【者李叔霖／台北】台北市候人中提出「士林北投前瞻路十年」，洲美快速道路高架部分，主往南接接中山高，北端跨越承德路口。台北市交通局昨（十九）日表示，一○六年做估，估果不可行，另百抬高改建需整估，至於拓通河西街色新通廊，串承德路、中山北路、新生北路等，需配合百提高才具可行性。
一○六年估洲美快速道路高架延伸接道一（中山高）工程可行性做法，因受限於腹地不足，工程落柱位置涉及近民宅或防汛河川地，以高架或平面，做法皆不可行。
北市交通局指出，另也估洲美快速道路往北延工程，因需要占用大路平面道六公尺空，使大路由原先三道成一道，西下方力排水箱涵有荷重及管，以致法拓作道使用，因此延伸至大路造成平面流壅塞。
另引道需要跨越洲美快速道路主及既有匝道，除了坡度困之外，也有落柱位置，工程面根本行不通。
北市交通局指出，至於百抬高改建，倘若想要符合法令定，面可能需要提高五至六公尺，端引道必拉，初步估造成中正路承德路口立交叉，而且重北路匝道、重引道都有高程接，更何施工替代道路，整再行工程估。
拓通河街通河西街色新通廊，串承德路、中山北路、新生北路，方案是土堤改土，工程模大，施工方式、序及程都需再做仔估，比如土地取得方式，另涉及抽水站如何改建，以及高速公路多柱。因此，方案必配合百能提高才具可行性。【台新生】2022/09/19
文章定位：
