佩璋 中2008.09.07 摘要
十八年前，我在北京王府井住了一月。朋友，，我他：「住哪？？」「海淀，就北大旁，把就到了，挺快的。」他地完，跨上，一溜地走了。，北京啥汽，乎是唯一的交通工具。我也了，在胡同悠哉悠哉地去，感北京大，也啥到不了的地方。
前年，太太在北京大住了一月，常「打的」到王府井。她：「一路就是塞、塞、塞，程司喇叭一直按不停。鼻，耳噪音，偏偏路途又，把到不了，真是苦不堪言。」北京於「步」了；一路程，逍了把，步成痛苦塞了把。
李哲十年前就：「中洲的展模式，不要美。中如果美，是人的。」不幸的是，中的，正好是美。
我高中，地理教科把洛杉做代交通典，：「四通八、立交叉的高速公路，是人智慧的晶」。在，洛杉已成代交通的反面教材。有路，就有；越路，越塞。住洛杉，，就像；但是，有了，是跛。
反洲，已逐成主流交通工具，汽只做城途之用。台人在取把路到家口，以便把汽停，洲人已在封路逐。德弗堡的市民，就曾集躺在「省道」上，禁止汽他的社。
淡水，躺在海、河畔、坡旁，光不洲城。然而，令人震的是，交通部竟然了解北、淡的塞，要在沿著淡水河北新路，在淡水八里座。唉！何只中在美，台的官也跳美式思哩！
【常彰 自由9.7.2008摘要】自第二次世界大束後，台（包括澎湖）『地位』就直接受到法的，其一是『合章』，其二是『金山和』；者是相相成的。
一九四五年六月二十六日，同盟家（包括中民）在美金山所署的合章指明，『了促世界和平，任何由第二次世界大的（按：指德、、日三）分出的土地得交予合管』，然後由地人民的『公民投票定地的前途』。台正是由日本分出的土地。
一九四五年十月，台由中民接管。
一九四九年十月，中人民共和（以下中）成立。
一九五○年秋，美在斡旋起草「日和」，（十一月二十日）以一九四三年的「宣言」和一九四五年的「波茨坦宣言」中索取台，美（十二月二十八日）持：「宣言是美的意向，在定和的候，『任何明，都不合章的精神』。」
一九五一年五月四日，前盟克阿瑟在美院事委和外交委作，他：「同盟家台的行政和管─你可以─交中（按：指一九四五年的中民），『正像他把日本交我一；今天台的地位是那』。」次日，他又：「台的理，是『日和』完整的一部分。」同年九月八日，日本在金山和中『明放台，台自力更生』。
十年，中民和中，都有在『法律上』取得台主。然在偶有「台而未」的法，事上，的面早已解，未的部分只是『公民投票的宣示』而已。然而，台由於客件的限制，使得公民投票不可期。
法的，人不看出上於台建的期待。台不是分地自的一部分，也是後全球殖民地立的一。台是『向合求立』，不是向中民，更不是向美或中求立。（作者旅美土木工程）
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