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最近打算买车，看上了新款（ 2023 ）迈腾，仔细了解了一下，论坛车友圈里诟病最多的就是新款 330 及以上全部加装了颗粒捕捉器。对于这个装置，基本上存在以下两种观点：
- 颗粒捕捉器就是厂家为了满足明年实行的国 6B 排放标准采取的粗暴方案，这玩意儿迟早会堵，闹心的很，探岳、途观就是先例。
- 另一种说法就是，现在燃油车大部分都装配了，厂家也进行了优化，其他装配了颗补的车子也没听说有堵的反馈，所以不必过分担心。
想问下懂行的 V 友怎么看这个问题？
 | 1 sanmaozhao 2022-11-02 14:38:54 +08:00 如果大众所有加了 颗粒捕捉器 的车型都会堵，那你这个迈腾大概率会堵 别的厂家不堵，对你来说没意义啊，硬件方案啥的都不一样 |
 | 2 eason1874 2022-11-02 14:45:03 +08:00 颗粒捕捉器，这名字。。。又不会主动捕捉，叫废气颗粒过滤器好理解点 跟空气过滤器那样吧，堵不堵，看设计是否容易导致堆积，是否及时清理，各家都不一样 |
 | 3 Mryang 2022-11-02 14:46:35 +08:00 除了探岳、途观，貌似没有别的型号或者品牌有爆堵的情况，奥迪某些车型也有，但是可以通过拉高速还原。后面一段时间内基本都会有颗粒捕捉器，要么就买电车。 |
 | 4 felixcode 2022-11-02 14:46:56 +08:00 via Android 时不时的拉一下高转速大油门，可以燃烧颗粒防堵。 |
 | 5 gavinliu0606 OP @sanmaozhao 说的也是 |
| 6 gavinliu0606 OP @felixcode 确实是官方提出的一个解决方案，哈哈哈 |
| 7 gavinliu0606 OP @Mryang 电车不满足用车需求哈，实在不行就买个稍微便宜点的速腾吧，新款虽然也带但是后期成本应该小些 |
 | 8 xuzhongzhou 2022-11-02 15:41:04 +08:00 via iPhone 看过知乎汽车工程师的分析，如果 GPF 接在靠近发动机排气侧的（奥迪纵置发动机）很容易达到发生反应的高温，堵的可能性比较低；安装在地板下的，工况不好，温度低，达不到再生的温度，就是容易堵。可以的话，还是躲着买 |
 | 9 maskerTUI 2022-11-02 15:42:54 +08:00 市面上还是有不带颗粒捕捉器的车的，买不带的就好了。 |
| 10 Mryang 2022-11-02 15:51:58 +08:00 @xuzhongzhou 是的，纵置发动机，靠近头段排气，一般温度都比较高，不容易堵。 |
 | 11 Joseph0717 2022-11-02 15:57:56 +08:00 我把 GPF 那段换了 |
 | 12 neptuno 2022-11-03 13:57:15 +08:00 380 应该不装这个，加点预算 |
 | 13 sparrowMan 2022-11-03 22:16:32 +08:00 日系、 美系、 法系、 韩系、 国产 这些都没有颗粒捕捉器 BBA 也没有颗粒捕捉器 看看探岳的销量吧 大众的途观 L 探岳 加个颗粒捕捉器 属于是天生残疾了， 当然 你要是喜欢德系车 当我没说 直接买吧 |
| 14 gavinliu0606 OP @sparrowMan 丰田全系没有，但是其他的热销车型都有吧。 |
| 15 sparrowMan 2022-11-04 14:40:59 +08:00 @gavinliu0606 #14 http://www.12365auto.com/zlts/index.shtml?page=1&cb=0&csb=0&cs=0&cm=0&ba=0&qt=0&z=0&zs=0&f=0&nt=0&fu=0&qts=0&wd=%e9%a2%97%e7%b2%92%e6%8d%95%e6%8d%89%e5%99%a8 看看缺陷投诉榜 本田、凯迪拉克、保时捷、长城也都有颗粒捕捉器 那为什么榜单里面 80% 都是投诉 途岳和途观 L 的呢 |
 | 16 findex 2022-11-05 01:32:03 +08:00 其实为了国 6 ，都有粒子捕捉器。 我的发动机警报，换了根碳管。3 年 10 万公里，可以找售后。堵就换吧。问题不大，强制性安装的你说咋办。 |
| 17 gavinliu0606 OP 谢谢各位，定了新款帕萨特。 |
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