新 昔日新已成今日回， 今日新成未史。

744的鼓 3站台

普悠（料照）

太（料照）

台列票行比（以北花例）

搭火 太普悠喊
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/mar/22/today-fo1.htm?Slots=TPhoto
〔者曾儒、宜中、游太郎、林嘉琪／合〕台光自就有九款列，票一，行相差近一倍，有的甚至比莒光、慢，台估施差率，普悠、太可能因此，比一般自。

自九款列 票一行差很大

立法院交委昨天邀台行告，立委林明溱、蔡其昌、魏明谷、李昆等人台、票「」起表切，甚至高去年底也一度出考，交通部匡昨日宣示，相率九月前都不。

言票如不，退出市，匡是「」，也坦言政府去以「瘦肉肥肉」方式，勉藉分配者留在，但油，已者相辛苦，民航局下月召公，新率方案，年底前完成整案。

由於台，自北花行最三小十三分，是最短的一小五十九分的一．六二倍，也引立委疑。立委宜津即指出，普悠和太只有票，其他自有站票，且同自，台北到花行，可相差一小，但票都相同，有的自甚至比直的莒光、慢，不但外人看不懂， 台民也很懂。

匡直言，他也很「」，要求台朝票多元、性、尖峰差等方向。台局范植谷表示，年底普悠所有列交後，重新估率，研究施早惠、浮率差率。未普悠、太，其他列有降可能，甚至引似洲的早惠，一月前票和前票，票可能差一倍。

部民反 要自降

花傅萁昨天，他建中央能考量部民交通上的弱，在花公路改善工程完成之前，台不宜。花民，初太始後，不售站票、行又比自快，什要比照自票？本就令人感奇怪，在才想到要票，恐怕民以接受。花民玉花，太普悠持原票，自的票降才是正作法。

消基秘雷立芬表示，消基同差，就像高也有商及一般，乘客依不同的搭乘需求不同位的；但如果新及服好的要票，效率差、的就降。

另外，票案，雷立芬，者和官一直抱怨油直直造成航空成本增加，但是否回算九年前的油成本，是否把票票得太高。
 

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