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2019-05-10 04:52:31| 人22| 回0 | 上一篇 | 下一篇

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:

航工好就收避免取卵

: 年多年空服工後，航次在年警工，造成民多不便，於航形象造成不小害。（片源/信媒部）

航在2月8日的大年初四宣布工，後9日方的判破裂，造成多民可搭，引民怨。

航工或「合法」，但不「合情」也不「合理」。

在年期大家返出而班最的候工，非常不「合情」。而搞出一「突式工」，造成旅行社者失受害，搭者可搭，不「合理」；因一般的工，受害的是方，但是工受害的是辜的第三者，也就是乘客。

工目是方受害的是乘客

另一方面，在台是高收入行，航平均月薪39，副也有23，很「弱工」上等；加上航的福利待遇其他家的差距有限，甚至在行上的要求更低，自然以得主流民意的同情。

例如次工提出航比照，如果行8小以上，要派遣3位，以防止，但事上包括日本加拿大的航空公司也是如航行定一只派遣2位，看不出航特被削。

此外，「桃工」去年航署，方同意在今年8月29日前完成商，而在日子前不能工；但如今片面撕，外界得信不足。而原本工是要求8小以上要派遣3位，後9日的判又改7小，要求不加，外界得工的立不定。

航部工立分裂

交物事上，航工部也出立分裂的情，1300多位只要600多位工，然也有一半的不支持工。

而10日下午，包括航航企部理李晶婷在的百名工也到交通部情，高喊「航工、反工，工、航」，要求交通部拒「桃工」的求，持目前派遣定。原因在於工造成航形象重挫，收益下滑，地勤被乘客翻，空服可。

然有，格考，拿高薪理所然，但一航空公司只有而有空服地勤也不可能作，就像院不能只有而有士。然而空服的薪要突破每月10不容易，地勤要每月有8以上大概也要是深或主管，形成部的立。

固然是航空公司的最人才，但道空服地勤就不辛苦？跳槽其他公司比容易也司空，那空服地勤呢？如果航倒了，了，拍拍屁股去其他公司，那空服地勤要去哪？他道成工的陪葬品？因此高薪的出工，地勤出反也就可以理解。

致航工

所以即便有人李晶婷是航高唆使出抗的，是方的打手，但她仍有一定的正性，因相比，她在收入上相弱，而且也代表比多人的利益，究在航的人是少。

而也外界病的是，「桃市工」理事李信燕竟是的，怪人得是「全家」工介入「7-11」的工抗，因航是高度的。如果他要求航7小以上就要派遣3位，那在是8小才派；如果他要求航12小以上要派遣4位，但迄今是3-4位的性安排，是什？

何「容，航苛」？道是她想如果航通後，再反施？是她想航增加人事成本，造成力下滑，最後被底打？

工行宜好就收

所以，要求航比照，8小以上派遣3位，比目前的2位多增加一位，是比合理的要求，也符合工最初的意。如果航意步，工也好就收，否最後搞到死破，成多的局。

此外，次工要求航多培本，就是因航近年不增加容易控制、成本低的外，但如果次工的果是航更信任本，日後聘更多外，次工的目的不但不到，反而成取卵，得其反。

但的是要衡量其他的待遇福利，全面性的，其他公司家行比，才能於客。

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