
南港等港交
市土局介,南港路起分奉城和亭林,留延伸至,主要沿亭公路、平公路走行,乍路通道接南新城(港),可金山支、嘉接上海南站、虹,可有效串南新城、南新城、金山。
早者 俞立
於16上海市民往市中心和港的交,此前上海市人大代表若凡提出於交16一步延伸的建,近日上海市土源局出正在解的答,解16服不足,上海新增南港和留港市域通道加密港地交。
港交站被指密度低
上海道交通16自2013年底通以,作接港地上海中心城唯一的一道交通路,在港地中心城之建立起快速、便捷的交通,促港地建十分重要的作用。通至今,上海道交通16已通山路站至滴水湖站13站,全59公。
任上海院副院的若凡期在港工作,在他看,目前存在的是,港大城已具模,已分有上海海洋大、上海海事大和上海院等高
抽油校,主城生和事位工作人道交通出行需求烈。
目前,道交通具有方便快捷、格低廉、安全可靠等,已成大城生和事位工作人公共交通出行的迫切首,港主城生模超10。另有港管委、航海博物等多事位聚集。此相,港主城公共交通配套以足大城生和事位工作人出行需求。
同,泥城、潮港地的持展、大量人和居民的出行需求均需要早引入道交通服。作港地原住民多、且入企的量和模大的域,泥城和潮港地有道交通引入,重影地居民、企工的日常出行。
而目前的是,港地主城道交通展以足地未展目。主城有港大道站、滴水湖站地站,道交通站密度低;且站均位於主城西北,交服港主城的射范小。
此,若
用抽油凡建,道交通16以滴水湖站起始,向西南方向延伸,直至接浦路10公,具可以置“航海博物站”、“港大城站”,“同大道站”、“江山路站”和“潮港站站”等。
推通乍路建
“港地目前有市域道交通16服,促港地建十分重要的作用,但服仍不足。”於若凡提出的,上海市土源局表示。
市土局提出的港地道交通化方案研究包括推通、乍路的建。作沿海大通道的重要成,根,通路二期工程正在上,力年底工建;乍路前期相工作也已,力明年目建。同,相部正在研究浦路和化改造工程。合通、乍等路通道的建,上海市一步化局,包括增加港、奉等路,提升南部南新城、南新城的外交通功能。
另外,化、加密港地市域。新一道交通重加密港地的市域,主要有新增南港、留浦-港市域通道等措施。
市土局介,南港路起分奉城和亭林,留延伸至,主要沿亭公路、平公路走行,乍路通道接南新城(港),可金山支、嘉接上海南站、虹,可有效串南新城、南新城、金山。
同,期留浦-港市域沿港大道接入南新城的件,一步化南新城浦、主城、虹之的快速系。
市土局透露,近期,港管委正在展“於制定港地 十三五 展建”,提出建合交通系,建中量公共交通系、加道交通短接,形成多化交通乘系的目想。初步分析,港大道-湖西三路-橄路-同大道-江山路具有中量公交的件,近期可以一步深化中量公交通道的方案,建,中期留通道提升大量道交通的可能性。
本文源:方早
任:王易_NE0011
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