初炎的《海上之路中外文化交流》（北京大出版社，2002）除感文、北大不外，就其文特偏江浙在海上之重要性。
是？那怎能出增本？
增本又如何？看其目不是文集！
嘛！得了其生平，做中“海上路”研究的拓者，不必太苛求，不然免其文＜海上之路中外文化交流＞（後）足矣！
本自炎在外表的有海上之路和中外文化交流的文十八篇二十五字。些文大多是著者近年的最新研究成果，或加和出的告。了海上之路的起源和在各期展的史，出它不是向外播、瓷器等商品的“易之路”，播各人民友的“友好往之路”，播各族人民光文化的“文化交流之路”，播我四大明、科技交流的“造福人之路”，而且也是振中、促我前外放和的“必由之路”。
目
季林序／姚楠序／自序
中民族海洋文化的曙光河姆渡文化探索海上之路起源的意
之路的衰及其路向海路的原因
略海上之路
古代浙江在海之路中的地位
南海之路中外文化交流
6世前的泰和泰境的古在西海上交通中的地位
阿拉伯世界在海之路中的特殊地位兼中阿文化交流及其世界文明的
和下西洋伊斯世界文化的影和
和下西洋促海上之路入鼎盛期
澳港在近代海上之路中的特殊地位和影兼中西文化交流和相互影
海上之路中、基、拉美之的文化交流
海上之路日月同加合教科文海上之路的合考察的
西南之路的史及其展前景兼德宏州的特殊地位和它的
海上之路的史及其
中史上的海交通和文化交流
中泰史上的海上交通和文化交流
海上之路中外文化交流(增本)
（同上）
孔子思想的走向世界及其在21世的展前景
波儒商在海外的及其祖的
波港海外各易往和文化交流
我美虎共同抗日
回在海上之路研究中的一些收和
展望波海上路文化在21世的展前景
中山在澳港及太平洋地的革命活及影
沈痛悼念恩朱勤教授沈痛悼念先姚楠教授
我的良益友、道德、精神力量敬季林教授九秩
追我泰奇石周在中石友的往事
再版後
附 作者著作目
炎小
12月12日，“北京大炎教授教60周年暨90”活在英交流中心行，甸校友、生代表及炎教授的朋好友聚一堂，同盛事。
北京大太研究院副院李玉教授，北京大外院委新英教授，北京大委部部池教授，民革北京市委主任委、北京市政副主席、北京大信息科技院汝琦教授，北京大系主任梁敏和教授，北京大史系委王春梅教授，北大甸生、老校友代表、原人民日海外版版主任柯先生等出席了活作了言。
“我的一生愧于祖，愧于社，愧于朋友，我的一生是的一生，光的一生，幸福的一生！”
教授用的波音，道了自己的奇一生。
奇：“生活的者”
炎教授原名章炎，1916年12月21日生于浙江波。教授自幼家境寒，童年痛失，由本族戚。在小四年，由于家庭件以持，教授不得不中途，去商店做徒生，此走上了“自成才”的道路。
1928到1938年的十年，是中代史上深重的期，教授反地商戎，投入抗日。1941年，教授任昆明德虎，准、有效地完成了各作命令的布任，助共297架，抗日寇入侵直接做出了。
1944年，教授以成考取了立方文科校，攻甸。在校期，教授，“林森金”。
1946年，教授留校，被破格升助理研究，始事“後南各民族解放”的研究工作，成“後南”研究的拓者。1949年，“方”入北京大系，教授任甸教研室主任，事南史、甸史以及中系史的教和科研工作。
1957年，教授在“反右”中被“右派”，被“美特”。後，隔查、禁、批和下放改造接踵而至。先生身逆境，仍夜以日，持利用余翻《甸史》。
1979年，教授得到平反昭雪，政治上得了新生。此，教授的活入到一新的段，他全力以赴，始研究“海上之路”一重大，出了累累果，被中“海上路”研究的拓者。
1981年，教授加入民革，任北京市委第八、九市委委。此一直海外活，祖的一大作出了出的。
回教授跌宕起伏的奇人生，教授的忘年交池教授感慨地：“先生子真不容易啊！”然而正是坎坷，才使得教授愧“生活的者”，就如汝琦教授所：“他是在逆境中永不倒下的永著的者。”
不屈精神：“一生愧于心”
教授幽默地：“我用胡主席的‘八八’一照自己，我基本合格，very ok！尤其是‘祖’一，我自‘愧于心’！” 教授的情透他的每一步足迹。年代的他，著腔情，抗日救亡冒死加入空；金代的他，蒙受20多年屈辱，依信和家都召他去陷；晚年代的他，下心要把20年光，分秒事科研工作，中人自己的史。
支起份永不磨的情的，是教授那股不屈不的毅力和著定的信念，就如柯先生援引的司名句：“文王拘而演《周易》；仲尼厄而作《春秋》；屈原放逐，乃著《》；左丘失明，厥有《》；子，《兵法》修列；不蜀，世《》；非囚秦，《》、《孤》；三百首，大抵之所作也。”
教授一再地自己是“幸福的人”，份的心深深感染了在的每一人。他每天早上持太，已持了35年。他喜唱京，收藏字，喜旅。他心家大事，看新、、育比……正是因有著些雅逸和抱生活的情，月未教授衰老，相反，位90的老人思敏捷、吐儒雅、步履健，前的好友表示：“我等著您100！”
卓越成就：寒梅逢春更著花
，作夏古老文明的光晶，很早就由海上和地二路至非美。然而中外的“海上之路”，很少有人注意到……然而，教授通甸的上西南之路入手，大到海上，又先研究南海之路始，大到海、海乃至太平洋的之路。一一滴的研和累使得它的面貌日清晰，他也被中“海上路”研究的拓者。 1980年，在“中南研究第二年暨研”上，他宣的文《唐甸在西南路中的地位》了“西南路”研究。1981年，在“中中外系史”成立大上教授率先提交“海上路”的研究成果。文《略海上之路》以中出核心，了“海上路”展的史以及它有家和地的文明展所做出的。1989年，教授撰的《上海上之路》由中公司用英、出版，在上引起高度注。1991年，教授合教科文的邀，赴尼拉加“海上路”。他在大上宣的《海上路中、菲、美之的文化系》的告，得到各者的高度。1994年6月，教授邀赴，在所著名大作了《海岸者共同研究海上之路的意》的告，海岸者在域的合作奠定了基。
教授在北京大事教、科研工作60。其，家培多理相合的外交家和家者，可桃李天下；他在外出版、表多部著、著、工具和一百多篇文，600字，可著作等身。
作一名民革成，教授致力于促海岸的交流，在海外各地行三胞的活。自1993年起，教授中民族史研究史式教授共同起海岸史家合作撰《中民族史》，海岸史家的研究和交流活得到了的展。
悉，在教授教六十周年暨九十即之，太研究院支持出版了《炎先生九十文集》。另外，北大校友王立博士支持出版了《炎文集》（上中下三卷）和《炎先生九十文集（集）》作，以念他在上的卓越。
http://www.univs.cn/newweb/news/campus/sxll/2006-12-13/715078.html 海上之路中外文化交流＞炎
中天下，早在公元前就分海、路向外播。中外者上“之路”的研究，已有不少成果，但有系地研究中通海路外，以及它在中外文化交流中的影和所占有的重要地位。其，中的由海路外，比路持的更，到的地更，在史上的影也更大。些值得我去探和研究。我在就人的初步研究，些以下不成熟的看法。
一、海上“之路”的形成期唐代（618-907）以前中的外及其影
海（今海）起航的船只主要航行朝和日本。史，早在公元前1112年周周武王封箕子于朝，就“教其民田作”。公元199年中到日本。公元238年倭女王卑呼派使者到中送品，魏明帝回精美品。是中作皇帝的品而入日本的最早文。南朝，中派四名和裁女工到日本授技。他日本工的展，起了很大的促作用。
中海船南海航路起航，于公元前140-87年，了大批金和品，途今越南、泰、西、甸，航到支（今印度康契普拉姆）去取上述家的特，然後斯卡返航。，早在公元前，中就入上述各。
著中政治影的日益大和由于中精美的世界各地具有的大吸引力，南、南、乃至西、洲各都派使到中通好，品以求和行易交。便如，《後》，公元131年，今爪哇（的）、公元159和161年今印度（的天竺）和公元97、120和131年今甸（的）都遣使中方物，得。是中入今日印度尼西、印度和甸，通甸到洲大秦（）的另一途。
候的特如下：中海路外始很早，但作商品交，只限于治所需的奢侈品，以官方的“朝易”主，其量、次和模都不大。其目的只是想在外交上到“敦睦邦交”和大外政治影未注意到通海外易，在上能增加的收入。民的海外易，外文看似早始。而在我史中很少，可作商品生和商活，不普及和。
二、海上“之路”的展期----唐、宋代（960-1279）中的外
唐朝和日本、朝的海上易前代更加繁，日本的遣唐使，名上是遣使方物而唐亦回作品，裨上是相的官方易。如802年，日本遣使270人到中，每人五匹，共1，350匹。宋朝始，出了民易。泉州商人李充的原文告“自置船一只各和瓷器到日本易。”可民易已很。在繁的民易的影下，日本出了在仿制“唐”（中）的基上展起的“博多”的法。
朝和中的易也很，多自新的朝的人在中楚州（今准安）居。楚州是通往朝、日本的重要海港，些新人海上，中日和中朝之的文化交流和布中起了重要的梁作用。
唐代地理家耽，中海船州南海到波斯的巴士拉港，全和需三月。航把中和三大地；：以室利佛逝（今印答）首的南地；以印度首的南地；以大食首的阿拉伯地，通海上易接在一起。些地是中易的集散地；也是世界上政治、、宗教和文化的中心。布到外的航路，在布的同，促各之的特文明和精神文明的相互布和影，起了重要的媒介作用。
汝的《蕃志》和周去非的《外代答》，著者是代人，也有上述相同的。
上所述，期的特表在：中作商品外已由路向海路。唐朝始市舶司到宋朝又有展，志著海外易性的。除原有的“朝易”外，以市舶易主；始去只注意政治上大外影，以“敦睦邦交”，而展到把它作政上的一重要收入。市舶易宋政的政收入起了很大作用。以公元1128年例，它占家收入的百分之二十，除上述官方易外，民海商住海外行易的，也蓬勃展。作商品生和商活已很。
三、海上“之路”的盛期元、明、清各代（1271-1840片）中的外及其影
期，中朝行互通有的互利易。朝以好著，而中缺，就于公1393年以一九千七百匹的精美取九千八百匹好。中日易也十分活。走私易盛行，1547年朱攻光是逃的中外走私船只，就一千二百九十多艘。商人在易中得人的利益。一斤生到日本就可到二十倍的。1662-1839年片前夕，的中商船到日本海港的多6，200余艘。白易盛一，在整易中，占百分之七十。
元人汪大〈〈志略〉〉，中泉州往海外40多家和地、品之多雄辨地明：航通到哪，哪就有易的交，中就布到哪。
中大的航海家和1405年至1433年曾先後七次率船航，了三十余，最非洲岸。他第到一地都以中的和瓷器取地的特或地的王。1567年海禁放後，福建海商到宋商的最多。燮的〈〈西洋考〉〉：“人皆多宋，往往久居不、、、、、，聚居宋者，至”。是因西班牙殖民者于1595年占菲律以後，中海商辟了一由南海起航，途尼拉到美洲的新之路，被“太平洋上的之路”
上所述，期的特，表在：
期的海外易空前展，其方式已不象前一期只是采取消的招邀和外商行易，而是主地派高官，率船往海外各，以、瓷器等主，行易交。民海商往海外易的空前活，展到宋乃至拉丁美洲行易。和率船七下西洋，志著海上“之路”已展到盛期。易已和政治、事、外交、以及和各的友好往，文化交流交在一起，模之大，之大和影之深都是空前的。
四、中外及其世界文明的
（一）、中的外：（1）有助于改善地人民的穿衣，古代南、南各地人民都喜穿中的制的（筒裙），直到今天仍然如此；（2）富和美化了人民的生活，南地人民“以帛首”在中文中比比皆是。至今甸人仍喜戴制的“包”（帽子），就是可作一修品富和美化人民生活；（3）有利于一家品工的展。有中的供和支援，工就要倒，工人就要失。因此，中外，支援了他工原料不足的困，有利于些家的民族工；（4）也促了中工的展和繁。以盛例，明初，名叫“青草”由于海外易的展，很快繁起，到明未它就成一重要的易市，告事出口工的不下，工人在五以上，所、可出十至一百匹。
（二）、我必指出海上“之路”，不只是向外布，把中古代的明造，如指南、火、造和活字印刷、瓷器、、中草等布到世界各地。同也把外的特如：珍珠、石、象牙、犀角、香料；如：金、、；植物和作物等新品入中。明造和生技的互相交流，促了人史的前和社生力的展。
（三）、我指出，唐、宋、元各代，特是明代始，中海商和破的民，了往海外生，通海上“之路”流亡到世界各地定居，婚娶繁衍。是造成今天海外人多的原因之一。他展地的工生，繁商和城市建，都作出很大。
（四）、海上“之路”以易端，但其意超易的。它把世界各地的文明古如：希、、埃及、波斯、印度和中；又把世界文化的源地如埃及、河流域、印度、美洲印加和中等接在一起，形成了一接、非、、美的海上大。使些古代文明海上大的互相交流而放出了彩，世界各族人民的文化了巨大的影。
中通海路外，最初只是在上互通有，作商品交；後突破了，展政治、外交、文化、乃至人民生活都生了密切的系，且了深的影。如果中和其他造的向外布都是人步和世界文明的大，那麽所有些，除路外，都是通海上“之路”的布完成的。就是本文以上所的。
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