新手第一辆摩托选 cb650r 合适吗

14 年强制报废 相当于花了 11 万买了 14 年使用期 不止是简单的贬值那么简单 当然有钱就当我白说

摩托车只是大孩子的玩具，想通勤不如电动车 或者电摩。 有钱当我没说

爱慕虚荣占主要因素的话不用考虑别的了，直接买就是了。
解决通勤需求的话随便搞个踏板 1-3w 。

我也刚考完证，准备偶尔骑骑小摩托

@colinzhao 有道理，的确不太划算

新手可能把握不住中大排，建议买小排量练手，有钱没钱安全第一。

OP 是想买 CBR650R 还是 CB650R

前者仿赛（相对更保值），后者街车。

本田的质量不错，没有特殊情节这两都适合买二手，不想骑了或者换车时候亏损要少很多。

@luck66 ps 如果要骑摩托车炫 应该上杜卡迪

@colinzhao 首先是 13 年 不是 14 年 其次大部分汽车几十甚至上百万也开不了 14 年 14 年前的你就是百万顶级 bba 现在也基本是报废状况 卖二手 10 万以内 贬值几百万也很正常

@wangshilu 不禁摩的地方摩托车完全吊打电动车 6000 块本田威武 110 百公里 0.7 个油 一次加油 5 分钟续航 200 公里 时速能到 80km/h 市内通勤可以说最经济也是最快速的

最后对 po 主 车是消费品 贬值过快是投资品属性 不是消费品 你吃个快乐儿童餐 56 元 吃完会变成粑粑 上厕所还要花钱 几十分钟直接变负债 你总不会觉得吃饭的贬值速度过快吧？

@catalysia 所以我说了 有钱就当我白说

@colinzhao 前杜卡迪车主表示除了机圈大汉 根本没人认识 还不如本田
当然要炫我推荐 bmw r18 花 14 万的钱 装 40 万的逼 普通人至少认识蓝天白云标 机圈里的人也不知道你到底买了个啥

@hsuvee cb650r ，喜欢复古街车，仿赛把握不住...

@catalysia 哈哈哈哈哈 装逼指南了属于是

@colinzhao 这不是有钱不有钱的问题 你看穷人也是会买个几十万的车的 没人会说啥 摩托车 10 万真不算有钱 你骑个 z900 或者 cbr650r 只能说是年轻人刚开始 以后还会有发展的 要有钱的是那种 3 个月就换车 起步公升以上的 每个月亏个大几万都不眨眼的 当然更有钱一点的是那些一堆车扔哪里骑个几天就不骑了 也不出二手的 比如济南某个后山有条私人跑道的俱乐部老板

400 就够了动力大了把握不住

@luck66 宝马 r18 造梦者 官网 16 个 找熟人经销商会帮你做到 14~15 个落地 咬咬牙比 cb650 强得多

@catalysia 你的回答真实反映了我国贫富差距过大的现实

@colinzhao 其实都是咬咬牙能上的级别 最可怕的是那些有钱装穷的 我表哥土豪一个 成天骑个小踏板装穷 本田的 XADV 不认识的以为是电瓶车呢 实际上加上天蝎排气和其他几个可有可无的小改装 落地 25

@catalysia
"普通人至少认识蓝天白云标"

普通人: 破摩托还贴个宝马标.

新手先买辆二手小排量练练手，确定自己喜欢骑在换，身边骑车的人换车频率都不低，不要想着一步到位了，车子都是别人的好。
「爱慕虚荣」的话不建议本田，不懂行的人不懂四缸香，买 BMW/Ducati/哈雷吧。

我也喜欢复古车，刚刚换了 R nineT ，高价低配，只有颜值能打

买个小排入门，开始骑车都会摔的，大贸修的贵的一批，等跑熟了换车

小排二手出了亏个几千比大贸修个几 w 划算

我还是建议买个摩托车，

10 月份买了摩托车，已经跑了 4000+，去了很多以前都没想过的地方

买了才知道，想出去玩不用计划什么，带上包，骑上车说走就走

至于通勤，市内通勤汽车在路上堵着我已经到公司了

一看国内外 cb650r 的价差 顿时失去兴趣

@violetlai 我也买了个，真的就是想出去玩，拿个头盔就出门了，不用考虑停车啥的，真的超级方便

怕新车贬值，二手 cb650r 可以的

建议排量再小点，在车上有时候不知不觉油门就给大了，有时候心情不好或者太好也会使劲给几下油门，排量大了风险比较高。市里面通勤一个季度遇上两次急刹是正常的，也是风险。你的使用场景买个踏板比较合适，大踏板也行，大排量骑跨不太适用。

@clrss 那是因为有人骑个 bmw mrr 没见过的人自然就觉得是杂牌贴标，mrr 作为一个 30 万的车设计的是有点 low ，但 r18 不存在这个问题 1.8L 发动机比宝马汽车 X1 的都大直接怼脸上 车长 2 米 4 普通人也知道这玩意不便宜 而且和别的系列不一样 r18 从 16 万的造梦者到顶配 48 万的洲际旅行家都是同一套车架和发动机 只是外观件不一样 而且造梦者还有 2~3 的优惠 算上购置税优惠能到 4 万多 15 万的造梦者加点国产外观件就能唬住一大批人 在机圈这车也冷门 除了特地了解过的人 要不普通车友也分不清 一看 1.8L 排量就被唬住了

普通人家玩摩托 都是慢慢置换上去的 建议新手直接买二手 gsx 后期想置换再买 或者一步到位直接小踏板

想买就冲，趁年轻，上头已把

我上周买了春风 450sr 因我没钱

"爱慕虚荣"、"外观好看"，那你还不如买宝马 F900R 。蓝天白云标骑到街上懂不懂摩托车的都能多看你几眼。然后排量大，在很多人眼里，排量大就是牛皮。

喜欢就买，不喜欢了就卖，年轻人做事还要瞻前顾后的，时间错过了，装逼的机会也没了，姑娘不再 18 岁了，你想了又想，奔三了，还能耍么？我真服了你们这些挥霍青春的人了。想当年我泡姑娘的时候，根本不犹豫。

第一辆还是建议先买个 250 试试，至少骑个几千公里，玩明白了再上大排。要不然容易一步到位，直接重开。

合适肯定合适，这是我的圆梦之车，但我不会在国内买，贵太多了，动力上面还有阉割，以后去北美搞一辆美滋滋。
但是 OP 如果一切条件都够，我是建议直接冲，我之前同事，一个女孩就冲了一辆 CBR650R ，但我是更喜欢 CB650R 。

新手一开始上大排不合适，不如跟我一样买个小排量的吧。
仿赛 gsx250r ， 每天通勤路上 10 分钟，很舒服。
前提是你不在意 gsx 烂大街。

我比较稳，人生第一辆就是踏板，150 排量，UHR150 ，目前骑车上下班爽歪歪

有钱就冲，年纪大了冲不起来了会后悔的

只要身高够，有机动车驾驶经验，就合适

市区禁摩一直让我犹豫要不要考个照买车 好难受 又不舍得换到区外地方工作

喜欢就买，14 年也不短了，就算十几万开到报废也不亏的。放到数码产品 14 年也得换好几代贬值也少不到哪去。就每次买车总有人提保值率这码事。这论坛天天喊不买车不买房不结婚不生子，那钱赚来到底干啥，留着买墓地吗。

我去年 11 月买的 250 排量的仿赛，也是看见朋友和路上的人骑摩托很帅，就买了一辆。这东西没有之前一直想要，有了后也就那样吧，除非自己很喜欢。我是没咋骑过，天气也冷。
摩托现在给人的印象都是负面的，圈子也很奇怪，天天比谁骑的快，比谁压得低。离谱。

S1000rr

@hanjinlun 比谁露得多骑得快压得低

这车温和，老爷车，挺合适的

经济实力允许，喜欢就买呀，考虑那么多干啥。

这个使用场景建议踏板，我现在 UY125 天天上下班很舒服，中午还能回去睡个觉

这种场景，买个 1w 左右的踏板舒舒服服，多好，就是和爱慕虚荣不搭，不能装，哈哈

如果你买的时候还在考虑贬值，那说明你的消费能力还没到。

有没有姜戈车主出来谈谈

当然要买，特别是北京。
第一辆的话，650 有点不好驾驭吧？

我买的第一辆摩托，豪爵 uhr150 ，日常上班代步。

10 分钟通勤买个 1 万左右的踏板不就行了吗，前年买的 uy125 ，吊打路上 99%电瓶车，比 90%的汽车更早到下一个红绿灯路口。非常够用了啊

第一辆车 155 ，提速感觉不慢，哈哈

@catalysia 0.7 这么省的嘛

150 踏板不香么