管系 兆民
有台的保
人心得
我得花高要不要建不是一政府官或是可以定的，花高的土地是我台人民剩的後花，要是新建了，我的後花也跟著消失，而要是不新建，在部的居民也就法有良好的交通，所以是非常矛盾的一件事情，以我人，我是得不要建比好，然不起部地的居民，不到目前止也有建此花高，大家一的好好的，而可以我其他居民有好去、好花也是不的，我知道是非常自私的想法，不我是持反花高，我要好境、不要空！！！
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管系 哲良
起
改善部地外交通件，均衡域展，行政院79年2月核定之「改善交通全」中本列「高速公路展」之一。81年底始行道部公路 (自澳花至)踏勘查作，83年起接理道部公路可行性研究，86年行政院可行性研究告，87年3月奉核定先行理澳花段；87年4月始行澳花段工程，於89年1月理完成；境影明亦於同年2月行政院保署查通准予。行政院乃於91年5月本入挑2008家展重，同年12月核定同意本建分期分段理；於92年本入「新十大建」之「第三波高速公路」的子之一推，以加速建部北部域全天候快捷的道路。
路
本路自北宜高速公路城澳段澳起，往南略沿北路西以隧道穿越中央山麓，於崇德出隧道後由9省道及道193西南行，佳山基地及花市西至吉安止，全 86 公里；有隧道 11座，40公里，梁37公里，隧占全 90%，路堤或路 9公里。崇德以北56公里的山路段中有54公里均隧道或梁，其中9隧道（10.1公里）最之隧道，6及7隧道以1座 65公尺的鼓音高架接（12.3公里），因受施工件限制本之工程，估工期需 7 至 8年；崇德以南路段平原 ， 沿海腹地小，已展地及相限制多，路主要以梁方式布。本速率100KPH，全均向4道布，沿於澳、南澳、和平、太、新城、花及吉安等地置7交流道，於澳、南澳及崇德等地置3服。收方式配合交通部未道公路按里程收之政策，於各交流道置匝道式子收系。
工程容
交流道 澳、南澳、和平、太、新城、花、吉安
服 澳服、南澳服、崇德服
梁 本路段梁配合路布，包括主梁（37公里，包含高架、河川及排水）、跨越、匝道、道及隧道道等各型梁。
隧 道
本路段崇德以北路段以11座隧道通山，其中9隧道（10.1公里）最之隧道，6及7隧道以1座65公尺的鼓音高架接（12.3公里），因受施工件限制本之工程。
道花高速公路隧道基本料表
期程
本隧道工程工期需7至8年。92年12月12日奉行政院秘函示工，致期程尚法定。
期效益
(一) 配合土合域，促部域展。
(二) 提供部北部域全天候快捷公路服，解花公路容量不足。
(三) 提高花生活圈宜生活圈及至北都之可及性，地方生活圈之想。
(四) 北宜高速公路最大建效益。
(五)逐步建立道系，促部地源及光憩展。
目前理情形
本前因部分地方人士保尚有不同看法，92年12月12日奉行政院秘函示工，94年12月26日奉示，本俟交通部所提北至部之交通政策明行政院核定後，再以定是否恢工。交通部研究所已完成「北部地系展政策估明」，奉交通部於95年10月25日函送保署徵意。
另本於91年12月取得可迄今已逾3年，未工，依境影估法第16之1定，提出「境差分析及策告」送保署完成查後始得恢建，本局已完成「境影差分析暨境差分析及策告」，奉交通部於95年10月25日函保署查中。
工程特色
隧道通系流式合排系
波形腹板合箱形梁（白米溪）
向高低分
脊背式梁（三溪）
融合地景（新城高架）
融合地景（花高架）
佳山道穿越箱涵工程
料源：
工局
http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=18682&CtNode=2967 心得
次了做告，找了很多的料，也上了政府的工程局去了解花工程的去。也明白了台人之中，也存在著支持和反的音；支持的是了展，反的是了生保。不我法明的表示我比向哪一，因我不是很清楚整利益之的平衡在哪。但我得台只有一 如果能，大家是要力的去保土地，我居住的土地。
