台普悠明天林站首，但直到前三十二小（今天凌晨一），仍法取得的英氏（IV&V）的安全文件。。（者王敏）
前32小 普悠安
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/feb/5/today-t1.htm
今天若英氏 首跳票
〔者蔡祺／台北〕台普悠明天上午九二十分林站首，但直到前三十二小（今天凌晨一），仍法取得的英氏（IV&V）的安全文件，除非今天能即拿到，否首航跳票，甚至部春疏。
台表示，普悠列的第三立四天前就始最後的，昨天下午四行最後五察事件的文件作，直到午夜十二，日方和氏只剩一系控制的文字表述未能成共，方持透子件和越洋通。
直到今天凌晨一截稿前，方仍在通。
「有，先前被疑的斜功能也都，」台人：「氏人日前曾台地搭乘普悠，目前剩下的都是文件查，方都在文字上。」不，何能拿到氏核的安全文件？台人坦承有把握。
台：前可 就可上路
台，只要在明天上午九二十分前拿到可文件，理上普悠就可以，今天持努力，盼能在六日凌晨一、英氏人下班前取得安全。
台春疏中，普悠每班可提供三百七十六座位，估六日至十八日，每天往返台北花二至三班次，每天行四至六班，可疏一千零五十六位旅客，一旦受阻，重春疏。
台指出，若普悠未完成，原班次改由ＰＰ推拉式自取代，原已票乘客益不受影，不普悠和太同斜式列，台北到花可在小十分完成，推拉式自需要小三十分，乘也此延二十分。
春疏 普悠客人
眼看距通只剩卅二小，票旅客不知能否利成行，消基董事智痛批台便宜行事，忽行安全，竟然在未取得安全前，就先在一月二十二日始售票，而且第一小就光了。如果生，延旅客行程，如何交代？何著通的安全，也人心毛毛的，敢相信？
改善部疏，台向日本公司普悠列，第一批十六去年十月廿五日到台。不料，第一天就生大必削月台，才能列行的失。
春前上路 台百日4
官承，在春前上路，台在一百天之四，通「形式」、「例行」、「成功（主系次系在八十天至少需有六十天未故障）」和「最後」等四段，原本以英IV&V公司昨天下午即可出安全文件，但是一直到今天凌晨零卅分，都有致共，列得全面加班，台 人也得被迫移花，待命修。
文章定位：
您可能以下文章有趣
a href="/pass4/post/1323789082">
冒充越南 打格／中蒜混入 友要求查
