常常在街上有些改上彩著「岸魔王」，不然一群迷在一起的都是首都高如何…，以日本汽工的家，不但在的成亮眼，在外的速亦是如火如荼地行著。
前文所述的岸、首都高，指的正是京首都高速公路的岸，有拜「京都」的大幅，都的四高速道路可以是主要的交通，其中的岸，因有直加速距，夜交通流量低以及美宜人的夜景等，造就其成京都最出名的一「」路（「」就太沈重了），相信喜追求速度的迷，於鼎鼎有名的路也早就名仰慕已久了，次趁著「京改展」之便，也道和同去展的其他朋友，一起去「造」日本人心目中的，地了解日本人的「改文化」，幸的到中的岸魔王造，尤其此逢京改展，日本全各地的集合到京都是必然的，一可以我抵京後，已看到超20部以上的GT-R呼而得到。
晚10半，我一行人下榻的品川搭上小巴士出後，便始了趟「速之旅」，根我去的「日本手」臼井先生，首都高是一的高速道路，因此族群的流路可分「」和「逆」行路，而我在沿著京，一路朝著方向前。在上了首都高之後，我就如同在高速公路一，穿大的後映入眼的是，一望不的道路延伸，不同的是，身流的成不是一般，而是一部部大力出的GT-R、Supra、SilviaRX-7等炫目的，同行的成皆不已。
我到岸之後，流就得稀少得多，在玩或者中的熟悉景一一浮：京迪斯奈前的高速大道（260km/h）、串直的海底隧道、跨海大和京的夜景…等，其中特的是一段近10公里的直加速路段，是不少族直加速的理想路段，大力的在通收站後即大油，向速300km/h的限刺。在某些隧道之後有段上坡路段，者看不清前方路，但是仍有手在此到200多km/h以上，相地刺激危。而在另一靠近羽田的直路段，若以200km/h以上高速狂，受到起降的流化而影身定，手通常方工的察向整速度，象倒是人玩味，也是普通族不接到的。
小巴士在岸行了一之後，午夜12我到了岸不夜族群的形集散地「大黑休息站」，也是逆速的兼起。在休息站之前，前方周的形道路早已排，而停更是坑谷、近百的各型，改的格也各不相同，玩的族群亦以性的差各聚一方。
像注重身外改的「VIP族」，就身改的超低，每人也是一酷相（夜穿黑衣、戴墨），而「暴走族」的改是越越好，其中最大的「共通」特色不外乎就是那根高身的「式排管」，和乎可以前起的前伸式保。多走步之後，又看到了更多古怪的改，有的各式光柱、有的像冷藏，有小後面的斗本身就是一具巨大的喇叭，真是既炫又稀奇。而些岸族，便些停在停供人「欣」，且其他友互相交流同，著有奏的引擎「油」和嘈的音，大夥便始舞玩了起，像是改族的露天派一般，非常。
在停回程的路上，已1半左右，路上的更稀疏，我也氛化，幽暗的道路呈出一股，偶有部不及辨的汽、以人速度超（以察速超200km/h以上），原「族」已蠢蠢欲，始在路上找手拼速度，伺一段高速了。路上多的是最前方的一台跑加速之後，後方就出了好部跟在它後面。在途中一部白色的FERRARI F355和GT-R互相抄截，只GT-R命的狂奔企，先生透露，因岸的警力取行有困（警根本追不上！），所以有一些技精湛的便衣警察埋伏，著超跑族好看！像部白色F355就是族眼中的，被黏上少有逃的。只可惜我坐的是小巴，法追上去一睹他逐的，不沿路上一部部我後方呼而的倒也人印象深刻。
午夜的岸直成了「首都高」，之繁多令人眼花撩，最有趣的是，在大批而一分，您就看到一部著的警，以需要同情掌的速度，「」些狂妄的族，和路不怕死的人群。
除了族的追逐之外，凌晨3半在港口一的道路段，正上演著精彩的「甩尾」。甩尾族一部部井然有序地在道排起（想玩甩尾也要有先後到嘛！），然後便依序始狂地甩起了，一只到胎摩擦煞此起彼落，一部又一部的跑自眼前出弧，十分地精彩！也缺乏的迷足了，其中每甩尾族的技也各有高下，有的作俐落，在路旁的迷大喝采，但也有「手」比不的人，子甩，差拉不回去撞，令人他捏一把冷汗。
直到凌晨3多，我一行人也早已累得人仰翻了，大家便搭上小巴回到店休息，天啊！凌晨5束了趟「首都高岸」之旅，也於到了日本的改的文化，於的迷，拜一次京岸文化，保是不此行、生不的回。
首都高路完全介
首都高可是京公路族的活地。事上，包括岸在，整首都高道路系有好不同格的路可供族「」。以下所介的，就是最具代表性的路。
●路
本路是在岸通的1994年春天那所流行的路，由於市川海段尚未完全通，因此完整的路是「市川PA」→「岸」→「海JCT」→「羽」→「跨海大v。於不少老一的日本族，是相能引之情的路。
推度：★ 通行：700日 （程）
●C1路
首都高可以是大力的，不在路上的，即使是200匹力左右的也一能享受到奔的趣。不回，路上的大小坑洞子相的「」、平常流量不小，再加上岔路也既多又不，因此初次跑路宜低速度多圈，把路地搞熟，才是上策。
推度：★★★ 通行：700日
●平版岸路
如果想只花700日欣岸的夜景的，那一路就再合不了。首先江向岸方向，然後再接9深川往辰巳jct。接著岸向走（往羽田）就可以欣岸的夜景，然後在大井的道向左接上羽就可以回到。
「C1」→「江jct」→「9深川」→「辰巳jct」→「岸」→「大井jct」→「羽」→「C1」
如果想沿岸多走一的，可以箱崎jct直走朝6方向，在掘切jct向右切入C2小松村然後葛西jct往岸。
C1」→「江jct」→「6向」→「堀切jct」→「C2（外）」→「葛西jct」→「岸」→「大井jct」→「羽」→「C1」
推度：★★★ 通行：700日
●高版岸路
如果想由首都高往方向走的，就要再多花500日通行。本路的最大魅力之一就是直加速族最喜的川崎直路段。
「大黑PA」→「岸（向）」→「有明jct」→「11台」→「C1」→「江jct」→「9深川」→「辰巳jct」→「岸（西向）」→「大黑PA」
推度：★★★★★ 通行：1700日
●新路
由於不少人C1的交通量多的可怕，因此新路便成些族的新。特是由直路段高速道所成的9深川更是族的最。另外，曼蒂克的岸夜景氛更是年人兜的最佳地。
「C1（道）」→「江jct」→「箱崎jct」→「9深川」→「辰巳jct」→「岸（西向）」→「有明jct」→「11台」→「川崎jct」→「C1（道）」
推度：★★★★★ 通行：700日
http://youtube.com/watch?v=FsNulEYQutI
文章定位：
