航太昨前法，均出席，包括修事理（左起）、部理民、修事理郭、董事南宏、造事理李章、造事部理蔡乃清。者淑惠／影
集（2603）旗下「大金」航太即於2月18日登，牌考每股63元；航太全球前十大修公司，航太修千元商。
航太昨（15）日表登明，航太董事南宏表示，航太即日，客需求，客修MRO需求有望跟著大爆，航太客能度看五到十年。
的人士，航太是台航太事挺的指，家公司入本市，台而言，是航太化的重要一步。
航空航太母公司，持股比重逾58.87%，另集的立航空也持有14.41%；航太本35.28元，2021年自收96.1元，後益8.8元，每股益（EPS）2.5元。因此利多激，昨日航空股高，收在31.25元，上2.15元，幅7.39%。
悉，航太目前主要包括位於大的修事，以及音的造事，透投事，海、空又跨足修及合材修域。
南宏表示，航太主要以修（MRO）主，根料，疫情前MRO市每年以3％-5%速度成，但疫情爆後MRO市急速衰退四成，根管理公司Oliver Wyman估，疫後的旅超乎期，的修需求在短爆，2022、2023年MRO市自低基期大幅成42%及12%。
航空客市被疫情困住年的，著客逐情下，各境放後，客的性需求全面出，航空公司取第一波的旅利，去年所累的大型修在短集中爆，可望MRO的商急量增加。凡此，都成航太的在商。
南宏指出，航太的MRO占收82%，航太造占18%，全球模前十大MRO，客占比70%，是台航太跨足改的先，未取世界各的客，朝著成洲地航太科技修中心的目前。
未20年，全球需要3.9架新造客，其中15,250架用於汰新。目前全球商用中，只有13%是最新一代。些的汰程中，都需要「修」以持能，而域商至少看千元。
航太爆 看到十年
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