高配用宁德时代三元锂，这很 ok 。

@cheese 确切的说，应该是比亚迪的孙公司，哈哈哈

@connor123 不是吧，比亚迪和宁德也算杂牌吗？难道只有松下和 LG 算正牌？

@f2ck #22 恕我直言, 都是垃圾. 哈哈.

和北汽合作的?

前灯有点像迈凯伦 750S

“小米汽车，为发烧而生”

我说一个数：169999 ，上！小黄车！

9.9w 包邮 交个朋友

汽车启动前 30 秒广告，踩油门需要升级 SVIP 会员。

14.99

听说 30W

前有华后有米，都喜欢 Taycan ？

话说这车机不会是金凡来做的吧

@BaseException
都是纯电,
供单电机的电桥的

低配不会高于 30 万

@tom8 这个好像是选配

感觉会暴死

年轻人的第一台迈凯伦，大眼睛很好看

代工厂是哪家？

@qiaobeier 看了 @BaseException 的评论才知道是北汽啊，听着比东风小康靠谱（ M7 车主留）

@qiaobeier 是自建工厂

@luhe 特斯拉之前在上海开的工厂拿了中资银行差不多 14 亿美元贷款。这还是已经有产线和建厂经验的。小米是找了什么投资搞定的。

想起约半年前看到过一则新闻，翻了半天历史找到了
https://www.ithome.com/0/696/493.htm

造型算是好看的了。

小米杂货铺又喜添一物。

上车先看 5 分钟广告

第一代的车，除非是铁粉，或者不缺钱，看看就好了。

@xooass 低配是低于 20w 的，放心

@linkinkong #31

每日看广告解锁行车速上限：

看满 5 秒解锁 30km/h
看满 10 秒解锁 40km/h
看满 15 秒解锁 50km/h
看满 20 秒解锁 60km/h
看满 35 秒解锁 70km/h
看满 40 秒解锁 80km/h
看满 55 秒解锁 90km/h
看满 60 秒解锁 100km/h

小米汽车，慢下来，才是最好的人生

中配能不能做到 15w 左右？

小米的东西，你敢买？

昨天看，不是说生产牌照还没搞定吗

从来不买米系任何东西

@worldqiuzhi 米家的好多东西都是代工，这个车是自己的工厂，质量可控的，应该不会随便糊弄

别的先不说，就是这个 logo 感觉太小气了

20w 以下的电车市场没啥好做的，小米卷价格卷不过，更没啥钱赚

入场太晚了，黄花菜都快凉了

为啥不用米家的 logo

@connor123 #12 这是比亚迪的啊

@kesichen89 #66 小米好像现金蛮多的-。-而且雷军本身也是风险投资人，应该也认识不少投资人，他拉投资也不难

查了下
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而小米的现金储备规模在 2020 年达到顶峰后出现了萎缩的迹象，2020 年-2021 年总现金分别为 1080 亿、1044 亿，2022 年下滑至 881 亿元，到了这一季度，现金储备略有回升，为 946 亿元

@kesichen89 #66 找到个之前的报道，好像是小米自己全资弄的

https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/hk/2021-03-30/doc-ikkntian1869934.shtml

　　公告的第一个信息量是 10 年投资 100 亿美金，管理层有权 10 年投资 100 亿美金投入电动车行业，首期注册资本 100 亿元人民币，以小米的现金储备，我们打算投入 100 亿美金。

　　第二个是为了给米粉提供最好的模式，我们打算全资来干，就是所有钱自己出。很多人给我发信息，有没有投资的机会，也有投资大佬提了各种方案。经过反复讨论，我们认为，只有和手机、生态链全部打通，才能给米粉提供无所不在的智能体验。

这个灯简直太 mclaren 了

@wildman9527 国外的奔驰奥迪都是 3 、5 、7 ，国内的搞成 5 、7 、9 显得高人一等

不知是保时捷出了轨，还是特斯拉劈了腿

迈凯轮加保时捷 就问你爱不爱吗

股价崩了

porsmi 保时米

汽车就算了吧,小米的产品大问题没有,小问题还是不少的.
数码产品我支持,汽车这种涉及人身安全的我还是更倾向于老牌车厂.

@zhch602 中杯 大杯 特大杯 (滑稽)

需要刹车先看一个广告，5 秒后可以点跳过；
人性化设计：知道您在开车没空看屏幕，特意为您定制了人性化的语音广告，不定期在车内播报，199 元升级 VIP 可解锁关闭广告的功能。

记得当年领克第一款领克 01 是 17-20 万价位，长城的魏派 vv7 也是这个价位，这两家是国内某种程度上第一批价格上探到 20w 价位的品牌，后面的新势力三兄弟是直接奔着有钱人的玩具去的，所以普通百姓压根就不会考虑，再后面比亚迪，长安深蓝，广汽埃安，吉利银河，长安起源，零跑，哪吒等一众品牌是奔着十几万普通消费群众去的，小米的消费群体按理来说跟前面的比亚迪，广汽这些更重叠，而且小米的销量大头是红米，可是从图片上看，这款车怎么也不可能卖到 20 万以下，所以小米到底是怎么想的？电动车不从低端开始做，直接从高端开始？

@epicSoldier 崩啥，昨天都涨爆了，今天大环境都跌

10 万出头可以考虑，再贵就选特斯拉了

logo 换米家将是绝杀.我的米家冰箱的 logo 我就很喜欢