F-5E（文末址有多）
60年代以大得到米格-21由向美申采新型，最初申的是F-4，但最美允出售的F-5也就是所援。F-5E是美斯普公司研制的座型，是美60年代“援”F-5A的展型，公司是F-5-21，1970年11月美政府宣布在“” 中，用作“援”，代替F-5A。
F-5E是以米格-21和-7主要作象研制的，要求其中、低空性能接近于米格-21，同具有地攻能力。，美的F-4米格-21格，米格往往利用旋性差的F-4甩掉。研制F-5E，特注意了改善它的空性，提高推重比，短起滑跑距，增加重量和加大活半。此采用了荷空NF-5A/B相似的襟翼。全翼展前襟翼和常的後襟翼同工作，用油杆上的操。然重增加，但由于翼面增加到17.3米2，翼荷仍保持F-5A相同。翼前和身之尖削的前延伸段修改了，以加大迎角通翼的流。其他特包括：采用位前起落架，可以增 大地面翼迎角3°22′，推力加大的相配合，使F-5E的起性能提高30％。
翼臂式下翼，翼型 NACA65A004.8(修形)，上反角0°，0°安角。1/4弦後掠角24°。多梁合金，厚蒙皮。液的副翼，副翼有操的 合金後襟翼。有操的前襟翼，防冰系。前、後襟翼系有不同的：起著，前、後襟翼分放下24°和20°；中速 ，分放下24°和8°；巡航，前襟翼收上，後襟翼放下8°；超音速，者均收上。襟翼系在M0.95以下均能起作用。，采用系 後，F-5E在4570米高度的定旋角速度由F-5A的8.9度/秒增加10.3度/秒，瞬最大旋角速度由15.5度/秒增17.5度/ 秒。同一高度的最小定半由1370米800米。身普通合金半硬式，某些地方使用了、和。身下部、主前方有液 的合金速板，F-5A相比，身上部作了修改，加了380毫米，增加了一320升的油箱。安推力更大的J85-GE-21，身 加了432毫米。
尾翼采用臂式全金。液的方向舵和全平尾，整片。垂直尾翼加厚，速的整 流罩相接。液可收放前三起落架，主起落架向收入身，前起落架向前收。前起落架有高度。起采用升高位置，使高3°22′，以增加升 力，使滑跑距短10～20％。通用公司的J85-GE-21A，每加力推力22.24千牛(2274公斤)，有立的燃油系。燃油量2563升。翼不油，可568升或1040升的副油箱。道增加了助、供起及低速行用，以改正面力恢和 小畸。助起由行操，行中由M式感器自控制，在M小于0.35～0.4于打位置。增、加和空座。有火箭 射座椅。向後折翻。
系包括座和子可增，由引加和空，最大差0.34×105帕(0.35公斤/厘米2)。液功率由立的系提供，力206×105帕(210公斤/厘米2)。行控制系只提供使主要行操面工作的力，通用系提供使主行控制系工作和操起落架、起落架、速板、刹、前、炮、炮燃板和增系的液力。源由13/15千伏安115/200伏320～480赫三相的非交流提供，通一自，每可全部源。250伏安115伏400赫相固止流器起提供交流。33安26～32伏－整流器和一24伏11安小池提供直流。液氧系容量5升。
後期生的F-5E改用式雷罩，提高了高攻角行的向定性，再次加大翼前延伸板面，使升力又增加了12%。另外，F-5E改用段式鼻架，起可增加身3度攻角，以短起降距。
第一架F-5E于1972年6月23日出，1972年8月11日，1973年春首次交付。截止1987年1月停止生，共生F-5E(包括F-5F，RF-5E)1419架。除美之外，世界上有其它多家和地引了F-5E的生利或配。其中瑞士生了84架F-5E和6架F-5F；生了48架F-5E和20架F-5F；生了242架F-5E和66架F-5F。此外，新加坡利用其件配了5架F-5E和3架 F-5F于1989年7月交付新加坡空。根外援助（map），空1965年起始F-5A/B型，包括92架F- 5A，23架F-5B，先後了空第1、5、7、8大。在1972年美要求，50架F-5A/B交由南越空使用，美允以同的F-5E/F足我空的不足，就此始了空以F-5E/F主力的代。除了第一批外，的F-5E/F多由航中心，自率也逐提高；至最後一架出止，共有308架F-5E/F(F-5E2 56架；F-5F 52架)，全球F-5E/F量的1/4。
70年代作充和了替代老的F-100等。地始引F-5E/F“虎”-2，以往不同的是，此次采地采用引和合作生的模式，1968年起美斯普公司始地航空工展中心始商有事宜，由前者提供所需要的生的各技、人、以 及所需的工具成套器材，1973年美批准者的合作。
在斯普的助下，地的首架F-5E于1974年10月30日下，12月6日成功，根地命名的例，其被“中正”，到1977年完成100架的生，首架座型F-5F于1979年6月15日出。到1986年所有全部交付完，包括242架座型F-5E，66架座型F-5F，共308架。其自制率也由最初的9%提高到40%左右，于航中心F-5E/F的授生在其展程中起著承上下的作用，通累研能力，培了人才，在其在稍後行的at-3“自”教/攻就有F-5E/F的影子，上其很多部件也是直接F-5E/F上面移植的。
地空先後F-5E/F的有第1，4，5，7，8大。每大包括3中共18架作。其中1981年和1988年分植F-5F和林F-5E返大，90年代以著IDF和F-16和m2k等的入役，F-5E/F逐被淘汰，目前F-5/f的位包括第7大，下第7包括第44，45中，此外有地空展中心的第46行中。第8大，下第8包括第15，16中和第4察中，配RF-5E。
冷高峰期，空要配合美在越南上空投，察，失了不少人。抽空要替美在不方便的地方出。1978年，中局，美原想在北也（）空，估不想刺激，空派了一中空勤人(是“莒光” ，後成行半)，北也，F-5E，由沙特出。
最初生的F-5E/F准型也就是所的k型，主要航系包括；an/asg-29前置光瞄准具、AN/APQ-153火控雷， KB-26a照相，LN-33系和AN/ARN-18空中航系。其中AN/APQ-153大小的目可以提供20公左右的搜索距，可以控制AIM-9“尾蛇”和20毫米航炮的射。由于早期型的F-5E/F航系比薄弱且缺少必要的子系，所以80年代起地空相行所K改良型、C和C改良型的“力提升”。F-5E/F配比先的Emerson公司AN/APQ-159火控雷， AN/ALR-46（v）3全向雷告警系和AN/ALE-40（v）7箔/照明投放架，有30架F-5E/F配AN/AVQ-27手激光照射器以引GBU-12激光制炸，武器也增加自制的天1近距格空空和AGM-65制空地。
上述相先的航使得F-5E具了更全面的作能力，管仍然不具使用中距空空的能力，但比米格-21或者-7要全面的多。很多年，米格-21或-7未曾火控雷，具有雷距器，更有使用激光制武器的能力。直到2000年前後，一些改型才始加先雷火控系。而中的-7G仍然不具一能力。
曾制F-5E/F的最新改，型 行如下改：身大梁、翼蒙皮、副翼、尾翼整修延，新型多功能雷APG-67F或Grifo-F，加平和任算、多功能示系、性航系、雷告警接收、MIL-STD-1553B、空中受油管、翼下挂架和翼尖副油箱等。改工作原于1993年始施， 1996年束。已有美、英、以色列、新加坡等的多家航空公司提出方案。但在美和法同意向出售F-16A/B和“幻影”2000-5之 後，此改被置。
IDF研制成功後，F-5E/F的退居二，但地仍希望保持一定量以填量上的劣，所以在80年代末提出了F-5E-sx改，其改非常大，其中包括有一F-125x扇替代j85。同身大梁，蒙皮行整修延命。采用新的翼（增大了翼）和垂翼。航 系采用以1553b基的合航系及多用途pd雷。可以在腹挂天2主雷制中距射。原1993年始行改，1996年完成，但由于F-16及m2k的大量采，最有行。演化成了後的虎-2000。
由于新型的大量服役所需大量，所以地的F-5E/F已逐役中退役，只有部分二位仍采用F-5E/F行地攻任。90年代 中期了延F-5E/F的使用命，由航中心出的翔提出了虎-2000，也就是所的F-5E/F航升案，力入F-5E/F升市。虎-2000主要是利用IDF的航系替代原的系包括用gd-53pd雷替代原的AN/APQ-159雷，航系添加sun764g星航系和an/arn-153空中航系，另外比引人注目的是其采用玻璃化座包括一hud和部mfd以及hotas 等。根翔表除了因天小致雷距比IDF探距略水外，虎2000的其他性能和IDF差不多，但地空有采，因此虎 2000只得辟外市，管其繁出在新加坡航展上，但乏人津。此目前已被束之高。
空的F-5E/F如今已被作行行和行例行任的二使用。特值得一提的是，空的“假想中”志航基地的第46行中，便是用模大的-6和-7。
目前地空已美采大40部AN/APQ-159（v）5雷用于升有的F-5E/F，有部分F-5作其部使用。同亦可行地攻任等。
RF-5“虎眼”察，90年代著地空的r-ch-1察已老，所以空于90年代中期定F-5E改成RF-5，管翔全力 取，但地空仍在1997年交由新加坡航宇公司完成，RF-5EF-5E相比主要拆卸雷和航炮，增加50cm，配可光的ka-95、97照相和rs710外照相，另外在座下方加900型地形比影，座部雷示器拆除，900型影的控屏。由于F-5E的速度和爬升率均低，所以中、低空光和外察任。至地方有料介RF-5E至服役以多次行“控大船集”及 控日本艇活等任，同其也行油污染面照相和地震的照相任。
民掀起的「正」方未艾，近期有立委疑：空使用的F-5E，被命名「中正」，是不是也要改名字？另外，已故的前彭孟上因曾二二八事件，也有立委建要追回他的青天白日章。於敏感，行政院昌防部李都不意明答覆，到底成是反，只「一切按定理」。F-5E/F是翔公司的前身、空航中心接美斯洛普公司授，于民六十三年始在生， 命名「中正」，服役三十多年後，到了「晚年」也入正名波。民立委江昭立委何敏豪都要求，把「中正」字拿掉。此，昌： 一切按防部相定理。李，如果立院防委通要改，防部就配合。
http://www.airforceworld.com/pla/f5.htmF-5E/F“虎”II式在20世70年代成美其第三世界盟行火的主力，由於考承有前一代F-5A/B“自由士”方便等特，使其在世後的10年，被售至全球21家和地。因此在火交易中形成法“幻影”III、 前MiG-21以及F-5E/F三型鼎立的局面。
中地
早在20世70年代，瑞士空已始其主要行代化，斯普公司生的F-5E被中，以替代英造“人”式行防空任。瑞士於1976年始的代“和平阿卑斯”(Peace Alps)的，通美火外途初步了66架F-5E和6架F- 5F，後又在1981年增32架F-5E和6架F-5F，所有F-5均在1985年3月交付瑞士空，任“瑞士巡兵”(Patrouille Suisse)特技行表演用。平有3中行任。然而一旦有事爆，可全部所有中，F-5E也前。瑞士 空的F-5E主要用於防空任，AIM-9P“尾蛇”，也有部分可行地攻任能AGM-65G射制炸的攻。
南地
新加坡空有24架F-5E和6架F-5F，可AIM-9“尾蛇”空空，最後一批5架是以份零件而成。事上，新加坡也是最後一使用美原生的F-5E的家。新加坡宇航公司曾自行8架F-5E改RF-5E。1994年又旦得到7架F-5E。新加坡空的F-5E/F也新HUD/WAC等航，以及SPS-2000雷告警置、利LN-93射性陀螺、具多功能彩色示幕、HOTAS油推杆，和一套空中料控制器，所有功能可由1553B料流排完成集中理。然而，其中最具特色的是FIAR Grifo F/X化型多普勒火控雷，雷有10空空及14空地搜索模式，可先中程空空及半主式反射作。能安新型雷，在鼻的部分子向後方延伸，因此取消了一20毫米炮以便容大型的雷天，批代化改的型F-5S/T。
西於1982年了17架F-5E3架RF-5E察。西空的F-5中均用於防空任，型改M29。有 AIM-9“尾蛇”和精制炸，可在空束後用於地攻。此後西又泰得4架F-5F。印尼也有16架F-5E和4架F- 5F，1995年3月曾行性能改。
泰引27架F-5E和3架F-5F，泰空的F-5E被B.Kh.18A。1985年6月，20架F-5E交由以色列IAI 行性能提升改，加了LN-39性航系、AN/ALR-46雷警示接收器、ALE-40子/焰射器，以及可平示器空中告警置。有18架加平示器和性航系，用於行地任，此外泰空得通用公司的GPU-5/A型30毫米炮吊，於腹中，款炮有一四管GAU-13/A膛炮，射速每分2400。
南越空曾於1972年接收到18架伊朗交的F-5E，其他的同型也多半是美的盟手而。但在南越空的作上不常到 F-5E的出。在1975年4月30日越南一之前，南越空曾有多22架以上的F-5E和4架F-5A抵泰求庇，美批全部返本土的克利基地(McClellan AFB)封存，以待日後再售其他家。批回到美的前南越空，後被用作美空成立的假想中制，用於模仿“”家使用的米格 型，美。其中曾有架F-5E被送家，一架於1977年予波，目前展於克拉考(Cracow)，另一架送捷克， 列於布拉格的科(Kbely)航空博物。
北地
也是F-5E的主要使用之一，除RF-5E之外，乎所有的F-5系列均有。共有126架F-5E和20架F-5F。1980年，的航用工斯普公司授在地批量生48架F-5E和20架F-5F，以及其J85-21，在19741986年 ，共造出233架F-5E/F交付空使用，其由三星航太造。
西中
1971年，沙特在美代“和平”的事援助下得其第一批20架F-5B和30架F-5E。1975年，在“和平”二中沙特再次得到40架F-5E和22架F-5F。
1982年，沙特又得10架RF-5E察，另外添了4架F-5E和1架F-5F。沙特的F-5被用於地支援任。此外，能 搭AGM-65A/B“幼畜”，可行地及反任。甚至沙特以F-5E搭法制特拉R。550“魔”空空。子置有LN-33性航系加的空中加油管，可配合KC-130行空中加油作。此外，美方提供有ALQ-101/119子吊。座型在座有 斯普公司生的AVQ-27射定系。在海期，沙特F-5E以行支援任主，其中一架曾於1991年2月13日被伊拉克地面炮火落。
1982年巴林得8架F-5E和4架F-5F，但到最後F-5E/F剩下5架。19741976年，伊朗共有166架以上的F-5E/F，成8中，持了高水的作能力。批有性航行系和武器/道投。但至1988年伊事束，伊朗剩 不到一中的F-5E。1975年美提供旦61架F-5E和12架F-5F，稍後又丹取得一架F-5F，目前可能有1中仍在使用F- 5E/F。
北非中非
美於1981年出售16架F-5E和4架F-5F摩洛哥，以及一批不的AGM-65B地和“石眼”集束炸，1989年10 月，12架前美英基地的F-5E假想也售摩洛哥。突尼斯了68架F-5E，和4架F-5F，批在19841985年完成交付。在1978年美向丹提供了10架F-5E和2架F-5F，涉及交易的金是由沙特付，以供丹抵的埃塞俄比。丹在 1982年和1984年分取得批，防於喀土木，然而丹在索埃塞俄比之爆的加登危中接收大批架叛逃的埃塞俄比方面叛逃的F-5E。至於肯雅空，于1976年向美有10架F-5E和2架F-5F。
拉丁美洲地
巴西向美53架F-5E和9架F-5B，所的F-5E均有用以改善行定性的垂尾延伸背，以及在背上加有甚高天。巴西空的F-5E後均行了性能改以延服役命，大部分加有空中加油置，可KC-130、KC-135等加油配合行空中加油作。智利向美的15架F-5E和3架F-5F，也有垂尾延伸背以及背上方的甚高天，些任著智利北部的空防任，而南部地空由其 的“幻影”50C。墨西哥也曾10架加垂尾延伸背和背甚高片天的F-5E和2架F-5F。美向洪都拉斯出售架翻修 的F-5E架F-5F座。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Class0.asp?ClassID=38空F-534年摔32架致36名行殉
中新2009年7月16日 合媒道，空一架5410的F-5F座15日在澎湖外海行例行任海，官中尉挺瑜、中校良元下落不明，澎湖海巡搜索，下午十余件骸，于外拾大，空不。
空指出，DNA定若定名官殉，方予各1000多恤，另F-5F座也依定即行“天安特”停。
海官同月同日生
架志航基地737的F-5F座，昨天上午1114分，由清泉基地起，前往澎湖石礁靶行地，22分後光突然雷屏幕上消失，即失去系。
清泉空基地上校政主任茂淞，架昨天是到草石礁靶行地射勤，上未挂；前座行官是中尉官挺瑜，26、行294小，未婚；後座行官是中校教官良元，行是2023小、43、已婚、有子。
殉官良元，挺瑜生日是同一天，不幸又同一天殉。
自雷消失後，空在中午12派出救S-70C前往失事海域搜和行官。
巡防艇率先抵失事地，海面上泛浮著大片油，即又看太照映金的反射光，于是登上草，包括未使用塑料求生艇、座椅後背、疑似翼、身蒙皮等大小十多件骸，最大件骸各1米。
443政主任洪文正表示，空已成立目查小，深入查厘清失事意外原因，另段骸，仍交由家判定是否所有。
至于有民有救，自大袋疑似到澎湖院，洪文正未予。
主任茂淞，失事然有30多年，但都按照正常且既定的度行保，堪用，目前已停同型，全面修，查出失事原因後，再恢行，他且代表空表示歉意。
F-5 34年摔32架 折36官
空又F-5F失事海，回F-5系列服役34年，包括和叛逃在，昨天失事已失32架，期更造成高36名空官殉或失。
空已下令所有F-5F停止，成立目小行相查。
管空昨天海架F-5F近期均重大或直接影操作安全的故障，但和其它F-16、幻影相，型的老程度已不在下。
去方部，自1978年以，F-5E/F所生的近30件意外中，除14件因人海法查外，剩下的16件中，“件故障”竟高10件，比例高62.5%，件故障相高，其中除了老外，外界也疑和保所需的作持，因算排且期偏低有。
目前部署于志航基地的F-5型，在空二代到位後，已退居二任教和假想中任。
空最多曾一度有308架F-5型，型在服役20年後，原持255架，但在二代成後，已拆除85架，其它包括封存或有意售的62架，加上失事的30余架，目前只剩下50架F-5型。
F-5近十年，即有5次失事，7位官不幸殉；最近的一次意外，于2007年5月11日行光演，不幸于新竹湖口，造成名官罹，及地面死、的悲，未料昨天又再生。
F-5E/F的最高速度速1700公，最大航程1405公，上配有20公厘M39炮，可挂尾蛇空空、小牛空地及多炸行空、地任。
737 空TOP GUN
失事所的空73746中曾是全唯一的假想中，官都是一之，被空“TOP GUN”；成37年的737，是空行培，也部海域空巡任。
F-5F近年事故料
低空作性能越的F-5F，相地在低空下出事的率也相高。
2005年1月27日5379的F5F人座，在志航基地起前偏跑道油箱爆炸，尾翼、右翼裂，2官及逃生，所幸上2枚尾蛇未引爆。
2006年6月17日5381的F-5F人座，在嘉基地行，前座殉的行官周是深行官，行3000小；後座受的行官夏文裕行600小。
接著2006年8月28日，5384的F-5F座，在上空行例行性的行，返回志航基地，以腹著方式迫降，所幸人平安。
2007年5月11日上午5371的F-5F，加光23演，4架低空射，疑似失速直接，造成官魏子、詹嘉殉。
2009年7月15日5410的F-5F，在澎湖石礁靶行空地炸射失事，官挺瑜中尉和良元中校失。
另外，早在2001年，5356F-5F在外海失，少校行官李致民、上尉行官康宏州失至今。
F-5F年然已不再任假想任，不，是肩著情搜集和，以及空防的最後一道防任，但是短短的5年5起安事故，造成3位官殉，4人失。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-07-16/0930559057.htmlF-5F常致失事？空否＞中09-07-17世宗
空F-5F/五四一○，前天於澎湖海域海，外界疑型老，近期同型也曾出常象，清泉基地政主任茂淞十六日重斥。另外，海、空昨日持搜索失的行，於潮流等因素影毫所。
的F-5F，在台服役卅四年，摔卅二架，折官卅六名，被冠上新一代「行棺材」封。英九昨日表示痛心，指示如果真的太老，汰；上任以已有四、五次意外，、海、空都有。
外界疑F-5F型老，一架五二八九，在六月中旬起，抖、常，修才部重受，空未老的所有F-5F型，行全面查，前天才又生起事件。
空清泉基地政主任茂淞，昨日斥，同款上月生故障，立即停三天全面特，全部完成修；五四一○近半年，亦危事件或常，外界勿再自行想、解肇因，民知。
清泉空基地，一年就生起意外，失事率之高，占全各空基地之冠。茂淞，IDFF-5F不同，不能一起算；水之，方不予置。
茂淞，案小正整分析音抄件、航、行，交叉比骸，俾研判切肇因後，再外公布明。
空昨日亦出S-70C救、C-130、空勤，及海、海巡署艇等，把握金七十二小，持密集展搜。根研判失事地的草石礁重心，著潮流方向以扇形朝北方延伸五海里海域大搜索，但仍所。
茂淞指出，第一天部分大及部分，是否位的官，正交由案小一步定，行ＤＮＡ比中。
上任1年海空都摔 痛心＞中09-07-17洛薇
空司令雷玉其上任前一天，F-5F座再失事，英九昨日主持雷玉其授式沉痛表示，他上任一年，已有四、五次失事，包括海空都有，的耗令人非常痛心，他要求防部必深切失事的原因；也是英九第四次名防部。
弛，英九上任後高度重，去年九三人他公名防部要重武德，今年四月防部肇敏入府告，英九再次，要求防部防弊，最近一次是要求防部要即澄清媒光兵推的不。
第四度名防部 失事
空一架F-5F前日在澎湖海域失事，英九昨日主持新任空司令雷玉其的任授式，失事意外表示沉痛。他要求防部要深入失事的原因，如果是老，就要及汰，如果是操作失，就要加。
英九表示，官不是在、在海、在空，都是的，每官背後都有他的家人，一耗人感到非常痛心。於近生失事，不是械原因或是操作不，都希望防部能深入。
英九也指示持正常作，如果有於老，就及汰；同操作上也要加，少失事。
到防弊，英九，去半年出官官案，使社人形象生很大疑，他高部的任命升，都按照人事作定理，目的就是要立任期制度，拔擢秀人才，以杜不弊端。
防弊 每三月
英九，在查的度可是「勿枉勿、妥速、重罪重典」原。往後每三月都要，在只是始，非束。
另外，於前的防政策，英九表示，管岸逐和，但是不能有一刻懈防，竟中大是有一千多枚台，防固守、有效阻的略想有任何改。
另本：了雄走了神 告
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