太空少行俱部

187的鼓 0站台

看到, 大家可能有’’!
什是ZED票? 又什小弟是ZED票王呢?
首先ZED票, ZED票航空公司工福利票之一,
英文全ZONAL EMPLOYEE DISCOUNT(ID票的一),
那它跟自家航空的ID票有什分呢?

以例, 自家航空ID票是限量任出票哦,
入ID票系便可SELF SERVICE航等,
四天回公司的PRINTER以工SCAN一下便能出票,
自家航空ID票印出後也不需付款而且效期半年.
* 於真正搭後才於下一月薪水後作扣除

另一款ZED票其自家航空以外提供一折票的航空,
一折工票不是每一家航空也提供哦~ 好像高的SQ,
SQ提供航空界工最便宜的有五折票(所以不於ZED票),
於ZED票的必需一折要INTERLINE AGREEMENT呢!
吧? 有哦~ ZED票基本票也有再分三(高/中/低),
以距短再分不同域(ZONE ONE最短距以哩程),
ZONE ONE以450哩航程美元$17(低)、25(中)、31(高),
ZONE NINE以7101-9999哩美元$72(低)、97(中)、164(高).
多航空公司均以中等收, 但像泰航TG取高等收,
比如TG票是高等, 所以TG票就是限制能坐任何ZED航空,
以香港曼谷例, 用TG票坐CI、EK、UL、KQ、UO也有哦,
而CI票取中等, 所以曼谷想坐泰航是可能呢(不一)~

由於ZED票是坐人家航空因此出票後便立刻於薪水後作扣除,
效期只有三月但票OPEN哦(表示航班有空席便可使用),
那然是呢! 但如果地勤姐姐切和的呢~
也有意想不到的喜哦...


真事例 : 航空 <<曼谷-敦>>

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航空B777-300ER上不久便行英敦,
2006年小弟便以一折票打算曼谷搭乘BR67直敦,
出前得知日航班接近、菁英OVERBOOK,
仍到的曼谷CHECK-IN去... 到,
哇~ 看到菁英OVERBOOK找自者DOWNGRADE坐呢!
但地勤小姐有五空位所以我不用等上CHECK-IN,
一刻已感非常因成是自家航空等到CLOSED止吧.

然拿到71E座位有失望(最後一排要是中位子),
但一折票就是哦~ BOARDING在口硬著皮一下地勤.
有靠窗的空位? 主管小姐查了查~
抱歉有了呢! 是工票? 其我有位子留著的,
本DOWNGRADE的菁英客人但在不需用哦...
由於PIL已交所以登後直接坐50J、50K吧!

哈哈~ 工票小弟位子(而且接近呢)真好.


真事例 : 港航空 <<曼谷-香港>>

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那候是用曼谷哦, 好像是活假期最後一天.
按例假期最後一天返港的所有航班也是...
泰航阿酋航空晚上七也有航班、最後是港八多的,
小弟六多到打算坐港航空最後一班次回港.
但港的出了阿酋航空的地勤小姐~ 什呢?
原阿酋航空OVERBOOK所以多出的客人便扯港哦.
心想著返港的不大, 而且STANDBY的客人也多得很啊!

七半始叫能上的STANDBY客人名字~
大有十多客人等待著那空位(因用A320小),
看到有客人拿出信用卡想全票哦~ 但值班理竟然叫我,
微笑著: 是最後一空位呢, 快清登去吧...
回看看, 有十多客人失望地要多待一晚呢!

那候港跟自家航空未是同一家公司哦, 真幸.

真事例有多多, 因小弟太坐哦~
看看之前小弟用工票哪些航空、哪些航吧:

航空 = 金山-仁川
合航空 = 金山-洛杉-金山
美航空 = 洛杉-京成田
泰航空 = 香港-曼谷-香港、曼谷-清-曼谷、城-曼谷
航空 = 曼谷-敦、香港-台北-香港
英航空 = 敦-也
珍航空 = 敦-北京
港航空 = 曼谷-香港、香港-北京-香港、香港-上海-香港
中航空 = 香港-台北-香港、香港-高雄-香港
阿酋航空 = 曼谷-香港
日本航空 = 京成田-香港
印度航空 = 曼谷-香港
伊朗航空 = 京成田-北京
地利航空 = 北京-也-北京、也-敦
德莎航空 = 曼谷-吉隆坡
最多的然是自家航空 =
香港-曼谷-香港、香港-台北-香港、香港-京成田-香港、
香港-金山、香港-洛杉、吉隆坡-城、仁川-香港、香港-敦等...

所以呢... 使用工票ROUND THE WORLD不太昂吧!
但由於是後票期多一月不回啊~ 哈哈哈.