西元一九一六年三月Franz Jdsef Popp、Max frizCamillo Castigioni三人，家造合，於一九一七年七月二十日登巴伐利引擎公司（Bayerishe Motoren Werke GmbH），影全球的BMW的此生。一九七二年第一款五系列世，之後隔了十六年也就是一九八八年代E34的型出，直到一九九六年新一代五系列(E39)推出，整，、、高分4775×1880×1435mm的五系列，尺E34大一些，因此在外型上改求，是放在身因尺增加，而提升的乘坐空，非另外部企以截然不同的格，吸引新一批高主。
外型塑造
也因去五系列的成叫lash;，E39在造型，止於成熟度和精度提升，大部分BMW引以傲的特色都被保留下，所以在三款中五系列在改朝代的作上，做得最保守，不也被公一代五系列，算是今BMW旗下中之最佳作品。亦造就了後三系列改款大幅沿用其基因。外上BMW五系列最能表房格局，、到尾，除了被BMW用大量的弧修外，基本上五系列算是很典型的高家座。相於E系列和S-Type前近的手法，在去向予人感息的BMW，在比中是外型最保守的手，者不好BMW 五系列作法太墨守成，究各代走五系列受到戴的程度，不下於另一可敬手E系列，但是著汽科技之巨推，如何和科技存，入更多工美；必成各家未努力的目，然其中一些有文化背景後盾的作品，也因此股潮流流而逐淡出，是酷；也是不的事。 BMW五系列的外其延了票房佳，人少了期待、多了失落。不有於前代款E34予人的良好印象，加上渥的和大幅步的格局，款五系列是件成叫lash;作品，那下一代的五系列是否沿用制式的身、水箱罩呢？答案是肯定的！不要如何融入新的元素以造全新貌，是BMW早面的。
空
去理念察，BMW著重在外型、方面，至於的精度、和用料，始落在JAGUAR和MERCEDES之後，但就在新一代E39型出後，的差距已拉近，同的景MERCEDES的E系列得有分跑味，而BMW和空表也大幅步，回迷的支持和。材料上塑感不再，感推至以往不曾出的最高峰，多具整叫lash;能配悉列，包括黑色真皮核桃木板感度均有所精，向的中控台介面是的BMW格，音空控制清晰易操作，此外新一代E39型在乘坐空精lash;多，在膝部、肩部和部空都得延展；加上座椅乘坐的包覆和支也有所增，在乘坐於五系列中感受到的化外型明。差距拉小了致上五系列完全不E系列，且中控台均有一定可循，人不需要花太多解操作程序，椅和四向可方向，人可迅速到最佳坐姿，弧形中仍是以的指式呈，方向上的控制可控音主巡航置，前後野都到相完整度，比起！乘坐於座的感比後座得更有意思。基本上五系列是延以往BMW局，偏取向的中控台、四示、前後退的Steptronic，以及佳的包覆性，其造了分，兼趣的局，是最受年家的，尤其在等用上，售的象是以前座家主，加上E39在用料、配以及空上均有提升，於、感皆有改善，同有最佳境的情下。
引擎性能
BMW五系列2.0直列六缸到4.0升的V型八缸引擎，力出分150hp286hp，最悍的M5使用5.0升八缸引擎，最高力更高400hp。六缸均使用所的直列引擎配置，差在排量部份排校，配的是以首要的五速手自排速系（ATM+ Steptronic），系配VANOS可正系。大油退，五系列便以狂爆的加速刺，然一半重多少吃掉一些力，不具2.8直列六缸引擎相，人的大不疲，具2793c.c直列六缸配了VANOS可正系，最大力可出193hp/5300rpm，最大的扭力到28.6kgm/3950rpm，根原提供的，0-100km/h可於8.8秒完成，最高速235km/h。然日於境法加速刺到限，不在中低速引擎出的扭力，助五系列出，即使在突破百公里的高速，528i呈的高速定和利度，也人法挑剔，然除了那人的直列引擎浪外。528i基本配置了Steptronic五速手自排，操作相容易，力亦相直接，者排，到的加速力道立刻奔，相於S-Type的柔和E280突兀加速表，528i密的力深得我心。尤其以在多用「前後退」位配置手自排系，部很容易比出中差，然BMW套系相成叫lash;，力的失降到最低，三部中以最弱的力出（E280204hp、S-Type240hp），在整境；以及身上提供最富的趣，於玩的高家，想要一部具有息的，者在力推528i是最佳，然往上推有V型八缸的540i，及平衡性五系列搭配具2.8升直列六缸引擎是最完美的，然全技化的M5除外！因基本上要它表柔；像部高房是不太可能的事情。
底操控
BMW五系列的吊系，是前後使用多，新一代的重是在舒性精度，配合前後吊副橡支架大型化等作，提供更佳乘坐品，因此行路表上有所更新，尤其用了多子科技提了限，也掉了一些不利乘坐的跳，後印象中比跳的BMW五系列，竟然是出乎意料的定。至於操控利度上，去以的想像，到了E39上得特好，或lash;是BMWASC＋T系了作用，次高速出入道，都的出，使不的油收放也被修得中性，BMW 528i得特舒，若要抱怨只能在煞系上，然在合金圈的量化材料，又配合卡、碟煞和225/60R15的胎交互搭配，制表有期中理想，者是稍做保留，究天的528i不是最佳，但整而言，在表上528i比以往的BMW系更容易操作；也更舒。
B之的豪由已久，MERCEDES的C上BMW 3系列、E系列和5系列到的S、7，都是世界的注目焦，早期的豪性、配演到性能的比，一直到近年汽科技、研度以及安全性的，也世界所豪的定，做了最完整的。久以持使用直列六缸技的BMW，以往令人躁的引擎浪，藉由化的隔音技到的隔音水，和配部份也重新加以打造，展出截然不同的舒派，至於力以及操控部份，原本就不弱的2.8升直列六缸引擎，在配合凌的底定叫lash;力再度提升，且精密的簧、震筒、胎搭配，舒性和操控性之，得了佳平衡，至於印象中以的感，藉由新一代ASC＋T(Automatic Stability Control+Traction)自防滑循定控制系相助下，不但在道中更平，於路不佳的情形下仍可持相的定性。佳的操控、渥的乘坐境和沈的外型，也怪E39被「最完美的BMW」！BMW 528i台德代理235台，易商出210-220的格。（感台BMW俱部建璋提供）
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