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 | 1 yazinnnn OP  国内售价 26 万...... |
 | 2 LandCruiser 2023-09-01 09:14:00 +08:00  10 屏幕滑动换挡劝退 比如路面突发交通事故，你在停车状态需要紧急启动，有挡把的车能躲，但是没挡把就会慢很多。 比如滑动不到位，以为到了 D 挡结果还在 N ，甚至 R ，轻则吓一跳，重则车毁人亡。 买东西不是看亮点，而是看你能不能忍受它的缺点。 25 。99 这个价格，有牌照的话还是买伊兰特 N 吧，性能一点不比 model3 差。 |
 | 3 stoneabc 2023-09-01 09:15:31 +08:00 23 我实在不知道后排那个 SB 屏幕有什么用…有这功夫不如放前面当仪表盘 |
 | 4 polo3584 2023-09-01 09:16:05 +08:00 1 没有仪表我都能接受了，没有怀挡我接受不了。。。 |
 | 5 uibobo 2023-09-01 09:17:51 +08:00 但是续航真顶啊 |
 | 6 kidult 2023-09-01 09:27:25 +08:00 1 给国产又留了至少半年发育时间 |
| 7 uibobo 2023-09-01 09:28:34 +08:00 1 个人感觉没老款好看 |
 | 8 nieboqiang 2023-09-01 09:28:49 +08:00 2 @LandCruiser 哪怕不推荐 model3 ，你也别推伊兰特 N 啊，那玩意的保有量，修的时候得哭死。 |
 | 9 qiaobeier 2023-09-01 09:34:30 +08:00 总算有座椅通风了，Y 什么时候改款？ |
 | 10 googleaccount 2023-09-01 09:40:49 +08:00 这性能咋变差了 |
 | 11 drich 2023-09-01 09:41:34 +08:00 4 忍不住想说，他妈的屏幕换挡是哪个大聪明想出来的沙雕主意 |
| 12 googleaccount 2023-09-01 09:42:43 +08:00 价格我觉得没啥 说明有降价的空间。 |
| 13 LandCruiser 2023-09-01 09:42:49 +08:00 @nieboqiang 从韩国调配件，又不是从德国调配件，而且又是全球车型，不用怕。外观件还和伊兰特通用 |
 | 14 yannxia 2023-09-01 09:44:07 +08:00 车没啥问题吧，主要价格不够香 |
 | 15 HllY0HDby2JDeDC0 2023-09-01 09:45:37 +08:00 via iPhone 期待 Y 的改款。 |
 | 16 laoertongzhi 2023-09-01 09:45:48 +08:00 留给特斯拉的时间不多了 |
 | 17 sentinelK 2023-09-01 09:47:46 +08:00 6 万买了个氛围灯+织物饰板+后排屏幕+座椅通风。顺带手还减配了雷达、转向灯拨杆、挡杆。 真有人觉得划算么 |
 | 18 x86 2023-09-01 09:49:53 +08:00 1 下次新款可以把后视镜都砍了，都集成到屏幕里 |
 | 19 zzz2021zzz 2023-09-01 09:53:02 +08:00 1 苹果全家桶已经不给用了，特斯拉估计也不远了 |
 | 20 HancockXu 2023-09-01 09:54:14 +08:00 2 死机了怎么换挡？屏幕坏了怎么换挡？ |
 | 21 vanityfairn 2023-09-01 09:59:17 +08:00 1 下一次改款，把座椅也减配了坐在屏幕上多好。doge |
 | 22 hazardous 2023-09-01 09:59:39 +08:00 新款就座椅通风吸引力最大了，噪音和悬挂说改善了这个有待评测，别的升级都是鸡肋，又减配了几个机械开关，简直是倒退。 |
 | 23 serco 2023-09-01 10:00:19 +08:00 1 别人家的高低端区别，动力/悬挂/内饰 Tesla 的高低端区别，仪表盘...真就打死不给... |
| 26 ktqFDx9m2Bvfq3y4 2023-09-01 10:02:05 +08:00 不懂就问：这是不是在为完全自动驾驶做准备？是不是超前了？ |
 | 29 DearMark 2023-09-01 10:05:37 +08:00 下次换代，直接取消中控屏，直接手机放在方向盘上；成本降低，又环保，完美。  |
 | 31 hu1e 2023-09-01 10:08:00 +08:00 5 我直接把销售拉黑了 |
 | 32 polobug 2023-09-01 10:11:20 +08:00 提高了降噪能力，应该还是可以解决上代痛点 |
 | 33 WonderCc 2023-09-01 10:18:07 +08:00 1 26w 买这？ |
 | 36 szl06dl 2023-09-01 10:29:04 +08:00 @CHENYIMING 这还用期待吗？肯定和 m3 新款内饰一毛一样的。特斯拉就这设计语言，s/x 不也是内饰一摸一样。 |
 | 39 binder 2023-09-01 10:37:05 +08:00 屏幕换挡，要是触摸有问题，你肯定不敢开了，跑去 4S 店维修，特斯拉又多了一份可观的收入。 |
| 40 yazinnnn OP  绷不住了, 物理换挡按键在后视镜位置...... |
 | 41 ixcode 2023-09-01 10:48:25 +08:00 希望特斯拉能早点推出刹车油门也需要通过搓屏幕来实现的车 |
 | 42 Jammar 2023-09-01 10:54:54 +08:00 2 25.99w 都是缺点，19.9w 都是优点 |
 | 43 rolinbutterfly2 2023-09-01 11:05:02 +08:00 @Jammar #42 19.9w 狗都不买，保命要紧 |
 | 45 muchengxue 2023-09-01 11:23:58 +08:00 苹果用户冲 |
 | 46 Danielxu404 2023-09-01 11:47:53 +08:00 @drich 屏幕换挡这设计是真牛逼 |
 | 47 allpass202308 2023-09-01 11:51:39 +08:00 |
 | 48 edgm 2023-09-01 13:17:36 +08:00 1 下次改款把方向盘去了，直接给个 Xbox 手柄就好了。 |
 | 50 Bylinz 2023-09-01 13:51:09 +08:00 拨杆都没了，打算把方向盘做成手柄吗？哈哈哈 |
 | 51 danhahaha 2023-09-01 13:52:17 +08:00 再加个锁屏密码呗 |
 | 53 raycheung 2023-09-01 14:16:20 +08:00 也是被换挡方式劝退，个人接受不了这前卫设计 |
 | 54 ArleneCheung 2023-09-01 14:44:49 +08:00 迟早笑死在这篇吐槽帖里 |
 | 56 MRG0 2023-09-01 15:03:47 +08:00 换挡有点抽象 |
 | 57 AliceFizzy 2023-09-01 15:25:11 +08:00 2 特斯拉的技术得承认，但特斯拉的理念我不敢苟同 我不喜欢一个车企教我怎么开车，明明大伙都是车企，凭啥你就得特立独行…… 从早些年强制单踏板，到现在取消转向杆，换档杆 或许特斯拉就像之前苹果和诺基亚，老一代的汽车观念终将会被淘汰，但那也是后来人需要适应的 车不是手机，操作不适应无非就是别扭一点，汽车不适应可是会有安全隐患 先等市场接受了这样的理念再说吧…… |
 | 58 nicholasxuu 2023-09-01 15:25:22 +08:00 @yazinnnn #40 飞行员配置，多好。 |
 | 59 chengdonghui 2023-09-01 15:43:24 +08:00 这是在为 FSD 做准备，以后方向盘都不需要了 |
 | 60 Fruktozka 2023-09-01 16:00:56 +08:00 相较于换挡，更难接受转向灯和喇叭改成按键，需要适应多久才可以做到精准盲按呢，更别说在方向盘转动的情况下盲按。想想就手忙脚乱 |
| 61 yazinnnn OP 1 @Fruktozka 可以预见的是新款 model 3 上市之后, 会出现大量转向/变道不打方向的新 model 3 |
| 62 JZ8ZW193q6W9Awgy 2023-09-01 16:10:54 +08:00 @Fruktozka #60 省钱啊，少了换挡的机械结构，一套能省几百块钱。 |
 | 63 k1z 2023-09-01 16:21:08 +08:00 遥遥领先 |
 | 64 devHang 2023-09-01 16:22:51 +08:00 这问题那问题以及各种接受不了，等特斯拉定价开始下调的时候。都逃不过真香。 |
 | 65 xiangbohua 2023-09-01 16:30:12 +08:00 只能说，有些东西我还是喜欢实体的，屏幕好玩归好玩，有些东西确实不太适合放屏幕上，如果换挡需要身体前倾的话怎么看都不优雅。 |
 | 66 NoNewWorld 2023-09-01 16:38:22 +08:00 换挡这个绷不住了，我觉得怀挡挺好的，为撒还要集成在屏幕中啊, 我能接受空调集成，档位真的就算了。。 |
 | 67 Goooooos 2023-09-01 16:51:33 +08:00 下次升级转向灯通过摄像头监控驾驶员的头部转向 u |
| 68 ktqFDx9m2Bvfq3y4 2023-09-01 17:00:19 +08:00 via iPhone @chengdonghui #58 我也是这么想。不是有厂商说五年内实现 L4 还是 L5 么？如果真实现了那么现在 model 3 做的不就是配套的么。 |
 | 69 mameng 2023-09-01 17:29:28 +08:00 @edgm 然后手柄中途没电了，插上充电发现接口进饮料无法充电，无奈拿出备用手柄，好家伙 长时间不用亏电了，等冲半个小时才能有反应 |
 | 70 lycpang 2023-09-01 17:55:02 +08:00 1 @LandCruiser 电车没有怠速，理论上不需要换挡。停车踩刹车，启动菜电门。 至于你说的紧急情况我觉得换挡根本解决不了问题。就是踩刹车还是踩电门的问题。油车遇到紧急情况肯定也是踩刹车或踩油门。油车的好处是不会遇到电脑死机没办法换挡的情况。 |
 | 71 Lambdua 2023-09-01 18:02:56 +08:00 绷不住了，不把车主当人 |
 | 72 lscho 2023-09-01 19:15:09 +08:00 via iPhone 1 有一说一，如果是国产品牌，就这样的车，敢定 16 万都会被喷爆 |
 | 73 duhb 2023-09-01 19:52:02 +08:00 via iPhone @vencent00 #37 我来告诉你续航顶在哪里，顶在不像国产纯电新势力品牌 续航直接打对折起步，就顶在这里！ |
 | 75 foxio2 2023-09-01 20:13:33 +08:00 via iPhone @LandCruiser 虚心点吧。全世界最领先的汽车公司。产品力暂时不需要怀疑。 |
 | 76 cdwyd 2023-09-01 20:33:26 +08:00 via Android 特斯拉的远程畜牧业确实遥遥领先 |
 | 78 qsmd42 2023-09-02 00:02:47 +08:00 自动挡普及这么多年了 autohold 也基本都标配了 现在开一次车需要碰几次换挡? |
 | 79 freeair 2023-09-02 00:06:30 +08:00 个人觉得，特斯拉时刻为自动驾驶准备着，这样很多做法就理解了。 |
 | 80 longbo666 2023-09-02 00:08:41 +08:00 说实话，哪个 Tesla 车主没经历过车机死机？还搞搓屏幕换挡我烦死 |
 | 82 SenLief 2023-09-02 00:55:44 +08:00 这能叫车？ 奇瑞把双闪放到头顶上都被喷的不行，你这倒好把换档也放到上面去了，还不如直接集成在方向盘上。 |
 | 84 esxlin 2023-09-02 13:35:01 +08:00 外形喜欢，后置屏幕不理解？给到前面会死？ 3 这车后排是 PUA 吧？坐着难受后给你个屏幕提提体验？ |
 | 85 honeycomb 2023-09-03 09:44:08 +08:00 via Android 这是一个应该不可以通过 CCC 认证的车 |
 | 87 vencent00 2023-09-04 10:00:11 +08:00 @duhb 特斯拉粉丝驯化做的是不错，相同标准的续航你跟我说其他家比特斯拉打折多？ 23 年了目前国产比特斯拉打折率高的车还真难找了 |
 | 88 PrinceofInj 2023-09-04 12:12:01 +08:00 @iawes 应该是听到“卧槽”，立刻用最大动力加速/减速，具体是加速还是减速看当前的车况智能判断 |
 | 91 hatw 2023-09-25 10:36:26 +08:00 @AliceFizzy #57 单踏板一直可以自己选择是否开启，不是强制哦。 之前是高强度动能回收是强制，现在可选了 |
| 92 AliceFizzy 2023-09-25 11:45:17 +08:00 @hatw 嗯，我也说了是早些年，难得特斯拉能妥协 |
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