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1. 接送孩子（平均水平即可，孩子不虚荣）
2. 可能的商务需求，目前大部分是线上生意，但是可能会发展线下
3. 改善型
纠结在于，目前入油车是否感觉是 49 年入国军的水平。
1. 接送孩子（平均水平即可，孩子不虚荣）
2. 可能的商务需求，目前大部分是线上生意，但是可能会发展线下
3. 改善型
纠结在于，目前入油车是否感觉是 49 年入国军的水平。
 | 1 mikeven 2021-09-17 12:18:44 +08:00 via iPhone  2 想采访一下为啥有人会想买更贵续航更短的蔚来而不买 Modely ？ |
 | 2 MerlinPrismriver 2021-09-17 12:40:21 +08:00 3 蔚来有中秋礼物特斯拉没有[doge] |
 | 3 nnqijiu 2021-09-17 12:44:48 +08:00 1 几万的车也能接送孩子 |
 | 5 kop1989 2021-09-17 12:47:34 +08:00 ES8 E 级不了解。 modely 顶配的轮毂有点过大。反而导致实用性下降。如果不是性能爱好者，双电机长续航够用了。（如果是性能爱好者，为何不买 3p ） 5 系相对均衡，整个车给人的感觉就是“软、静、润”。可惜的是 50 万落地不能上 540 。所以顺道安利一下 A6l 55tfsi |
 | 6 agriphar 2021-09-17 12:59:09 +08:00 50 万落地 最近芯片紧张导致价格飞涨 5 系只能买到 525，E 级估计也就是 E260L |
| 7 kop1989 2021-09-17 12:59:36 +08:00 btw：性能、空间、操控，这三个属性，在同价位的汽车产品里是不可能三角。 |
 | 8 zhaojames077 2021-09-17 13:00:09 +08:00 Model Y 顶配？性能版吗 |
 | 9 ShuoHui 2021-09-17 13:10:52 +08:00 via iPhone 首先排除 E |
| 10 ShuoHui 2021-09-17 13:11:38 +08:00 via iPhone 我 5 系开 3 年了，感觉总体来说挺不错的，驾驶体验很好，hud 很爽，无线 CarPlay 离不开。 |
 | 12 xfxz OP @MerlinPrismriver 有点类似于 超市不提供免费袋子 我就不买海鲜了 |
| 14 xfxz OP @kop1989 实际上，本来想等国产版 tesla x 或者 s 目前进口版本涨价太多了，奈何按照目前的情况可能 5 年内都不一定能等到。反而 x5 国产版倒是明年出了。 |
| 16 xfxz OP @zhaojames077 嗯 本来是想考虑 x 来着，但是现在从之前的七十几万涨到 90 万了，等等党的最终失败。 |
 | 18 lsdvincent 2021-09-17 14:04:05 +08:00 via iPhone Y 是同级别驾驶感受最好的 SUV （据车评来说），蔚来试驾试乘过，是真的舒服 |
 | 19 zhchyu999 2021-09-17 14:05:39 +08:00 吹 Model Y 的大哥们好好了解下配置和去试驾下，跟蔚来完全不是一个档次，就是一稍微号版的 model 3 。一两个人开还可以，如果是我，首先排除 Y 。 |
 | 20 xiaoding 2021-09-17 14:16:09 +08:00 model y 入门版 27.6，跟蔚来已经有价格上的代差了。 |
 | 21 nashxk 2021-09-17 14:16:12 +08:00 老婆开着 es6，还行吧，8 的话倒是六座感觉舒服一些。不着急或者不喜欢 suv 可以等等 et7 之类的？买车就和买手机一样，买个自己喜欢的愿意用的就行了。 |
 | 23 acerest 2021-09-17 14:22:27 +08:00 一定一定要去自己试试。 其次，model y 的内饰、内增高、几乎没用的减震，你都能忍的话，你可以买。我自己 舒适>内饰>服务>驾驶>续航 所以我买了 EC6 |
 | 24 sigouyi 2021-09-17 14:23:20 +08:00 理想 one |
 | 25 lakehylia 2021-09-17 15:02:01 +08:00 现在车都是期货。。。 |
 | 26 DesperateNeck 2021-09-17 15:41:18 +08:00 捷尼赛思 G80 |
 | 29 canyue7897 2021-09-17 16:47:34 +08:00 via iPhone 有商务需求，就这一条，只能首选选 E，其次就是。。A6， |
 | 30 TashinV PRO 偏题一下，思路放宽一点：丰田塞纳。 |
 | 31 cond0r 2021-09-17 18:40:38 +08:00 开了 5 年的 e，俩个月前提了 model y 再也没开过 e 了 [狗头] |
| 33 cond0r 2021-09-18 18:18:30 +08:00 @xfxz 不过说实话，model y 的后排体验及差，低速过减速带人能跳起来，车速超过 30 码就会好一些，前排舒适性还可以，座椅相对 e 短很多，所以有一种后排空间很大的假象，不过后备箱是真的大。。自己开，1-2 个人出行没啥问题，后排如果经常坐人还是不太建议 model y 了 |
 | 34 sean419 2021-09-20 18:21:23 +08:00 我是 4 年的 Model S 车主，已经预定新款 Model X 。 首先宝马 5 系，奔驰 E 级，不需要考虑，要买也买奔驰新出的 EQE，不然真的 49 年入国军。但明年才上市。 其次 ES8 对标的是 Model X 。Model Y 的驾驶感受是最好的，特斯拉的特色也是驾驶感受，而不是舒适性。如果你很看重这方面，选 Model Y 顶配版肯定没错。我就是这部分消费者。 如果考虑其他的，内饰，车机系统本地化，车主服务，这个价位 ES8 更好。 这四个选项，我个人建议，选择 ES8 。 另外理想 One 也很不错，但是现款有啸叫声噪音，建议等一等。我会更愿意购买理想 one 。 |
| 35 sean419 2021-09-20 18:30:06 +08:00 @xfxz 特斯拉能降价一个主要原因是因为出售碳排放积分的收入，这点几乎占了特斯拉收入的 40%左右。特斯拉每卖出去一辆 3 或者 Y，都能赚大概 1 ～ 2 万的碳排放积分收入，再加上其他补贴，降价压力不大。 3 和 Y 体量上去，特斯拉是赚钱的。 S 和 X 生产线，特斯拉一直是亏损的状态。目前已经上涨了 6 万。价格回落我预计是在明年年底，在 Y 的产能保障，S/X 已有订单陆续交付后。 |
 | 37 paulzhang1992 2021-11-16 14:08:58 +08:00 能装充电桩的话，油车可以不考虑了，50 预算推荐 es8 ，要是 30 以下就选 y ，不过要是没有时间限缺失等一等 et7 可能会更加明智 |
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