商是不是自色正，是善被人欺，不然怎稍不遂其欲，便呢？
＜商人＞的＜假癌症之名＞吧！
news/souj/3/1291178751/20070721054900
news/souj/3/1294816009/20070912062151
重 政策不符期待【日者 文琪08.10.08
大前後英九良好的集裁，最近不批政府，昨天更直言政府在睡，解的都有理，令人好奇英九之的「蜜月期」，竟然只有短短的月。
了解，在扁政府代就力主岸速直航，但扁受困派激的意形，不放三通，曾任扁「政」的，後扁形同陌路。
英九，力主岸要直航、解除限制，受到支持，後也自前往集部，向益，方友好。
但7月4日岸放包航，仍航香港航情，且班次、航又少，加上海直航一直有展，集相焦急，尤其取多年的所改位主，政府上任後是有理，他得直跳。
近月情峻，政府始拿不出一套有效的政策，股市番重挫、景持下滑，看不下去，不禁痛批表太差，只有一嘴，不符人民期望。
尤其去年宣布集成立研究院，引日本先的重粒子技，救助癌症病患，未料被生署以非打回票，更救世的忱被了一盆冷水。
署：跟院合作 不意【合者惠惠08.10.08
重粒子癌症治施喊停，生署事石崇良解，基金只要「符合程序」，跟教院合作即可，非不可行，但集持以基金名申。
石崇良，目前粒子治分子治、重粒子治大，段全球有十三家子治，有廿九台器，累病例相多。他，子治在台於高危器，不只需要特殊人操作，安全防也有定，且只限在教院置。海郭台台大院合作引的就是子治。
至於重粒子治，石崇良指出，目前只有德、日使用，器也只有三台，因此，病例相有限。他，重粒子治能量是子治三倍，力自然也是三倍，周破力也相大，理要更慎。
「基金想引重粒子治，生署其成。」但石崇良也，由於器尚不普遍，提出相料，明哪些瘤有效及安全性，若不，要行床。
不，按法定，非教院不得行床，石崇良，基金不是，不能事行，也法行床。
他，基金可以比照海跟台大院模式，跟一家教院合作，就可以申置，但跟基金相人度通後，基金尚未按照定提出申，才卡在程序上。
法令限制多 跨足碎【日者文琪08.10.08
集跨足事告。集裁昨（7）日宣布，受限於相法令定，原斥60到100元置的重粒子癌症治研究院，定放，原招募的也在本周解散。
，他入的重粒子技，是比子更高的治技，希望癌症病人的痛苦，提高癌症的治率，但生署法令已有定，必合作或自行成立院，否就得修法。
他表示，修法至少要年，建院也要十年，根本不急，如果其他院合作，他投下大金後，果可能他不，相不合理，他日本署引技的合作有三年，契只好到期限，自失效。
他指出，他曾支持此案的副，和立委等生署通，果底公人持要依定理，他感奈的：「每人都有可能得癌症，包括公人在，我想做善事救人，政府不忙竟冷水。」
表示，阿布比政府有意找他前往置重粒子研究院，但他既然不在台立了，也就有答前往置，不，大官方已始行重粒子研究，政府不准置，未台癌症治的技恐怕跟不上大。
了解，集在汐止立先的重粒子研究院，向生署提出置申，但生署回覆，重粒子加速器有日本累多的果告，器如需施於人行治，必先依器材管理法及器材查登查等相定，完成器材安全、效及取得器具查登可後，由提出置申。
另本：假癌症之名慈 鞋王白帝
：船舶改位 引回流【日者文琪08.10.08
集裁昨（7）日表示，政府速降、，取消海外所得申制度，行船舶徵所改位，好企意回台投，增加就。
，台、高，有企把放在台，政府去他的，果政府一毛也不到，快降，「找一堆有的者研究，道西的，一用也有。」
他，世界各很多政府都有徵，台反潮流，企徵高的和，造成企不把回，有在台投，法增加就，因此，他同降至10%。
，美、日本定企必申海外所得，但很多家都有定，然台已延一年免申，今年底到期後要再延一年，但其延免申，不如乾脆仿效外取消申制度。
至於海者力取船舶徵所改位一事，政府一直未予重，不。他表示，位是以船的位，所以船公司意本旗，像洲很多家，有日本、新加坡都位，我仍徵所，如果船公司，政府一毛也不到。
他，位是不管船公司盈，每年都得一，比徵所的收入少，但政府有固定的收，不必心景差後不到；台因所，很多船公司都跑到外去旗，只剩航跑不掉的船舶，得我的旗。
痛批台的公人有，心施位，其他家的船舶台旗。其，有外船意旗，政府可以多收位，有什不好。
【者碧娥／台北】事所宗羲指出，航改位的非常，比在徵所要有利，航改此制，可吸引大部分的船改台籍，回台。
位 航商大回流【日者余姿09.05.02
行政院改革委昨（1）日通「施位研究」建案，交通部表示，快完成配套措施，包括推定利金等，施位後，加上岸直航以先，籍船比率也，可望吸引航商回籍，提升海力。
改召集人、行政院副院邱正雄表示，施位是潮流，目前英、丹、美、及均施位，日本最近也跟，由於岸日益密切，海往繁，施位可以增加回籍因。
位是依推定利，算海所得行，行利事所得方式行，由者自行用。若海者位，必用十年。改在通此建案後，行政院核定，由政部修改所得法。至於交通部研的配套措施，包括航商部在台、一定比率的船登、雇用一定比率的籍船，以及船舶位等件。
根改昨日，300以上的籍可用位，但海者及其100%持股的子公司，自有船舶的位和不得少於20%，第五年度起，船舶的比率要提高至40%以上。
不，只有客及相活的海所得才用位，其他租、分及投收入，不海相的利，是要依所得法及最低相定，因此政部也修所得法第25之1的相定。
位累率徵，依日本制推定利率，1,000以下最低，每百徵每日所得56元位，每年5.1元；2.5以上的船舶最重，以5例，全年107.68元。若以96年度申的料算，改位生的利益25元。
改的研究告示，施位後，估可吸引30艘回籍、增加540位船就，加上在我境的修支出可海的所，相收可望增加27元。
王雄：宜船回籍【日者余姿2009.05.02
中民船商同公全合理事、海董事王雄昨（1）日表示，改通位，「在太好了」，行所相比，位的用固定，成本可降低，「航商一定回籍」。
表示，待配套措施出，估後把宜船回籍，未新造船的船舶也登，但艘多少，目前定；明也指出，未船舶回籍，艘倍成。
王雄指出，位後，希望政府能助航商，其他家定互免海的，目前定家包括美等，但近的香港、大尚未定，香港率2.5%，大4.75%。岸已可直航，未位施，若再大、香港定互免，三大因下，航商一定把行外籍的船舶，改回，愈多，代表我海力愈。
王雄表示，位制，政府的用期性比其他家好，例如位用期十年，航商第一年申後退出，十年不得再加入，但第三年退出後，不必再等十年，只要等五年即可。反有些家，不管第年退出，都要等十年才能重新申。
根交通部料，三大航商，海目前有八艘，有近8位，占船位1.2%；明海有四艘，3位，占位0.75%；海有六艘，4多位，占位2.8%。主因在於去岸未放直航，航商大多以宜主。
交通部，目前100以上的艘，共近270艘。船公全合指出，近年我船位逐年下降，自82年的1,027，降至去年5月472，短短十年就流失一半。了解，交通部先前取行利事所得行的制，初估一家航商一年可省下3,000多元支出。
移情台北港？：不退租高港【合晚者邱平2009.05.30
高雄港卸量排名直直落，在更出海估是否租高雄港117。不集租，目前正在商租。
集裁日前在新加坡接受媒曾，不可能放高雄港。集言人今天也，海正在117如何，有要退出高雄港的。
，台北港已正式用，的北部的物台北港送，南部的就高雄港送，也就是北不需南送，可省油料成本，也可少道高速公路的交通流量，不要哪一港口送，仍由主定。
至於未是否重心逐移往台北港，表示，要未政府的政策，但依照行，台北港和高雄港「行」，也希望能吸引外籍船商停靠台北港，增加台北港的使用率。
受全球金融海影，海市也遭，若退租117，恐高雄港造成影。高雄港局副局英表示，海在高雄港共租用六座，其中五座的租期10到11年，117到今年10月止。
外界，投50%的台北港已用，且高雄港量少，以台北港主。英指出，117已到商期限，有要退租。
高港局：不怕人要【合晚者田 2009.05.30
外海把重心移往台北港，高雄港局港蔡丁今天上午表示，在高雄港的卸量一年300TEU（），占全港的三分之一；目前租用6 座，除了1座10月到期外，其他租期都很久，有退出的。
面台北港高雄港未的力，蔡丁分析，高雄港的地理位置於台北港，第二港口主航道水深16公尺，水深14至15公尺，台北港的水深「在挖」。
今在台北港有2座，1年卸量40TEU。蔡丁，台北港高雄港地利是北部可就近送，目前大概也是量。
在高雄港承租3座的世界最大船集快桅（司克），8月退租1座，又出「移情」台北港，高雄港未令人心。
蔡丁表示，高雄港有23座，均出租。快桅退租75是因累累的精考量，有意租用者已探，至今包括1家航商及大3家航商，不怕人要。
明海：高港有【合晚者邱平 2009.05.30
大招商局、中集有意入股明海高雄港洲中心（第六中心）BOT案，大招商局集公司裁傅育率的洽商昨天台。明海董事海述，傅育高雄港工供充足，工北部低，加上高雄港有良好的件，投意高。
傅育日前著五名高主管台，除了正在建中的高雄港洲中心，也明海位於台北的部。海，高雄港洲中心由明海100%投，大招商局和中集有意各入股成。
海，新加坡和美也有意投洲中心，但未提出具的投百分比。不根相法令定，BOT案要全部完工後才能移股，加上洲中心於基建，入股仍有法令等待解，持政府商。
但海述傅育高雄港的看法。傅育看好高雄港高雄港不受北季影，泥沙不瘀，潮差小，又有良好的件，具。
政院：未重北南【合晚者2009.05.30
行政院新局俊表示，目前於各海港的，行政院有特重心由高雄北移到台北港的相，目前仍是各自由易港的展，相者的向是依本身的件所做的策。
俊，岸直航之後，日前就有一，今年的520高雄港的岸之量已到岸直航前的四倍，示岸直航，於高雄港的量有很大的提升作用。
至於台北港，他表示，行政院有相的要台北港取代高雄港。目前台北港是已被核定的自由易港，依自由易港的方向展作。
行政院相官表示，由於台北港桃近，者的自由易港是可以合用的，形成了台北港的一特的，台北港腹地大，在第二期的工程在年後完工之後，可望超越基隆港的吞吐量，但些是自然展的果，政策上目前有提升台北港的。
文章定位：
