上汽通用？

@Battle 换电站现在成本还可以，建设成本很低很低了，主要是运维成本，后面也会逐渐切无人值守。而且下一代会和吉利 长安 奇瑞 安徽省皖能 共建，不用担心车多了后面站跟不上。我是蔚来的员工，从内部看，绝大多数同事都是很认可车子本身和换电模式的。

@fanxian 系统，车内网络，SoC/MCU ，都有

@l2d 工作年限没关系，有 PoC 成果或者科班出身，会比较好谈，有意可以邮箱联系。

@coderxy 不是的，招攻防主要是为了车端产品做积累。护网行动只搞企业传统 IT 后台和接口，不攻击车端产品。

@ambeta 邮箱 d2FwZWdlZ2VAMTYzLmNvbQ==

问一嘴，分房的夫妻平时咋生活，啥时候一起睡呢

加减法是互逆运算，乘除法也是互逆运算。 往往互逆运算给人感觉是回到原点，实际上只有满足特定条件的互逆运算才会回到原点。事实上数论里对这种互逆操作后回到原点的准确描述是：实数的加法运算（减法可以看成加这个数的负数（逆元））、去除 0 的实数的乘法运算（除法看成乘这个数的倒数（逆元））构成阿贝尔群，满足交换律和结合律。 产生楼主这样的错觉的原因是：“增减” 听起来像是互逆运算， 而实际上，则这个增减操作同时蕴含了加法和乘法，这个操作无法构成群运算，这样的互逆运算也无回到原点。

所以简而言之就是：（互逆运算给人能回到原点的感觉）&（增减百分比听起来像互逆运算）＝增减百分比给人感觉应该会回到原点。

加减法是互逆运算，乘除法也是互逆运算。 往往互逆运算给人感觉是回到原点。事实上数论里对这种互逆操作后回到原点的准确描述是：实数的加法运算（减法可以看成加这个数的负数（逆元））、去除 0 的实数的乘法运算（除法看成乘这个数的倒数（逆元））构成阿贝尔群，满足交换律和结合律。 产生楼主这样的错觉的原因是：“增减” 听起来像是互逆运算， 而实际上，则这个增减操作同时蕴含了加法和乘法，这个操作无法构成群运算，这样的互逆运算也无回到原点。

所以简而言之就是：（互逆运算给人能回到原点的感觉）&（增减百分比听起来像互逆运算）＝增减百分比给人感觉应该会回到原点。

借楼，有做汽车相关的信息安全的大佬吗？求带，本人懂一些汽车电子