合
位於新竹山的合站，於支沿途的站，合最早「十分寮」，由於早期附近是以樟提主要命，因此十分寮的地名就是以樟寮命名的。一入站古的日式木造建映入眼，走入站有售票窗口的，不早在89年10月後被裁招呼站就不再票了。
就站的模看，去似乎有段煌的史，合站所的支是在日代完成路基工程，民36年10月5日先完成新竹竹段的，39年12月竹至合通，40年9月正式全通。站保有多股道的，可以段史，因早期曾仰水泥原料的送而一，目前在站的附近仍保有送水泥原料的空中，一的石灰石原料就由西赤柯山以空中到合，再由火到台泥竹。
合第一
合站有一非常特殊的，若仔察站月台的，你有「分」的月台，如果你搭阿里山森林路，於折返式的爬坡方式不陌生，只不阿里山路有把站在折返的地方，而合站的就是站在折返之，因此有分甚的月台。
「折返式站」的作就是列站不直接停靠月台，而是要列站再以倒的方式入另一股通往月台的道，方式在非常少。早期之所以如此，是因合站的正的位置逢千分之25的上坡，因次了列能安全停靠之故，尤其是重的物列，必平的月台供列「停靠」或「待避」，是台少的「折返式的站」。目前支列由柴油行，再加上有列待避的，因此想要「倒入站」的恐怕相得了。
6626情站
退了灰的石灰送的角色，合站似乎也入史，不十年前合站曾搓合出一人～曾春兆夫，就在今年2月他婚36年的念日上，合站正式由他，「６６２６」就是初曾太太的，6+6+2+6=20，「十全十美」加起相同，有6+6=2X6「六六大」有相通，其曾氏夫相到相的程相精采，可以考曾先生的站http://www.jsuma.com.tw/article.htm
交通指南
前往合站然搭乘支列最方便了，不支每小才有一班，因此您可以利用新竹客竹—中、竹—尖石、梅花、那、八五山的客班
的由道三竹林交流道下接道120往竹、山方向，再台3再接道120即可抵（合站位於台3道120交接）
登於2002-11-16交通旅便利店【子】
2015-01-11新增照片
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