个人使用来说，一般用不到什么额外的配件了，手持拍摄就是最优解，续航手柄的话，出去玩也不会拍很久，休息吃饭的时候用充电宝充一下就行。
可能唯一需要的就是看情况买个小的三脚架手柄，因为 pocket 本身重心比较高，如果放着拍延时/录定点视频，风大一点会倒，有个三脚架就稳定很多。

调试方便、价格便宜，而且自带蓝牙 wifi ，超级爽

第一款手机不记得型号了，记得还是黑白屏的，有个自带的贪吃蛇游戏，办 sim 卡送的手机
第二款手机印象深刻，索爱 w995 ，音质不错、有陀螺仪，最厉害的是非智能机就能连接 wifi ，在上面装了好多好玩的 java 游戏，而且这台手机允许一个应用/游戏保持在后台，这么多年过去了还对这台手机念念不忘
第三款手机是诺基亚 5250 ，整体中规中矩，缺点是没有 wifi 功能，在那个流量一个月可能才几十 MB 的年代，确实很难受，优点是系统是智能系统，折腾过刷机、证书之类的，还能装 gba 模拟器，可玩性还是很高的
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后面就迈入智能机时代了，各种机器体验渐渐同质化：小米 3/6/10/12su/14u ，iphone5/se3

个人感觉基数拉满更好一些，养老金那个不指望了，但是公积金的话是能提取的，买房也能用上，算是实打实的存款。医保这块上班后确实去医院的频次变多了，医保报销也省了挺多钱的，有的药在网上买也可以直接刷医保。算上医保和公积金的话，基本能弥补社保扣掉的那部分了。

1. 除开雷军的营销之外，小米本身就自带很大的流量，去年开发布会前，周围的同事，很多都在聊小米要发新车了。而且小米的车就叫小米，没有起一个子品牌的名，对比其他各种新势力的名字，这点的优势太大了。
2. su7 的外观好看，不可否认，颜值就是正义。在部分群体甚至会有一点潮流单品的感觉，在众多车企里，小米的女性车主占比也是靠前的。
3. su7 本身的机械素质、续航表现这一年看下来，都没啥毛病，甚至可以说是很优秀的，这也是销量爆炸的基础。
4. su7 经过小米这一年的营销，累积了比去年更多的热度，在 suv 天然卖得更好的国内，yu7 可以说含着金钥匙出生了，如果产品本身没啥问题的话，预期内销量也不会低。

@SimonOne 一般来说紧急出口位置需要线下值机才能选到，部分航司在线上值机的时候可以加钱选，一是这个位置空间较大，航司想拿来卖钱，二是这个位置会有一些在紧急情况下协助空乘人员的需要，航司需要确认乘客是否有能力满足要求。

每次空难飞机坠地的姿态都不尽相同，坐什么地方存活率高全看运气

电车我觉得在智能化方面确实对传统油车是降维打击，很多智能化功能，以前在油车上那都是 7-80w ，甚至 100w 以上的豪车才有的，现在国产电车 10 几 20w 就给你标配了。
从油换到电后，动力、智能化，包括出行开销这些都比油车好，普通人买 10 几 20w 的车，除非真是强需求开长途，或者对内燃机还有情怀的，确实没必要选油车了。

最新版可以改回 4*6 ，但是已经习惯一段时间 4*7 了，改回去又不适应了，最后还是继续用 4*7 ，有种使用习惯被 qj 的感觉

买新不买旧，现在 s9 和 s10 pdd 上没差几个钱

个人最喜欢的有三部
1. 千与千寻，心中宫崎骏的巅峰，百看不厌的经典
2. 利兹与青鸟，非常细腻的情感，京阿尼和山田尚子最后的杰作
3. 你的名字，初看非常惊艳，对我影响也很深的作品

m1pro mbp 和 m2 mba 双持，有便携需求的话就是体验升级，轻太多了，屏幕这块日常使用个人感觉没有太大区别。

不好用的地方：相册强制更新了，真的很难用
还不错的地方：动画更新后挺流畅的，以前有的动画偶尔会卡顿下，更新后基本没遇到了，也还算好看
其他地方感知不是很明显

@talk3745 有的，formula e

已经有家室了，公司开车只有 15 分钟，感觉没有不选字节的理由