有需要粤 B 车的联系我，连牌带车一起出，早晚高峰期不限行。

是啥车呢？

牌是没法过户到没指标人手上的

深圳好像不能过户牌

连牌带车能一起出？你的牌是跟着人的啊

和车主签协议，边开边摇号 摇到可以拿指标配合过户 也可以再卖回车主 摇不到可以一直使用。

这他妈也可以

相当于租车租牌，北京很多很多。

@gakkiismywife1 临时过渡一下，不至于摇不上牌，没车开。

也不说什么车, 也不说价,

车牌也给别人用，那样子你作为车主有很多风险的。不要说签协议了怎么样，不符合法规的条款是无效条款。

别作死…人家拿你名下的车搞事情的话，责任人是你。

@twobi 心大啊，出了事，如果责任人无能力赔偿，是需要车辆持有人赔偿的。你不怕他拿你车撞劳斯莱斯吗？

出了事儿认车主的。保险不够车主自己贴，签啥协议都没用。

生活常识没有的人，不应该获得上网资格，否则会害人

老哥，车子出事你也要担责的，深圳连亲儿子都不能过户，别为了点小钱进局子

撞到一个人就算了，保险还能赔。万一他撞到一群人呢？

莫做慈善家

心有点大

楼主已经定了要出了，大家没车牌的就不用担心这个了。
一般出租车牌都会要求买大额保险的。

@bg7dcw 你这属于瞎编，神州租车是包保险的，楼主是卖不是租，租为啥找楼主呢神州租车不香么

@fucUup 粤牌不了解，北京租牌市场是很大的。这种一次性背户买断在 15W 左右。并且前两年保险会要求上的很高，最低百万三者。

@fucUup 车子是卖的，车牌是租的，不信你可以问问楼主。

@bg7dcw

脑子有问题

车必然是登记在指标人(楼主)名下的

问题的简单汇总：

1 、 指标人名下债务问题影响买方车辆，导致买方费时费力解决车辆所有权问题

2 、指标人违约中途索回指标问题。有部分指标人违约，是因为指标涨价后悔，也有一部分指标人是因为后期经济情况好转想赎回指标。

3 、买方使用过程中需指标人配合联系不上。背户出售的指标人大多都不在意跟买方保持联系

4 、买方使用过程中需指标人配合得不到有效配合或被趁机敲诈。背户转让的指标人之前已经拿到所有收益，要么联系不上，要么联系上之后索要好处费等等。（配合一次索要一万两万的好处费，更是屡见不鲜）

再说一遍, 神州租车新户打五折不香么, 找什么个人

请神助我下月抽到粤 B

风险是有的，不过有需求就有市场。楼上很多朋友提示的风险都没错，都是客观存在的，确实要加以防范。但是你们好像太操心了点，如果双方认可和接受这些风险，也无可厚非啊，市面上还有专门做这门生意的呢，风险和收益是否对等，他们自己会操心。另外也没必要追求零风险，追求零风险就意味着你啥事也干不成。如果楼主对下家加以仔细甄别，出给跟你我一样的普通人上班族平时代个步，那么这个下家出什么事保险 cover 不了连带指标人的风险概率，其实不比指标人自己开这个车更高。从这个角度来讲，反正我觉得可以接受。如果下家是职业司机或者不是上班族类型的人，我可能就不出。总之，如果是正常普通人，风险不高。风险控制主要在于鉴别，以及足够的保险。至于出事的风险，天要打雷下雨那就随它去，不能因为有风险就不出门了。

无论是深圳还是北京，其实此类租车牌的事情都挺多的。对这个事情的看法也很明显可以看出大家对风险和风险控制的认知和接受程度。

道理其实非常简单，毕竟撞死人，撞劳斯莱斯都是小概率事件，你连摇号的概率都没得，瞎操心这些东西，保险跟人，强险跟车，素质开车，相互理解，相互信任，我觉得这些问题不存在的，实在担心那就 6W 去拍号就好，一句话大家都是没钱人嘛，有办法谁不知道自己上自己个牌嘛

@pilgrim_kevin 不是卖的人有风险，是买的人，因为钱已经给楼主了，但是所有权还是楼主，只要楼主不配合，任何事都办不了，比如楼主出国旅游了，索要 5 万办事费你给不给？

有道理，双方都有风险。不过我表达的意思是：双方都是正常的普通人的情况下，风险不大。我的意思是有得有失，你想得到一些，可能就要付出一些代价承受一些风险。如果非要说遇到了一个流氓无赖，那上帝也没办法。简而言之，看人品^_*

正在摇，又不太想买车。。。

需要车牌 怎么联系

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