跟著 Mikey 一家去旅行

660的鼓 130站台

旅日期 : 2020.02.29
由於我的道自行是第一班次，所以匆匆吃完早餐後 ( 情 : 【 大湖 】 石壁泉山 )，便急急忙忙往站集合 ( 情 : 【 三 】 站 )。
站，木造站房。 岸式月台、式月台各一座。 【 】 『 岸式月台 』，又 『 式月台 』，就是指道在中央，月台就在左右的。 『 式月台 』，又名 『 中置式月台 』、『 中央月台 』、『 中月台 』，是路在旁，月台被在中的。
客情在及月台上拍照，我不禁想起了平溪和起湖。 ( 情 : 【 平溪 】 菁桐老街 / 【 平溪 】 平溪老街 / 【 平溪 】 十分站 & 十分瀑布 / 【 竹崎 】 起湖 )
眼看就快到了，道自行的集合地到底在那啊? >_<
好不容易於看到指示牌，在注意到? @@
我上不接下地到集合，只人山人海，算上了，幸好，真是好佳在! ^0^
就是待我要搭乘的道自行，看起好像玩具，好可喔~ ^^
由於我是用路，因此要先去票券。 【 】 一般客路票放：A、C 路乘日前 45 天，B 路乘日前 25 天（ 任何一天均可票 ），票自上午 09:00 起，放 24 小均可票（ 路票 ）
WOW~ 今天巳了，好我在 1 月前就先好票，先先羸! ^_^ ( 料源 : oml-railbike )
前，先依 『 』、『 二位 』、『 四位 』 排等候。
道自行有三不同的路 : A 路：站 <--> 南秘境 ( 藤坪 ) B 路：站 ( 此路不藤坪 ) <--> 站 C 路：站 ( 藤坪 ) <--> 6 隧道
每固定 4 座位，上由人安排座次，若人不足想乘坐整部，一次足 4 票即可。
由於是全自行，即使有照也可以坐座。
上前，工作人不叮注意事，竟是，造不，不可不慎!
的道要用踩 ( 情 : 【 原州 】 阿卑斯景火 + 道 )，完全不用踩，超棒的! ^0^
如果前一太近，可以拉煞速度慢，不後面的可能逼近，要特注意。
原本要坐副座，可是小朋友不能坐前面，只能坐後座。
出!
2 光隧道，有百年道故事的光投影。
隧道如似幻的七彩光，人看得目眩神迷。
4 分的奇幻隧道之旅後，的光正在前方迎接我。
和日，光普照，一片意盎然，今天真是出的好日子。
站到了!
站不是我的，所以向前 go!
沿途都有心目的景，一都不感到聊。
咦，那不是?
不意往下眺望，OH，My God! 好高啊，看得我底麻!  >_<
行高 33 公尺的藤坪，高空看最震撼的古址。
C 路的原停在。
下後，跟著人群往走。
『 藤坪 』 又名 『 』 或糯米， 200 尺跨越藤坪溪，於西元 1907 年建完成。 墩利用筋或水泥，使用和花石到平衡和吸震的效果。
西元 1999 年 921 大地震後，行政院文建於 2000 年藤坪指定震念物，苗栗政府於 2003 年依文化保存法公告指定定古。
木根，看得出不少桑月霜~
拿著地震前後的照片，著的史。
藤坪南端存的第八墩、南台石砌翼。
年在潭中有精作祟，地居民便到植有毒的藤，面似青偃月刀刀背的山命名刀山，用意是以刀藤毒精之意，即 『 刀藤，藤毒 』。 後地居民藤名不雅而地名改 『 』，因此藤坪也被。 ( 料源 : 基百科 )
日代，日本人泰安到 8 公里的路段，建了 6 座隘道、3 座，就是其中一座。 以糯米砌、呈每度不一的特色，有示，面距地面有 50 公尺，是山路中最高的。
可惜再高的也抵不了地震的猛烈摧，西元 1935 年， 7.3 的刀山大地震後，在只剩下墩供客吊欣。 >_<
返程的到了，於是我搭乘原回到起 : 『 站 』。
站，列山大旅景，早期 『 十六份 』， 『 山十六份文化 』。
多 Q 版神明，真的是 『 全神注 』! ^_^
2020/3/1 ~ 2022/2/28，台旅客可持使用之 『 新左─枋寮一日券 』 或 『 皮普快乘券 』 至日本的肥橙道 『 八代、出水、川 』 3 站售票窗口，免 『 海外光客一日自由乘券 ( 1 DAY TRAIN PASS ) 』，行票券交流活。
管火不再行，但是光人潮不接踵而，的景，人思古之幽情。 客家人的情，有宛如大雪的桐花，是站最吸引人的地方!
《 影 音 》
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商家 景 山道自行 地 址 苗栗三88 相 簿 ★ 2020.02.29 - 山道自行 ( By Mikey ) ★ 2020.02.29 - 山道自行 ( By Remona ) 本次行程 Day 1 : 出 -> Schokolake 巧克力 -> 阿雪高架草莓 -> 清安豆腐街 -> 石壁泉山 Day 2 : 石壁泉山 -> 山道自行 -> 站 -> 客 -> 回程

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