著革新、技突破全美最保固策略加持，近年代（Hyundai）汽在美售捷，昔日廉、故障率高面形象，升民首品牌之一。24日北美代裁John Krafcik接受文媒，他率扭局的心得。
遭受天衰退打，日本企年表不若往年，取而代之的是流崛起，民接受度增加，直接反映在。今年8月，代汽在美售增4.4，下年8月新高，2011年售上20，相眼。
代汽在美路的推手是John Krafcik，他，代汽1986年美至今25年起伏，最早相小客「自款」的廉品，升至平均2元等款，花了不少心血代。中他列出代年市占有率，1989到1998年，只有0.6至1.3，且安全性、品均遭到疑。
一洗面印象，1999年到2008年，破天荒打出十年10哩引擎；以及五年6哩全、五年不限里程保固，彰自家品的高度信心。同，也富品追加四款，使其占有率1步到3。2008年底是代汽逆契，在崩、景低迷境下，「失保（Job-loss insurance ）」促，承主一旦失，即可免付分期付款，代在汽一片哀中逆成。
John Krafcik另提到，代「（Copycat）」的抄形象，斥全系列款改造型，予更流的外型和感，靠大幅升的40mpg省油技背，搭上用潮流、大等肯定，代汽售呈性展。
目前，於全美推出14款，省油到豪旗一俱全。在全美，成考汽品牌前五大，2012年JD Power客保留告（Consumer Retention Study）比例是64，市占有率也前到5.1，2002到2012年全美最四大汽品牌之一。
不，John Krafcik坦言品牌度仍有步空，相其他手仍是小牌（Junior Brand），民予代「出（Excellent）」的只有17、同其品形象（Quality Image）的18。有趣的是，代人做的品牌意（Brand opinion），同比率有38，主流的35相。北美裔市部行理Grace Kim，去年代汽於人社宣，成效仍不明。未，公司持、，人消者然一新的代汽。
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