博 文繁多，右下角分章分。 友四畏： 一畏,邪者家，傲也。 二畏,奸巧理，邪也。 三畏,高，也。 四畏,哈啦渲，也。 文四： 一,原文。 二,反思自省。 三,要言不。 四,而不。 本文，公益。 若侵，告知。

38,581的鼓 22站台

城市的 2013-08-11 工商 【】

　住在阿姆斯特丹市中心的20金工人舒弗（Erwin Schoof）是族，但每天上班的交通混不比族。
　每天早上6半他得和大批族一起上渡跨越阿姆斯特丹港，下了渡再入，平安抵火站後得在有限的停格到一隙，到此才算束上半天的通勤挑。
　他接受表示：「下午情更可怕。」阿姆斯特丹火站前管理停格的工海珍（Willem van Heijningen）表示：「不是，但也差不多了。」
　通勤 一混
　以的穿梭在河街道之，早已成了阿姆斯特丹的都市映像，就像河船之於威尼斯一出名。然而，阿姆斯特丹之超其他城市的休景象。不各行各上班族都通勤，就家接送小孩上下也靠，但在流量不攀升的情下，原本的活人生不再意。
　阿姆斯特丹人口80人，但政府估量高88台，相於汽量的4倍。去20年阿姆斯特丹人口增加40％，以致在市交通流量有32％自，反汽只22％。
　之盛行阿姆斯特丹多次全球第一友善城市，但大的流量逐市民生活造成不便，也始影市容。
　地居民乎每人都有不只1台且常到停。23系生克（Timo Klein）表示：「我有3台。一就算1台了，我也不用搭大。」
　找位 一大挑
　由於阿姆斯特丹街道窄容易塞，因此小巷比搭公更快到目的地。但多族求方便或找不到停格，手在路杆或路上，造成百公司及站四周被停的淹。海珍表示，拖吊人每天要100多台停的。
　22的斯密特（Xem Smit）管理阿姆斯特丹市中心一公有停。停定140停格，但因供不求，斯密特每天只好可能多塞台。他表示：「最高是152台。」
　阿姆斯特丹交通部柯恩（Thomas Koorn）也坦言「停相重」，因此未20年市政府投1.35美元改善基建，其中包括在市增3.8停架。
　明年即祝125周年念的阿姆斯特丹火站，也在2020年前投2,700美元建地下停，完工後停位目前的1增至1.7。
　管交通阻塞且停位重不足，柯恩是「不造危，因此市政府希望保有特色」。
　阿姆斯特丹家博物在今年4月改重新幕