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今天在站里看到了两个聊电车的帖子， t/909426
t/909508
作为一个油电双持的车主，我感觉大家的认知其实存在一些误区
误区 1：购置电车第一目的是省钱 实际上按照现在市面上主流的电车销量看，抛开五菱 Mini 这个特殊的爆款，对于大多数高销量的电车的车主，购车第一目的绝对不是省钱，基本上除了滴滴司机以外，大家的年里程基本都是 1-3W KM 这个区间范围，就算是油车是大马力的车，平均一块钱一公里，电车也就省不到 3W 顶天了。车主们并不是不会算这个账的
像我身边买电车的，包括我自己，基本都是油车增购的（成都不限牌）。买电车不外乎就这几个原因：更好的驾乘体验、更多智能化、更廉价的动力
误区 2：电车配置多维护成本贵 我经常看到的一个论调就是：电动车维护成本巨高，轮胎贵，配件多，维修贵。我觉得这个属于偷换概念，一般 10W+的电车，普遍不会有那么多稀奇古怪的配置，同时轮毂也就是普通的 R17/R18 这类的轮毂，不存在更贵的说法。至于 30W-50W 区间的电车，确实用料很多，而且轮毂基本都是 R20 甚至 R22 这种轮毂，但是同价位的 E300 ，别人用的也是 R19 的倍耐力 P7 。维护成本这个说法要同价位去对比，不能说拿着 Model 3/Y 的配置去和卡罗拉比，这个属于耍流氓……ModelY 好歹也是个 Q5 大小的车
误区 3：电车可靠性不如发展了多年的汽油机 这个就槽点比较大了，电动机的可靠性从原理上就远高于内燃机，发动机我遇到过各式各样的抛锚姿势：拉瓦、顶缸、断皮带、冷却液漏进燃烧室、机油烧干……电动机据我所知普遍的抛锚姿势只有两种：亏电动不了了+三电监测有异常不让你动了
不过截止目前，我也是一个坚定的反电动吹，贼拉烦看到动不动就忽悠别人买电车的。
现阶段的新能源车，不管是纯电还是混动或者是增程，只适合一部分人，绝对还没到完全主流的程度。如果有如下 buff：没有家充条件、家庭第一辆车、经常跑长途、经常跑非铺装路面、当地没有峰谷电价等等，那买新能源车一定要慎重。如果叠加了多个 buff ，那可能油车仍然是当前最优的选择
 | 1 murmur 2023-01-17 16:36:45 +08:00 电车是未来，但是电车吃的是小众的福利，电车的补能速度还是比不过油车，一个手机快充你们都嫌伤手机，电车几十 kw 的东西插进去你不觉得自己坐在一个电磁炉里？ 如果电车是绝对主流充电桩也该排队了 而且除非以后突破核聚变，电车的补贴没法持久，凭啥电车这么大功率还算民用电，这电不是电厂发出来的么 |
 | 2 nevin47 OP @murmur #1 对，电车的补能现在是很大的问题，所以电车不太适合作为家庭唯一用车，也不太适合跑长途（不适合，但是不是不能） 不过如果以后大功率充电桩能像加油站一样铺开，一个加油站里面有几十把 400KW+的枪，那我觉得电车的补能问题就阶段性解决了 |
 | 3 webberQian 2023-01-17 16:46:42 +08:00 不说其他 目前来说 充电速度问题 自燃率高的问题 续航问题（特别是冬天）还有就是外面充电桩排队问题 这些问题车商起码 5-10 年都解决不完 |
 | 4 LaGeNanRen 2023-01-17 16:50:02 +08:00  4 这波 op 属于老实人了，在这里关于油车电车、润不润、分不分、离不离、苹果是爹等属于纯纯节奏，真的不要太较真。就像直播弹幕一样，可能 99%的观众都没有主播玩的好，但这并不影响他们在直播间叽叽喳喳，对于他们来说，这属也是一种自娱自乐 |
 | 5 Amex 2023-01-17 16:50:06 +08:00 via iPhone 我个人觉得目前的最优解是混动 |
 | 6 hyperdak288 2023-01-17 16:53:06 +08:00 1 ..认真你就失败了，他们连特征是来源于电车 /油车还是豪华车 /经济适用车都分不清 |
 | 7 xtx 2023-01-17 16:56:36 +08:00 via iPhone 家里一辆插混，一辆纯电，两辆都选择新能源的原因: 在上海，牌照占了很大因素，两万车，蓝牌要接近 20w 。 有家用充电桩。 极少远途。 驾驶体验远胜于同价位油车。 确实省钱。 |
 | 8 lakehylia 2023-01-17 17:00:23 +08:00 捉个虫，你说的那些不是 buff ，应该叫 debuff |
 | 9 mnsw 2023-01-17 17:02:20 +08:00 不重要 |
 | 10 jjianwen68 2023-01-17 17:11:53 +08:00 假如全换了电车，现在油车油这部分的税收收入国家怎么办 |
 | 11 6IbA2bj5ip3tK49j 2023-01-17 17:30:26 +08:00 同样还有一个神奇的言论：“电车比同等配置油车贵 5-10w” |
 | 12 azure2023us 2023-01-17 21:19:13 +08:00 没吐槽电池 |
 | 13 a281 2023-01-17 21:21:44 +08:00 via Android 电车好的前提是建立在有电车充电位和不总去超过续航里程的地方的。 如果不是上述前提，说明是为了一线城市的指标。 如果以上二者都不是，还要现在买电车，那么真是智商堪忧。去排队充电的路上慢慢反省吧，你有的是时间反省。 |
 | 14 dlsflh 2023-01-17 22:49:45 +08:00 via Android 2 我司至今充电免费，电车似乎也没什么保养的说法，据说有同事买车一年 0 养车费用。 |
 | 16 mxT52CRuqR6o5 2023-01-17 23:44:18 +08:00 via Android 非铺装路面具体是什么因素？避震悬挂不行吗？ |
 | 17 Vitta 2023-01-18 08:15:49 +08:00 via iPhone 他们可能只是为了吵架 |
| 18 nevin47 OP @hyperdak288 我赞同你这个说法 |
| 19 nevin47 OP @mxT52CRuqR6o5 会挂电池包 |
 | 20 wonderfulcxm 2023-01-18 10:07:23 +08:00 via iPhone 你这图床，完全就看不清图… |
| 21 wonderfulcxm 2023-01-18 10:07:57 +08:00 via iPhone @wonderfulcxm 回复错帖，忽略我 |
 | 22 SYfit 2023-02-03 16:17:04 +08:00 目前的电车私家车主肯定还是“先驱者”。对于一部分电动车的购买者，我觉得他们（包括我自己）买的是一种区别于传统油车的“新东西”，区别的点不单单是“电动”，而是“智能化”或者说是一种相对新的人车交互方式（智能化这一点可能不该被忽视）。 |
| 23 nevin47 OP @SYfit #22 从我的用车感受来说，智能化确实比传统油车多一点点，但是实际上体验最大的还是来自于电驱带来的驾驶感受的颠覆性的差异 |
 | 25 dabaibai 2023-08-30 20:50:09 +08:00 没吐槽保值率 |
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