挑「5 分」限，Mercedes-Benz ELF 原型登

Mercedes-Benz 正在普及的最後一道障展攻，充加油一快速便利。此，原打造出名「Experimental-Lade-Fahrzeug（ ELF）」的性原型，成品牌探索速充技的移室。以 V-Class 基的原型，配多五充介面，可同行、感、太能及向能流等多，成 Mercedes-Benz 能研略的核心。

Mercedes-Benz 的航焦已逐步消除，旗下最新房如 CLA EQ 航里程已逼近 500 英里，接近柴油水。品牌充技部主管 Malte Sievers 表示：「下一在於便利性，我的目是充程如同加油一快速、流且不力，ELF 正是此而生。」

ELF 配先的有充系：位於前保的孔 CCS（Combined Charging System）嵌於水箱罩中央三芒星徽後方的 MCS（Megawatt Charging System）。前者可出高 900 kW 的功率，在 10 分充 100 kWh 量，流可 1000 安培；後者源自卡技，可突破 1000 kW 值，用於池在端快充下的管理限。

些技成果已始影 Mercedes-Benz 量。AMG GT XX 原型便用了 ELF 所得的充架，在大利 Nardò 下 1041 kW 峰值充。原大利充商 Alpitronic 合作的 3000 kW 超高功率原型充，下一代量快速充路。

除了追求速充外，Mercedes-Benz 也推向充技。ELF 可支援交流直流向，能家庭供（Vehicle-to-Home）、回力至（Vehicle-to-Grid）或外供（Vehicle-to-Load）。品牌自 2026 年起在英推出名「MB Charge Home」的家用能源管理系，主池作家庭能置，一般家庭可因此每年省 435 英（新台 17,500 元）的支出。

更的想是建立能源，主透回得能量分，未可抵扣充用，助定高峰段。Mercedes-Benz 正研，能成千上共同作成「」。

ELF 搭多未充方式，包括能以 11 kW 的感式充系、可自升降接的地面充座，甚至正在可自插拔的械手臂式高功率充置。此外，有太能板，用晶矽池，在理想日照下每日可外充 19 英里航，足以抵池置耗。

Mercedes-Benz 表示，ELF 所累的技成果，直接用於品牌全球快速充的建。根原估，五分完成「加」充 500 英里航（每分 100 英里）的量，有望在本世代末。