各位彦祖， 4680 今年能出来吗？

落入补贴范围是因为换了磷酸铁锂的电池降了成本，如果用 4680 就不见得能控制在 30 万以内了，另外明年补贴会进一步退坡

@serco #1 明年的政策这也是一个 concern，不过根据目前的资料，4680 成本也是会下降的。

4680 开始投产会在 Berlin 和 Freemont 工厂
上海工厂不可能早于 2023 年
而且从控制成本角度考虑 磷酸铁锂是有优势的 初期投产也看不到在入门车型上 4680 的可能性

@K #3 如果是这样我就尽早买磷酸铁锂，早买早享受哈哈

不行。。。

@zshstc #4 很南方可以，北方就别铁锂了

@hatw #6 深圳，一年到头穿短袖

@zshstc #7 那还好，不过能得话，还是三元锂好点

@hatw #8 锂电池不是说不能充满也不能放完吗，磷酸铁锂随便用，感觉更省心才对。

@zshstc 下降不是相对磷酸铁锂电池，目前没有办法预计会比磷酸铁锂电池便宜。

@zshstc 可以不局限在特斯拉上，目前看上去在国内买特斯拉的优势并不明显，缺点却很突出。

@zshstc #9 一般都设置限值，充八九十。 不过特斯拉都有冗余电池，所以衰减几乎没啥。 我朋友的 s 开了五六年了，估计少了二十公里续航吧，他说主观没感觉。 特斯拉的 BMS 还是厉害

@serco #11 不考虑其他品牌，已经付了定金了

虽然 4680 等不了,四元锂还是可以期待下的

27w 多的 Y 用 4680 近两年可能性不大，毕竟也是用磷酸铁锂+单电机才到了补贴价，性能版倒是有可能。

出来也是先给高端车型用，不会给标续的，等到标续用上，那都是几年后了。

@serco 国内买特斯拉 全球最低价还优势不明显？

@xgfan #16 是这样吗？磷酸铁锂也是？前面没怎么关注

@K 那只是特斯拉自己之间的比较。目前试驾了几个电动车，没有感觉到特斯拉有什么优势。FSD 目前看就是个期货，在国内的辅助驾驶部分可能还不如小鹏，当然我不推荐买小鹏。

@serco #19 我比较在意自己未知的部分，因为没有精力每个方面都一一了解，只能挑信任的那一个。相较之下我还是愿意信任那个造火箭的家伙。

@zshstc 买车都是买喜欢，选哪个都没错。

@zshstc 磷酸铁锂电池卖点不是高性能，高容量。
而是便宜，缺点是单位容量低。
所以用在入门车型上。

所以是不是上 model3 过渡一下更香

最快 2022 年

想多了，多等几年吧，那时候续航更多（ 9 月 30 号提车真香）

@vimv #25 我 9 月 18 提的 :)