印度波音何又失事？
草根影力新野(琪拉)
上月，波音公司祝了787幻搭了其第十名乘客，型推出14年，疑是一了不起的成就。然而，印度航空近日在艾哈巴德生悲性事故，在之前，型一直是洲旅行的主流型，有堪典的安全。
波音737 Max截然不同。後者在2018年和2019年分在印尼和衣索比生致命事故，造成百人死亡後，一度成新。查，些事故是由故障致的，型已在全球停18月。
到目前止，印度方面尚示波音公司有任何失。一旦的黑盒子（存重要行的子）被找到，我就能更全面地了解情。
於艾哈巴德事件的可能原因，人提出了各各的理，但一位行表示，造商的失已很少致致命事故了。他，除了波音 737 Max 事件是非常少的例外，大多事故都是由於的人失造成的。
波音股下跌了近5%。於去年每月近10美元的公司，悲又是一，因它正努力安全危、品控制以及持七的破性工人工。
片取自:(示意wikipedia)
2024年，阿拉斯加航空的一扇在中途落，波音公司被迫支付1.6美元的金。在此之前，波音公司也西南航空就其737 Max期停造成的失成了4.28美元的和解。
除了重的外，波音公司面安全的重疑。2019年，一位前工告BBC，在力之下，工人故意在生上安不合格的零件。
在波音公司工作30多年、任品管理的翰巴特於去年3月自身亡。波音公司否了他的法。
波音公司也入了一系列印尼和衣索比事故相的法律。上月，公司美司法部成，勉避免了刑事起。
波音的高主管在去年了相大的改。公司的新任行利特伯格一年前重出江湖，重振家境不佳的公司。他承改善波音的安全文化，最近表示相信家航空巨很快就恢利。
但如今，他面更多可怕的外患力。
[不、公播送或公]
- 者：草根影力新野
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