转弯不让直行有感

一切都在于条子的不作为。

不打灯就变道 也非常非常普遍

坐标北京, 骑自行车上下班.路口转弯的车辆基本很多都不会让直行.

直接下车推着走，化身最高路权往上怼，反正无责

城市规划摆烂/交通基建跟不上/定了一堆执行不了的法律/路上十个人得快有八个是畜生不分机动非机行人，相互达成量子纠缠，主打一个相互博弈看谁先怂


反正社会达尔文又不止这么一处，在你个人能力范围内能做的唯一的事情就是像个傻逼一样地：真礼让行人/真转弯打灯/真遵守路权/真不逆行/真不闯红灯

然而并无济于事

车太多就博弈呗，真的严格让那别走了。。这种转弯就靠直行过来距离相对远一些这个空档

引发矛盾的主要原因在于信号灯机制设计的过于垃圾

在上海全部举报。

转弯让直行，让与不让很难区分，很主观的。你以为是不让，但转弯的以为是离你还那么远，可以在你到达前转弯，为何要让。这就是个灰色地带，没出事前谁都没问题

@Vesc 哈哈，真有几次我感觉车是不害怕人的，行人想走他们依然走，就赌一个谁的命不值钱

@amosgole 看来是普遍现象

@PrinceofInj 监控其实都能监控的到，逆行，包括有些冲上人行道的车，违停在非机动车道的汽车，不知道为啥不想管，哪怕罚点款都能让这些人有所忌惮

如果你去美国开车就能感受到什么是路权、交规和礼让，基本上在汇入主路前，车都会停车等待观察，确信上路后不会对后方主路来车造成干扰后才上路。当然主路的车速非常快，也没什么路口减速一说，反正如果你违反交规出了事故那等着吃官司吧，也就有了专业的车祸律师一说，比如那个知名律师 James Wang 。总之一方面执法部门不作为，路上行人司机无视交规，反正法不责众嘛。

我比较倾向不出事故就行，特别反感没有车的路口还要遵守交通规则

北京西城，上班路上过一个比较宽的路口，左转的车绿灯一亮必然一个猛打方向盘卡住直行车道，然后后面的一个个紧跟着卡住位，左转不走完直行别想过去。

幸好现在随手拍支持视频上传，大部分举报都会显示已采纳，不管是不是真会处理至少是一个发泄渠道，不然某天心情不好真的会怼上去。

一般我会举报

@zachary99 被撞死的都是你这种吧

@hitrip 是小程序里面的随手拍吗？

我已经学乖了，我的安全意识认为除了我以外其他任何人都有潜在制造交通事故的可能。
宁让不争，已经不争不抢，另外真的没法要求别人做好，只能自己遵守。

@yifangtongxing28 #12 罚款的时候喊“创收”的声音多大你不知道？

罚款只能管穿鞋的，管不了光脚的，什么时候光脚的人少了才能管得动。

交通=穿着铁皮衣服挤地铁。 人越少越礼让，你就看看早高峰的北上广东京谁跟你客气吧，能不主动推的都是圣人了

还有掉头不让直行的呢。

这周末就碰到过了，双向四车道，以 40 的车速在左车道行驶，离着他大概是四五十米左右，只打了一下左转灯立马掉头，看都不看左后方有没有来车

当着辅警的面电驴被刮，对方全责，现在路过路口得往左看四五次

确实感觉路上很多车右转时不太喜欢减速，总喜欢一口气硬冲

是在赌运气，看谁命硬吗？

右转不让斑马线的也一大堆，好几次我都等了两个灯

确实。右转就是爷，直行红绿亮了，那些车还拼命抢。。。挡住别人直行

看评论区我突然释然了，这还是在 V2EX 这种氛围的社区
靠人自觉是不行的

这一代人过于高估了交通状况，也确实是宣传上跟现实是不符的。

今天就看到一个右转抢道，电动车摔了。。。

我在想，路上的这些机动车，如果有一半短途的都换成两轮电驴或者摩托车,能不能缓解各大城市的堵车问题？

@anoninz 是的，支持事后上传视频，车牌号清晰，违法事实记录清楚就行。

是这个情况，我解决不了，就跟着后面混

是的，我也在考虑是否要配置运动相机，以后全都给举报了

是一个普遍问题，有的车就是开的比较急，有些有时候也是盲区

路权模糊+有法不依执法不严

这也算是相互的吧，作为一个司机，也碰到过太多红灯却依旧我行我素的电动车车主。只有百吨王才能让双方都彬彬如理。

@Vesc 在广州，电鸡路权高于行人，斑马线行人绿灯电鸡照样横穿，不带减速的

素质在这里，没办法。

来上海，会让那些开车恶心统统受到惩罚， 不礼让直行/不礼让行人的话 能罚到你破产

上下班高峰期确实不让的会变多

这不是很正常吗？中国除了北京上海不都是这样的吗

@zachary99 看来老哥已经进化出 360 全向视野功能了。

@amosgole 坐标北京，有时开车，有时电动车，说个有意思的事情
1. 开车的绝大多数会抢右转，这儿是指跟非机动车直行抢道，造成非机直行不顺畅
2. 非机动车道的人，在等直行红灯时，纵向会超过等待线，横向会占据右转车道，造成此时右转车辆被迫等待直行绿灯

就很难评

今天早上，我开车在左道，有边电瓶车大姐往左边变道，一不打灯二不看后视镜，直接变。我不刹车减速就直接撞上了。

人教不会，事教一遍就会了。不守规矩的人出了车祸没有个一是值得同情的， 最好的教训。

北京的确是,反正撞不死你
杭州比北京好很多

四轮精神是这样的

B 站看到一个 up 在台北送外卖的视频，路上摩托茫茫多，但是过路口大车小车直行的都不用减速。

如果是在机动车道，机动车让是情分，不让是本分，当然如果发生事故，机动车责任更大。
如果是在人行道，机动车要让。

在一线城市 如果左转车辆不快速通行，几轮都不一定能过去，并且后面的直行车辆会滴/闪你。

更合理的不是谴责，而是更合理的规划，比如有左转专用车道 + 信号灯。

我上班也这样挤，不挤一直过不去啊，无论红绿灯电瓶车都不会停，更别说你不走后面一会就会堵死。

有法不依，执法不严

开车见人品是真的，从评论区就能看出大部分人的素质

杭州也不一定会让你，我早上走斑马线过马路时一个左转的出租车也直接开过去了，我如果不停他是会撞到我的，有些没监控的路段更不用说了

坐标北京，自行车出行。最常见的场景是汽车非得超过你，然后再你前边踩刹车右转弯。 实际这种路口也没灯，你不刹车就得撞他后备箱

@sucai 都在赌命

在广州，汽车转弯基本都会让小电驴的，因为要是不让，电鸡真敢撞上去的

建议推进四轮两轮路权一致，后续判责二轮也按照机动车来判责

因为现在道路上的交通参与者素质都是一坨__，行人在客厅散步，电鸡在客厅骑行，四轮在非机和人行道自由驰骋。还是违法成本太低，抓住就应该猛罚，罚款应该当成一种主要收入来源，严格执行交通法规。

我就撞上不让直行的车了，三七，他七我三，但他铁包肉，我肉包铁。

去国外开过车能理解转弯让直行有多高效。我自己开车现在都会转弯让直行。但是我总觉得国内的红绿灯很多时候就没有余地给你让的。不抓紧时间过，左转绿灯都变红了。还是人太多了，很难做到。

@PrinceofInj #1 严格立法、普遍违法、选择执法

@sethdapo 不是，兄弟，科目一不学的吗？能说出这种。

我说实话现在交通环境差的一批， 罚的太轻，管的太松，考试，实际驾车差距巨大。

转弯让执行，变道打灯，不能压实现，现实里百分之 90 的车都是做不到的， 这三样恰恰是路上最最最基础的要求，其他的更不要想了。

这就导致了现在路上你素质越高越遵守法律，你通行效率越低，违法的没有惩罚，换来的是更高的通行效率，劣币驱逐良币，以后只会越来越多有素质的司机素质越来越差。

什么时候能实现深圳的处罚和监管力度，什么时候这种司机就少了。

@sparrowMan hmm 我快到家那个路口对向的左转车不让我这边的直行车是常态， 有时候真想给他们全部扬到随申办

@tactac #8 以前有钱拿，现在不给钱，都没积极性了，哪怕一条给 1 元，我陆家嘴找个路口搬个凳子，都不用上班了

谁让我是肉体凡胎呢 一直都是停下让车先走

@xiaozhu317 最后咋处理的，他赔钱了嘛

@royzxq #67
@yifangtongxing28 #70 遇到不合法 直接举报
[url=https://ibb.co/4wqc2QGv][img]https://i.ibb.co/Cpcq6rZC/666.jpg[/img][/url]

[img]https://i.ibb.co/Cpcq6rZC/666.jpg[/img]

坐标广州
例子 1：右转绿灯亮了，守规矩的电鸡卡在右转道最前面等直行红灯，车走不了。
例子 2：每天开车都能碰到电鸡在所有车道（含人行道）乱窜、逆行、闯红灯
城建没跟上电鸡开放的政策（部分路段没有电鸡车道）+电鸡没有严格培训拿证不要命，只能说日子还得过下去开车小心点

转弯让直行没错，可是如果转弯和直行共用一个绿灯，那如果转弯让直行车先走，转弯的车可能等到红灯了还在让行呢。趁着刚变绿灯直行车还没有过来的时候先左拐有问题？

国内开车主打一个胆小鬼博弈，很多转弯不让直行的说白了是不怕或者知道车速还行，撞了保险兜底不撞自己赚了

国外纯纯路权，自直行车可以看都不看转弯车变道车一眼，大城市车距十分近开一百多码一点不怂，国内怎么样都留出一大段安全距离才安心

作为电鸡爱好者：只要你速度够快，直行都得让你
不过一定注意安全骑行

很多规定莫名其妙，按照现在的机动车和机动车保有数量，如果严格执行这个规定，后果大概会是机动车道大拥堵。
从规则层面就没有给这个问题一个合理的出口。

上面 @cchan 提到美国开车才知道什么是路权，但美国多数地区行人和自行车密度很低啊，让行人/自行车不会影响整体效率。
在纽约开车一样大把人挤来挤去，高峰时段最终还是要靠人来指挥。

全部举报就完了，200 3 分

不让出事故全责，奔驰修花了 15 万，对方雪佛兰全责，修理费比他车都贵，几家 4s 店维修中心都争抢维修业务

首先，毫无疑问转弯应该让直行；

但是，从开车的视角来看（仅北京），右转时如果前方是红灯，那么横在你前面的人行道将会是行人、自行车、电动车占据，这种情况基本会持续到红灯结束为止；这时前方变绿灯，那么你右侧的人行道将会是行人、自行车、电动车占据，这种情况基本会到绿灯结束为止。

周而复始，右转车永远没有路权。