＊ 美商周刊台艇的客化能力，吻合豪巨型的
＊ 玲
■ 各式技 界分合
著航事的展，全球造船市日白化；然而，面高度的境下，我艇造，目前更朝以高附加值的豪巨型艇主要展主，了造船市形式，船舶理於造船工中扮演著足重之地位。
一向居於幕後，台造船默默耕耘及的合船舶展中心，成立於一九七六年，去除了促造船工展旁，近年，更助艇型升、高品、高效率船型，提升台艇造整合能力，希冀建台成巨型艇王之重。
■ 助嘉建立品牌
船舶中心行正利指出，我艇在洲是一，在世界的排名不提升，例，如嘉艇公司更建立自有品牌Horizon行；根英Yacht Magazine二○○六年十一月份，以交船量比，其嘉艇公司Horizon是排名世界第六，洲位居第一，前十名艇中唯一的洲艇公司。
值得一提的是，正利，船舶中心移六十基型艇至嘉艇，含其延伸型品，已生售一五八艘，另一九十已售十二艘，此型仍是嘉的主力品，助嘉建立品牌的重要基，由此可知，船舶中心亦扮演著技的重要角色。
及船舶域外相比，正利指出，船舶中，其流力分析技ＣＦＤ域，以及力域等，都深具力；他一步明，像是流力分析技ＣＦＤ域，是以不同精度解析方法，掌握船型海洋於浮力外的各介面流力行，以利出低阻力，高推性能的各式船舶，船舶非常重要的高等技。而中心期投入此技展，累各，建立核心技能力，於一九九四、二○○○、二○○五年加流力技技研，展高技水，受家肯定。
■ 界建立夥伴
另外，正利表示，船舶中心的多年努力，已建立我完全自主的能力，在我船舶工已名列世界第七，而巨型艇更世界第五或第六，台造知名度。船舶中心已成界的船舶、研、技及整合中心，在界之型再出，各高值化技，界期展最可靠的夥伴。
正利再次，船舶中心助船舶，依外的情，建立完全自主的建造能力，迄今已艇十四型基船型，移者三十家次，建造二八九艘，在各出多延伸型品，我艇由谷底再成的重要基。
他表示，由於高值艇市商大，及我者船舶中心期建立起的艇生周支援境，吸引年前往中之者回流建，者也投，近年，新成立六家艇造包括高鼎、、新海洋、高港、宏海及宏海等，加入台艇的生行列，三年民投投已超三十，也使艇近年持造就，每年超四○○人，且再需要更多高工程到木工家具作的人力，在中是特殊，更是深耕台、投台的具表。
此外，因船舶境之改，面高度力下，加速助者升型，化者，以提升力，正利指出，中心特成立船舶力服，以助企海策略，引向目，造之。
■ 成立力服
於「力服」主要服目，正利，如：船艇性能、工造行子化、ＩＳＯ文件作、系、及生即、人才培短期班、人才媒合及其他需助事等。此外，有服窗口，不但提供服，更是主出，行，解者面的及需政府及船舶中心助事，即刻依案性，用政府源，助者解，加速技展、型升，造高值化、高、高利及高成之目。
艇演，目前艇造艇活展衍生多，其於艇船舶方面，相亦受到限；正利指出，艇需要有「力小船照」，而其限制是艇位需在二十以下，但是二十以下的艇空小，相同大小的艇（五十至六十）室空只有外艇的一半，艇值性低，及造型都法跟外艇相比，因此，吸引不了想艇的人，然艇有很好的造技，但由於法令鼓外，造者相不致於中生的艇。
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