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这是一个创建于 841 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
56 码，基础款，2*10 速 Tiagra 4720 油碟大套件，整体很新，车况完美，有一些零速摔痕迹和非常细小的使用痕迹。
要休闲骑换鲁贝了，所以出 Tarmac
车是北苑闪电买的有发票，升级了 C38 轮组+Roubaix Pro 28C 外胎，舒适速度的最佳平衡
V 友价 1.6 个，有兴趣闲鱼联系
[闲鱼] https://m.tb.cn/h.5To2kw3?tk=g7DoW0MTSC8 CZ0001 「我在闲鱼发布了 [ 56 码闪电 Tarmac SL6 4720 大套，升级 C38 轮组] 」 点击链接直接打开
第 1 条附言 2023 年 10 月 8 日
降价 1000
 | 1 Ericxv 2023 年 10 月 7 日 via iPhone 好价楼下秒 |
 | 2 nullico 2023 年 10 月 7 日 闪电的就是贵啊,到手的话还得升级下变速套件 |
 | 4 MonkeyJon 2023 年 10 月 7 日 你要早发三天多好啊，我就收了 |
 | 5 456789 2023 年 10 月 7 日 via Android 这种是公路车吗 拍照角度问题？轮胎宽的像 gravel |
 | 6 neutron OP @456789 轮组内宽 21mm ，外胎 28c 外胎就是这个效果。现在碟刹公路都是胖圈，我下一辆车是 25mm 内宽+38C 外胎，比这个还宽 1.5 倍多。 |
 | 7 w5959 2023 年 10 月 7 日 via Android 这款适合多高的人 |
 | 9 wtcs 2023 年 10 月 8 日 via Android 56 码，感觉好大啊 |
| 10 nullico 2023 年 10 月 8 日 @neutron #3 还是有区别的,档位多了变速更绵密,要是平路一个档位瞪到底那当我没说了,2333,不过变速升级的性价比确实不如轮组,我升级优先选择外胎->轮组->变速 |
| 11 neutron OP @nullico 认同你说的升级顺序。 不过我也研究过 tiagra 的 10 速飞轮和 105 的 11 速，这两者的后 7 个飞轮片是完全一样的，唯一不同是 tiagra 少了 13T 这一片，但用大盘 50T 带 13T ，90 踏频算下来是 45km 的速度，对于 99%的人几乎用不到，包括我自己（最后 3 个齿基本是崭新的） 11-12- -14-16-18-20-22-25-28-32T 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T |
| 12 nullico 2023 年 10 月 8 日 @neutron #11 那还好,最重要的还是得发动机给力,每次想升级的时候,都用这个来劝说自己,先把发动机练给力了再说其他的吧,不然就真的是差生文具多了.我现在从碳车换成了铝车,还是 105 的 5800 圈刹套件在用,对于我这种菜腿来说体验没降低多少,反而更能刺激我骑车的动力 |
| 13 neutron OP @nullico 我是因为特别想尝试宽胎耐力车，定了新鲁贝。其实这辆 Tarmac 也非常满意，无奈家里放不下三辆自行车。。（还有辆非折叠小轮） 我定的新鲁贝也是丐版 10 速 Tiagra ，但要换 38C 的外胎。 你可以了解下 2 区训练法，最近我在坚持 2 区骑行，巡航 27 、28 ，感觉挺舒服的，据说坚持不懈，累积量上去后体能提升很快。之前基本平路都是 35 ，太累了。 |
| 14 nullico 2023 年 10 月 8 日 @neutron #13 我都是有时间的话周末夜骑成都的绿道刷圈,平时上班压根没有时间骑车. 我也是两辆车,通勤是自组的风行折叠,骑行就公路,最开始也是山地,后来路况越来越好索性也上了公路. 以前都是随心骑,匀速也就 25 左右,上了公路速度快了点,现在每周刷圈才搞得码表开始看速度. |
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