大通汽Maxus G50 Plus何要改MG品牌？有何影？

大通Maxus G50 Plus七人座MPV原由裕隆汽主化步程，竟中汽要售MG HS 1.5T 2.0T PHEV、MG ZS 1.5、MG4，入其他新型，要兼Mitsubishi XForce等化休旅的度，要大通汽行通，是「三」分身乏，因此很早就由裕隆汽接手大通G50 Plus化作，只因受到政府於中汽零件台成策略急的影，相型必通「在地化供合作值比率」新，多商都疲於通台在地零件自率，所有新正常售延後半年至一年左右，Maxus G50 Plus也不例外，否早在2024年台消者就能到Maxus G50 Plus廉物美、配富的七人座MPV。然而一年多，Maxus G50 Plus有一些化，首先就是裕隆不太可能售大通品牌，必中汽旗下的MG接手，然有什，竟MG、大通等品牌都是在上海汽的制之下，做有太多或通不良的情形。

只是何不能由裕隆汽接手？答案是日、不急。您可以想看看，Maxus G50 Plus，可以在Nissan展示售？答案是不行，日本Nissan原怒告裕隆汽反代理定，因就叫做「羊狗肉」只是是羊、是狗勿入座，只是比喻而已。但可以定的是～裕隆汽不能用「裕隆日公司」如Nissan售端的源大通汽品牌。同的道理，Luxgen可以Maxus G50 Plus？就算LUXGEN同意、而且是欣然同意，但要求Maxus G50 Plus必改Luxgen的品牌，不然Luxgen何要白故陌生品牌的新？私生子喔！但下成上海汽有意，怎可能LUXGEN白白吃豆腐？又不是LUXGEN研的！所以裕隆汽如果想要Maxus G50 Plus以及後大通汽的新售益，很，必重新打造於大通汽的售系，就跟年GM和tobe新品牌的道理一，始建新展和服，一全新品牌一始，然辛苦、但是究能成功，因Maxus G50 Plus格便宜、配富、需求量也大，此外有「藏版」的大需求，之後另行解，而且精彩。

只是裕隆汽重新Maxus大通汽新品牌成功？之前可能，但在乎有！怎？正是因政府相型必通「在地化供合作值比率」新，上市初期必用15％零件，一年後提升25％，再一年後就是固定的35％，此延新入台化的速度，延最少半年、一年以上，一全新品牌得棘手，包括比迪想要台市都得困重重，Maxus大通汽更是如此，此此刻真的不宜打，太辛苦！因此G50 PlusMG的品牌上，是不得已和最好的局，至少有成的展和服，也有MG HS、ZS、MG4等先部路，也磨合好一段，加上品之互不突，因此G50 Plus於定在8月20日正式上市，多人都非常期待，竟G50 Plus目前於手，更多之後分享。