12306 这波操作，那些抢票软件岂不是都叽叽…

本来就该这样

不过就是常规修补 bug

@Counter #2 这个影响大了，原来你提前没买到票，还能最后关头抢一个退票啊啥的，现在买不到就是买不到了

也不是吧，抢票软件可以开发抢候补购票的服务。不过黄牛应该是受到很大影响了。

@sephinh
候补购票服务是指在通过 12306 网站和 APP 购票时，如遇所需车次、席别无票，可自愿按日期、车次、席别、预付款提交购票需求售票系统自动排队候补，当对应的车次、席别有退票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知购票人。
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你是怎么得出此结论的？

早该这么做了。

@Counter 原先只要有退票，那么所有待买票的都在一个起跑线，出钱出力出技术来抢，现在只有官方排队这一种办法，那出发前 2 小时想买票的肯定比不上预售期开始到你想买票之前已经提交排队的人。对计划出行有利，对临时出行就是灾难

@Counter #5 有退票时会优先给排队队列里的，临时买票几乎不可能了

吗的，出差 基本都没办法买票。 系统都派发给排队的人了， 这样的机制完全不符合。 没必要这样子一车人都在系统那里排队等， 万一派发不到给我呢？ 我当天要出差 或者要出去的话 ， 哪不是没用了？ 还是抢票软件好， 只是之前有黄牛在哪里干扰而已， 现在机制变了。 虽然说杜绝了黄牛党， 看上去 更公平，其实就是一个低级环境下才运用的方式，完全不适合， 外国的人来到中国出去坐高铁去旅游，发现要排队，排队了，一直等。 不知道最新消息如何， 这样就登了几天。 行程全部都耽误了。

@ghostist
@yukiww233
原来如此，临时买票是很麻烦。
但是本来就该分先来后到吧

看了上面的回复，难怪日常排队在中国这么难

@Counter 没有应该 资源不足之下换了一种分配方式而已，当然如铁总高兴，可以竞价出票，只是这么做会被更多的人喷罢了
总的来说抢票门槛变低了，对于不会技术抢票的人来说更公平了

有人占坑不拉屎怎么办？

可是候补票也是定额的，我差点想打人。对，以前抢不到还可以抢别人的退票，现在抢不到就是抢不到了。

不会抢票的人怎么办？去屎吗？
还是选择楼上纵容黄牛，抢票的人去屎吧

这不就是排队买票吗？？？楼上回复的人都怎么了？？？临时出行也是该排队买啊，整什么加速不管用才对。楼上的某些人简直了……

先进入排队的有优先权，这个很正常啊。只要排队的人比座位多，后来的抢不到也很正常啊。如果需求低于供给，那临时买票也能买成功。

其实如果一开始就是这样，反而没人会觉的奇怪

能把这事儿对应到日常排队上也是逻辑感人

本该如此，大快人心。

这是分配问题.

运力不够怎么调整都有人骂.都是朝三暮四的玩法.
增加运力一个不经济,再一个肯定有人要骂闲时空车运椅子...

票始终是供不应求，就像春节的票，你只能在提前几十天天在开卖后 0.01 秒排队，要不然就永远买不到了。虽然现在应该旧的机制还是保留的，只不过票更难买了。

那些拍手称快的人 你扪心自问没有用过抢票软件[插队]吗，别人前一套人后一套

@sephinh 现在买不到老老实实排队不好吗

资源就这么多，僧多粥少。
要么通过价格调控减少需求（涨价）
要么就排队先到先得，
感觉排队机制没问题呀

不是一样抢么？
10 点开售，抢票的还是一样冲进去抢第一波，比你手动快
没抢到的话，自动根据设置，插入后补票排队队列，还是比你手动快
后补票如果如果也有数量限制的话，跟现在一样，无限刷新，一旦有名额立马排到最后
同时还能自动刷其他车次

所以，并没有什么改变，只是规则更复杂了而已，买和抢票的策略也不一样了。

还有官方是否允许提前轮候还没有开售的车次，如果允许是否明天出门，今天先抢轮候资格啥的。

呵呵，现在在说风凉话的人，你们到时候出门没票不要吐槽， 哈哈。。。

都什么人都是?官方出个排队功能也要喷,就显得你自己机灵会插队才行?私人飞机买一架想去哪就去哪,拜托别和我们排二等座了行吗

@xenme 现在有票都是先给系统排队的人， 不存在放票出来的人， 机制现在就是这样子。

中国的喷子真是什么都能喷（ v2 尤甚），不管好坏总能找出喷点强怼一波，服了

正常出行都会有计划的，需要临时买票的是什么情况？

同样是想去一个目的地，别人提前很多天排队，为什么觉得你临时的出差更应该获得这个座位，还什么占着茅坑不拉屎？别人买了，也乘坐了，别人并没有浪费这个座位，就是人没去，但是人家是不是花钱了

@csx163 例如你出门，忘记带行李，回去拿，迟了班次了， 你是不是也需要改签？ 改签是不是要系统排队？ 这个就是相当于临时买票了。。

@q9339 系统排队的哪里来的？还不是刚开始抢票的那波人
抢票软件没抢到现票的话就是抢到了排队的资格，没抢到排队资格的也可以一直刷新继续捡排队资格的漏，然后看能不能捡漏拿的票

现在只是多出了一个环节，捡漏没法直接抢到票，只能捡到排队的资格，个人感觉并没有啥区别，只是黄牛没法倒卖了而已

@q9339 出差可以坐飞机啊 短途高铁一般也不会没票 江浙沪提前一两天基本都 ok 的

@aheadlead 短途真的没票， 深圳到东莞到广州 之间 才 15 分钟一个站， 也会显示没票给你， 高铁不给你站票， 就是 1 站也不放票出来， 你到深圳买湖南长沙、武汉的时候他就有显示有票。。。

我插队我有理

@q9339 #36 这是垃圾广铁锁短途票… 该喷

@xenme 你没理解到系统的候补概念了， 候补就是没票的时候， 你付款了就进入系统排队顺序， 有空余票按顺序去发放，这个的话看不到自己排名， 也看不到自己什么时候轮到， 现在有多余的票也不会放出来直接放到系统排队顺序里， 抢票软件也抢不到票的了。。万一你出门忘记拿东西，错过了这班，你还是改签什么的还是要排队等系统去派发，明白了吗？

@aheadlead 你说有没道理， 明明一个站 10 多分钟， 可以让别人上车的。 偏偏不给你坐。。。 系统设置太死板了， 其实可以定制一个百分比 短途 1 个站的 最大容量出站以及最低容量出站 这样才能满足短途 1 个站乘坐的人。

出差加钱商务座啊，飞机啊，有钱者为所欲为。
新的规则只是让穷人老老实实排队，先来后到本应如此

@q9339 #36 不过绝大部分时间广深之间的票都是充足的，我看这周末基本上还有一半的车次有票。

有的长途列车确实存在锁票的情况，可能铁路是建立在 “长途旅客” 比 “短途旅客” 更需要这张票的前提上做得决策。
这种情况可以考虑广深铁路本线车，就是广州始发深圳终到的列车。

广深之间貌似还在修铁路吧，早阵子还说要修磁浮来着，后来没关注了。

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再说，广深之间坐别的交通工具问题应该也不大吧。

新的规则能避免黄牛倒卖吗，如果能那还是挺好的

没啥问题吧，只不过以前是知道各种抢票手段的容易买到票，现在他们买到票的概率变低了，有所不满而已。

@aheadlead 不知道了哦。天天跨市上班的人 就是没办法保证了。。。

@q9339 #40 在上一层说的前提下，我觉得这么做有一定道理。不过这也就是广深短途旅客和长途旅客的一个权衡罢了。如果你把短途票都放开了，肯定会有人喷从深圳到武汉买不到票…

还有，铁路的票务系统实在是太复杂了，三言两语也讲不太清楚。从运营的角度来说，我觉得广铁还是不错的，曾经 JR 都来学习过。

作为纯市场派我支持竞价购票，可买可卖，类比股票市场。临时出行就发高价邀约，自然有人让给你

@aheadlead 怎么会？？？你深圳坐到广州 就下车， 和 武汉的人没关系的啊。。。。

啥？ 因为今天下午突然要出差，发现临时买不到票了，也没处加钱给黄牛抢票，就开始骂？

之前那些排队的人里，可能有农村孩子计划某天带老人上大城市来看病的，有加班一个月正好那天轮休能回家看老婆孩子的，有省吃俭用一个月提前好久预定车票要到异地看女朋友的。

统统都得给你让路？

这趟出差是能签下 ARM 授权给华为，还是能把美国的大豆运回来拯救美国农业？

这么牛，还是上天吧，专机也好，飞机倒腾几趟都好。

@q9339 #49 假设当天所有深圳到广州的票都售出，那从深圳到武汉经停广州的车次就没有一张能卖给深圳到武汉的人。

@my101du 66666666666666

@aheadlead 就是有问题了嘛。。。 短途有短途的机制， 长途有长途的机制， 明明 1 个站之间可以设置 一共多少个动态的 站票名额满足短途的，短途要符合条件 20 分钟内，这样子，不存在占用长途位置等的 。

抢票软件本不应该是个好东西，运力不够才导致被翻身当成好东西

虽然平时用软件抢票，成功率也很高，可能以后购票未必有之前方便，但我双手赞成这个规则，楼上的插队的，鄙视一下，你们自认为有个黄牛兄弟或者抢票软件就比那些长期买到站票农民工高人一等？？？

看了上面某些人上蹿下跳，我突然明白网上喷子为什么这么多了，程序员也算是素质和学历相对较高的群体了吧，还有不少这种人

@q9339 但是这样也容易出现买短坐长的情况。 到站不下车结果有车票的人上不来。这问题其实还是很复杂。目前就是优先长途旅客。

挺好的政策，唯一的建议是 12306 程序员加入个功能，候补购票申提交的同事，加一个编号，提示是该坐席第 xxx 位候补者。

@q9339 #53 没看懂你的意思。

我再描述一次，从深圳到广州的车次主要可以分成两类：1. 只在广深港本线跑的本线车； 2. 跨线到京广高速线的跨线车。

第 1. 类车的票相对是充足的。
第 2. 类车的票通常会锁短途票，目的是为了保证长途旅客的出行。
如果你把第 2. 类车的票都卖给深圳到广州的旅客，那从深圳到武汉（例）的旅客就没有办法买票了。

很难绝对的评价这个做法正确与否，但是一般来说广深之间高铁并不是太难买票。

@q9339 #53 现在是通过车次来区分短途旅客和长途旅客的，并不是你说的把单一车次中部分席位划做短途，部分划做长途。

如果真按你这么做，长途列车离开广州北上之后，短途席位是不是都得空着？（要知道北上之后的短途客流比广深之间少多了）

思路就是，本来我可以抢票，大部分其他人不会抢票，现在官方出了个抢票，所有人都会了，让我更难抢了，我要开喷。

逻辑感人。

如果这政策以后常态施行，对于铁总来说应该可以省下不少服务器开支，对于公司化后的铁总来说也能稍微提高点利润率。

@nightlight #58 貌似是有这个功能的。

楼上喷子真多，估计都是开发抢票软件的，利益受损，开始上蹿下跳。。。要不然就是平时插队插惯了，插不了队了，不开心了。

@Counter 我觉得也不太合适，去银行拿号排队，没排到就下班了，然后这个号明天能继续用吗？

我没用过抢票软件，请问我有没有资格喷

今年过春节又要厮杀一波了……心累

@stukiller

候补购票服务是指在通过 12306 网站和 APP 购票时，如遇所需车次、席别无票，可自愿按日期、车次、席别、预付款提交购票需求，售票系统自动排队候补-
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自动排队候补 还是要排队，那么问题来了，这个排队是按照什么？还不是提交时间？ 用抢票软件提交候补不必人工快多了？

过年的时候，你们买不到票了再过来喷抢票软件吧！

@q9339 所有的取号排队都是过号重排，你因为自己原因错过了自己的号，重新排队不是很正常。

@q9339 不知道是你没明白，还是我说的不够清楚
抢票软件：在刚放票的时候不比你人工快？票没有的时候不比你人工快，候补票排队的时候别人抢票先提交的，难道邮票的不先给我，还给别人？这和看到看不到排名有啥关系？有 1000 张票，抢票的时候难道你知道你的排名？系统不是先把票分配给先提交的？

或者你可以理解成原来 1000 张的票，现在变成 1500 张了，1000 张立马放出来，还有 500 是候补票，前面退出的后面顶上，但系统还不是发送 1500 个号，不还得抢？

所以并没有区别。

只是现在有候补，黄牛没法倒腾了，但抢票策略稍微变了下而已。

觉得并没有起到关键性作用！！就比如家里亲戚在旅行社上班。某趟车卧铺基本被旅行社承包了。

@wangxiaoaer 银行会提前告知不允许再取票了已经取到票的会在当天办理完。

支持这个规则，即使以后我可能临时买不到票。其实临时买不到票也不是因为这个规则，而是因为的确没有座位了(楼上说的长途短途的问题不算)，运力紧张的时候车票先到先得，无可厚非。
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我在想一种情况，欢迎探讨，简单说就是 12306 提前一个月统计市场需求，大数据计算之后，灵活调整运力。
运力紧张的时候，在这个规则之前，12306 只是知道某个时候 G1234 这次车车票卖完了，但是不能准确知道还有多少人有这个出行需求。现在加入排队机制，比如队伍里有 50 人(假设是一节车厢的人数)，再通过计算发现，G1234 第二天返回的车票预订队伍里差不多也有这么多人，就可以增加一节车厢，放出 100 张票，这 100 个人就有马上就买到票了。

@aheadlead 其实我想的是，在提交的候补申请里，能够实时看到自己前面还有多少位，就像很多餐馆的微信取号排队一样。如果出行前一周点进去发现前面还有几百位，那就可以考虑换另一种交通方式了。

不清楚这个候补以及预付有没有时效，如果可以不断往后面日期的车次转移，那么起跑线上输了，就没有赢的希望了。

@aheadlead 短途位置空出来聚是可以让长途的人上门， 来站着啊。 一样的道理啊， 优先长途 座位， 短途 1 个站的 全部站票。。。。 长途满人了 就是 调整为 短途的人数调用。。。

@wangxiaoaer 候补申请车次开车了，肯定作废的你放心

@wangxiaoaer
1. 并没有禁止抢票软件，你可以在放票时抢
2. 抢票软件本身就是破坏规则的
3. 不方便的是临时出行人士，规则有待完善

@xenme 都说现在没票都是候补， 候补都是后台根据系统顺序去派发， 不存在抢票的东西， 有票的时候不叫抢票。 只是买票。 没票的时候就是候补， 就是等系统派发车票， 派发到你就是你的， 派发不到就不是你的了。

本来就是票少人多，这个机制更公平一点，大家一起排队，没啥不好的，觉得排不到你赶紧换其它车次或者出行方式

@nisnaker 这个的话应该不可能的了 ，不可能说随便调整增加车厢，所以怎么去满足人员需求是个难题， 满足不了的话就是乘车人的难题了。 没车坐 坐大巴 坐飞机，开小车。。

@wangxiaoaer 66666666 就是这个意思了。。。。 楼上哪些人不断在喷潮。 都没理解到你说这个意思。。。

那还不是一样用抢票软件吗，抢票软件改改逻辑就完事了，去年我用流量打开 12306app 都刷不出数据的...

@hxlc0409 #70 这是铁总的商业合作，你有钱可以申请开专列的。
@nisnaker #72 一直都有对客流数据分析的，不过比较原始。现在随着一日一图的推行，肯定会比以前好点。此外，暂时还没有能拿来商业运营的可变编组的动车组。
@q9339 #74 有哪位朋友能给讲讲 q9339 的意思是啥…

@Counter 我一个想法是，每个身份证每年有 5 次优先候补权，使用的话就可以排位提前 50 位，这样就能稍微照顾临时出行需求。

这不挺好的吗。和在候车大厅排队差不多了。

反对这个排队的，基本是考虑临时需求，加价买黄牛票
那么本质上，跟他们同意官方加价一样

那么问题就变成了同意加价买票的人多，还是不同意的人多。

另外，在重大节日期间的临时需求，是个伪需求，或者说是个比重非常小的需求，这种需求的人，完全可以通过其他交通方式达到目的。

@q9339 #29 “ 例如你出门，忘记带行李，回去拿，迟了班次了， 你是不是也需要改签？ 改签是不是要系统排队？ 这个就是相当于临时买票了。。”
请问，你是官老爷吗？
你忘带了行李的话，是不是先让下一班火车的人全部提前下车，给你让出一张位置出来？
你看场场爆满电影忘带瓜子错过你那一场的话，是不是得让下一场选一个倒霉蛋出来把票让给你？

@Counter 我就是这个意思，我觉得目前这个方案从本质上杜绝不了抢票，也杜绝不了黄牛，因为都是排队，需求都是排队靠前，靠前拼的就是速度。黄牛的速度就是比人工快（去年春节回家的前天晚上黄牛给我刷了 2 张软卧）。

@wangxiaoaer 黄牛抢票都是支付的吗？ 不清楚了 。 哪他们买的票是怎么卖给别人的， 拿车票卖就可以了 ？

说句简单的，不可能在运输能力紧张的情况下，优先满足临时需求竞价的那部分人，这跟官方开后门让插队有什么区别。

@q9339 你出差就是出行，别人就不许坐车得给您空着？

@q9339 不对啊..广深走动车..直接刷支付宝,票都不用买,刷支付宝就好了..

理论上当然是一件大好事，不过实际上执行起来估计又要出幺蛾子

@youxiachai。。。。。。不知道 没试过。。。

@SaKuLa 什么给我空着啊 ？ 你在说什么哦。有那么难理解吗?

@q9339 黄牛其实是代抢，抢不到不收费，抢到每张加 100. 别拿包生男孩那个类比，我自己也用软件，但就是拼不过黄牛，据那货说买的软件 1 年收费 8000.

一等座不就是给临时需求的人准备的…反正每次买票一等座都很多，都不需要竞价

看了一些回复，我就不明白了，准守规格排队有什么问题？这不是理所当然的事吗？怪不得我老是挤不上公交。手动狗头