大通汽Maxus G50 Plus何要改MG品牌?有何影?

大通Maxus G50 Plus七人座MPV原由裕隆汽主化步程,竟中汽要售MG HS 1.5T 2.0T PHEV、MG ZS 1.5、MG4,入其他新型,要兼Mitsubishi XForce等化休旅的度,要大通汽行通,是「三」分身乏,因此很早就由裕隆汽接手大通G50 Plus化作,只因受到政府於中汽零件台成策略急的影,相型必通「在地化供合作值比率」新,多商都疲於通台在地零件自率,所有新正常售延後半年至一年左右,Maxus G50 Plus也不例外,否早在2024年台消者就能到Maxus G50 Plus廉物美、配富的七人座MPV。然而一年多,Maxus G50 Plus有一些化,首先就是裕隆不太可能售大通品牌,必中汽旗下的MG接手,然有什,竟MG、大通等品牌都是在上海汽的制之下,做有太多或通不良的情形。

只是何不能由裕隆汽接手?答案是日、不急。您可以想看看,Maxus G50 Plus,可以在Nissan展示售?答案是不行,日本Nissan原怒告裕隆汽反代理定,因就叫做「羊狗肉」只是是羊、是狗勿入座,只是比喻而已。但可以定的是~裕隆汽不能用「裕隆日公司」如Nissan售端的源大通汽品牌。同的道理,Luxgen可以Maxus G50 Plus?就算LUXGEN同意、而且是欣然同意,但要求Maxus G50 Plus必改Luxgen的品牌,不然Luxgen何要白故陌生品牌的新?私生子喔!但下成上海汽有意,怎可能LUXGEN白白吃豆腐?又不是LUXGEN研的!所以裕隆汽如果想要Maxus G50 Plus以及後大通汽的新售益,很,必重新打造於大通汽的售系,就跟年GM和tobe新品牌的道理一,始建新展和服,一全新品牌一始,然辛苦、但是究能成功,因Maxus G50 Plus格便宜、配富、需求量也大,此外有「藏版」的大需求,之後另行解,而且精彩。

只是裕隆汽重新Maxus大通汽新品牌成功?之前可能,但在乎有!怎?正是因政府相型必通「在地化供合作值比率」新,上市初期必用15%零件,一年後提升25%,再一年後就是固定的35%,此延新入台化的速度,延最少半年、一年以上,一全新品牌得棘手,包括比迪想要台市都得困重重,Maxus大通汽更是如此,此此刻真的不宜打,太辛苦!因此G50 PlusMG的品牌上,是不得已和最好的局,至少有成的展和服,也有MG HS、ZS、MG4等先部路,也磨合好一段,加上品之互不突,因此G50 Plus於定在8月20日正式上市,多人都非常期待,竟G50 Plus目前於手,更多之後分享。
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