30 多万的预算买特斯拉 3/yp 还是买 yu7max？

yu7 好歹智驾免费 特斯拉智驾还需要另外付费

你的需求偏好是啥

反正都是明年年后的事了，不用着急吧。
等不住 p 了，不过说实话落地下来怕是接近 40 。

@amwyyyy 北京日常上下班，6 环每天往返 160 公里。

@Razio 我自己心里算的也是这个价，y 比 3 同款基本贵 18,500 左右，按现在 3p 的价格推断，再加上 FSD 基本就到 40 了

@cjban #4 我也是在北京，入手的岚图知音，北京堵车太多，感觉弄一个智驾的能省很多精力，如果看华为的智驾，可以看看 S9T ，或者直接在加点上问界

@CoderUndefined 不是很喜欢华为系列的东西...LOL

@CoderUndefined 现在油车有个简单的定速巡航、自动跟车，但是总感觉差点事哈哈哈哈哈

@cjban #4 这么长的通勤里程，是我的话，肯定选 yu7 800 续航那款

@linxb 其他配置无感，我是喜欢 max 那个可变天幕哈哈哈哈哈，也算是另类的航空技术下放了

当初小米手机 1 出来的时候很多人抢，不是因为它好，而是因为它够便宜。
假如小米手机 1 卖的和三星摩托 HTC 一个价，只有傻子才买。

@dna1982 我也是小米手机 1 的用户，哪怕他当时的配置卖到三星中游的价格，配置依然比三星中游的好。

但你说的有道理

@cjban #8 嗯，有智驾后确实省事非常多，现在我每天上下班 30 多公里，基本 90%都在智驾， 堵车时候基本都在刷手机，车况好也能有精力听听博客，160 公里，真自己开太累了

想智驾那就 Y 长续 + FSD ，通勤车加速和操控又没有用。

如果特斯拉的非 FSD 版够用，我建议买烂大街的产品。

北京通勤 160 公里，太狠了，路上不堵车吗

@LXchienne 除了周一早晨周五晚上，其他时间还好。

我是 yu7 车主，车还可以，智驾还行我只在堵车跟车用过。没怎么开过特斯拉不好评价。建议你试驾后选自己喜欢的

我感觉特斯拉就选 3 ，发挥其纯粹的驾驶乐趣。model Y 的新前脸设计实属没啥特点，而且设计这个的老哥貌似也跑路了，日后怎么改还不知道。3 不得不说这么多年了还是挺漂亮的。SUV 车型说白了是既要又要的选择，选小米没问题（顶得住大环境口水）。考虑性价比我上的是 Pro 加了轮毂，用了 2 个月目前没遇到啥问题（对了，音响得吐槽下不咋地，MAX 的 25 扬声器会好一点点）。欢迎加入二战哈哈哈

@exnes 我也觉得 3 好看 Y 难看的一批

yu7 是性能非常 OK ，不过整体考虑我选理想 i6 或加点 i8

往返 160 公里上班也是个狠人

@x86 我也想钱多事少离家近，可是目前来看只能三选二甚至三选一

单程 80 公里, 从出门到办公室至少得折腾一个半小时吧, 还是开车这种注意力集中的任务, 太狠了

当然是太阳汽车啊
https://www.bilibili.com/video/BV1PdSyBtEmk

往返 30km 的我心里早已萌生换房冲动了，来回 160km 可以来回我老家乡下 2 回了。

@cjban #10 有一点要注意，可变天幕透明的时候是蓝色的哦，其他普通 YU7 是偏灰色的透明玻璃，记得极氪 007GT 也有搭载。可以约个试驾感受下，不过说实话大部分自己开后面啥样子见的也少。

无脑 y

@dna1982
>当初小米手机 1 出来的时候很多人抢，不是因为它好，而是因为它够便宜。
>假如小米手机 1 卖的和三星摩托 HTC 一个价，只有傻子才买。
不是你这是啥逻辑，你是觉得小米造个车要像小米手机 1 代一样给你一个跌破眼见得价格大家才买？现在这个价格傻子才买，那请问怎么那么多傻子排着 N 月得周期预定着车呢？
二极管思想要不得，起码心里要有点成本概念得。

如果能顶得住铺天盖地的弱智言论感觉无脑 yu7max

model3 最低配，不加一分钱。剩下的存起来。

比较好奇，你们这些开自动驾驶的被摄像头拍到不会扣分扣钱？

@cvooc 智驾免费给我，我都不敢用

@BeforeTooLate #29 没错，真预定的都是傻子。
你要是真觉得有“那么多傻子排着 N 月得周期预定着车”，那你智商也不高。因为小米汽车已经开始现货销售了。

Model 3 现车主，预定了 YU7 Max ，还有半年提车
Model 3 开着爽，马路上超车并线游刃有余，就是舒适度比较差，地面的坑洼、减速带都会传到身上，经常被家属吐槽，后来改款据说有改善，不过没有试过；另外底盘之前没觉得低，开了 5 年都没遇到问题，但就最近在一个写字楼地库托底了，还是得小心些

@da1982 #34 >你要是真觉得有“那么多傻子排着 N 月得周期预定着车”，那你智商也不高。因为小米汽车已经开始现货销售了
你这种回复反而显得你智商不高

喜欢外观买 YU7 了，无所谓选特斯拉也行，特斯拉马上还要出廉价版

先试驾，不要听别人的，不管特斯拉也好小米也好

看测评说小米新推送的 1.11 版本辅助驾驶还可以，进步很大

等等党

@lewin18 为什么会扣分扣钱呢

如果想用 fsd ，建议两驱/四驱长续航+FSD ；
如果是自己开的爽其实 3p 会不会更叼一点，毕竟轿车跟 suv 比操控啥的还是有点区别的

tesla 要 P 版的目的是啥？只是为了把预算用完吗？

@exnes #19 刚开始有乐趣, 久了就不行了...

利益相关，Yu7 车主，资深米粉。
Model Y 开过一段时间，Yu7 提车也有一个多月了。我个人的感觉是 Model Y 可能也就在电控方面比 Yu7 强点儿，其他方面基本上 Yu7 都要好一些。毕竟 Yu7 在研发的时候就是照着 Model Y 的用户需求去做的。
续航方面，我的 Yu7 标准版满电可以跑 600+KM ，这还是在北方现在 0 度左右的天气。市区平均电耗 13-14 ，高速电耗 17-18 。我用的自己装的充电桩，一度电 0.31 元。保险第一年 6300 ，加了个无忧包 1499 。这就是目前全部的用车成本。
外观方面，Yu7 我个人的感觉是宽，将近两米的宽度，刚开始非常的不适应，开了一段时间之后觉得尚可。
内饰方面，你分别试驾一下就知道了，Yu7 在用料方面是优于 Model Y 的，这个主要是靠你试驾去感受。
辅助驾驶方面，Model Y 毫无优势，需要单独买。Yu7 的辅助驾驶在更新了 1.11 版固件之后比之前好很多，总体来说达到第一梯队水平了。
软件方面，Yu7 的车机和小米手机可以无缝衔接，这个是其他品牌都没有的，比 Carplay 不知道高到哪里去了。而且语音操作碾压 Model Y 。
其他一些细节方面，能感受到设计这车的人是真的会去开这个车的，不是拍大腿想出来的。
当然缺点也有，首先那个放水杯的位置就非常难受，只能放比较细的水杯，而且还会影响操作车机；方向盘上的人脸识别摄像头在侧逆光的角度几乎一定会误触发。无线充电放手机的位置材质不耐脏且摩擦力不足，一脚电门下去手机就出溜到后排去了。
目前大概就是这些感受，你可以自己去试驾体会一下，最好先试驾 Model Y 后试驾 Yu7 ，试过之后就知道哪个好了。

@zhaojames077 我也是担心 3 拖底，才想着买个高点的 Y

@jonty 3p 的音响最全

@dna1982 #34 如果你仔细看了新闻就会知道，现在的现货销售卖的是展车和一些被用户弃单的非常奇怪的配置车型，而且展车立马就被秒完了。

@dna1982 #34 正常的选配还是需要预定排单

可以买奔驰的电车.

@QAZXCDSWE 我推荐钢铁侠 https://www.tesla-fire.com/

3P

1. 如果是性能取向，就不要考虑 SUV 车型。
2. 当前时间点，所有的智驾就当车道保持+自适应巡航用就行了。(都买 3P 了，你会喜欢自己开的。)
3. Su7 Yu7 都不推荐，在汽车工业的语境中，简单的逻辑是选择“经过了时间检验的产品”。
4. 最后建议做决定之前简单了解一下：三电，热管理，电芯，电池结构，主动安全，冗余系统…。看不见的地方往往比看得见的地方重要 :)

利益相关：
3P 车主/智驾从业者/米黑 :)

在 v2 电车你只能买特斯拉

纯电你不买 i6 ？

上面纯吐槽。
你应该去各个店里试驾多开开，喜欢哪个买哪个。除非是没得选了，也没什么特别想要的，那就特斯拉。

推荐 yu7max

电车只能买特斯拉

3P 车主：
建议都去试驾下，开过 3P ，其他车都不想开了。

玛萨拉帝 suv 电车也是三十多万

这么多推荐小米的，看来小米股票还是可以买的

这里的留言简直一股清流，某音里沾到小米的话题简直没法看

等 fsd 降价

入手现阶段你最想要的， 并且可以买到的产品。

否则，你一直后悔

yu7 不考虑，小米的大件虚假宣传太厉害，扛不住

tesla 经过了时间的检验，不是期货

是非买不可吗？

如果非买不可且保守型人格，建议特斯拉

看来公司给的钱很多啊哈哈

应该去问买过 y 和 yu7 的人，问优点和缺点。觉得优点能完全盖住缺点就是可以买的，而不是问驾照没有、有驾照车没开过、车只开过小马力前驱车的人。

@fgt 主板机太多了

@lamls #64 厉害在哪,能讲讲吗?

@dna1982 #34 bro 暴露了毫无信息收集能力, 你仿佛是在自我介绍

现在的 3 还是屏幕换挡嘛？

@xuzhzzz 剩下的买 TSLA

我是买的 3,有家充的情况干标续就完事了,没啥续航焦虑,3 的底盘不低的，3P 比较低

yu7 不错，但是我觉得贵了点，我觉得理想 i6 各方面都不错，让我选就 i6

m3 坐前排还能叫车。

你这份工作要么老板给得太多，要么让人相当有成就感，不然自己掏 30 万买车、每天往返 160 公里去上班，让人钦佩

@cjban 我只说一点，如果需要智驾，华为在中国断档领先，没有同级对手，包括特斯拉。

买车不是买手机，不建议买刚开始造车的，至少需要 2,3 年的时间暴露所有问题

说喜欢自己的开的是不是对六环往返 160 公里没啥概念啊。。。

我跑五环往返 100 公里，说真的慢速状态或者是堵车状态，辅助驾驶能极大的减轻驾驶疲劳甚至提高安全性，甚至我现在都带个简单的早餐在龟速期间吃掉，还能毫无负担的大口喝饮料。我当然希望全程流畅咔咔超车，问题是不现实啊。这种情况怎么还会去推荐没有辅助驾驶的特斯拉呢。

如果日常轻度的开，时间不太长，我觉得考虑驾驶感受应该是 3P 无出其右。但是根据你的情况如果只能选特斯拉或者小米的话我还是得推荐小米，辅助驾驶带来的体验提升相当于戴森吸尘器对比传统吸尘器。

非要特斯拉和小米二选一的话，建议选特斯拉，小米这公司最近暴露出来的底线没眼看。

如果接受其他选择的话，可以考虑极氪。

我是特斯拉+极氪车主。(别的车跟问题无关就不提了)

哪里搞的钱啊

@cjban #4 160 公里...

@x86 #21 合理，开了几年理想了，舒服

建议去试驾一下 i6

特斯拉 Model Y 21 年长续车主建议你买小米。
毕竟你把这个两个一起问，倾向已经很明显了。
不过是 follow ur heart 。

喜欢小车买特斯拉，车宽点长点无所谓买小米。
不懂为啥想买性能版特斯拉，modle3p 实际续航不会比 su7u 多多少。
另外，Y 外面难看，3 里面难看。

当然买大家可以骂的特斯拉，小米如果出问题，小米粉先喷死你。

小米本身没啥问题，一直都是 80 分，不好不坏，
小米汽车的代工厂，他自己产品线那些车，很多人第一步就排除的吧，
特斯拉至少是自己的工厂，出口和内销共线，
两个品牌技术除外，剩下部分，就是上限和下限的问题，

你信任组装手机的还是造火箭的

@clementewy 没驾照吗?

长续航 3 + fsd ， 理由是：来回通勤时间太久了

@whileFalse #77 谣谣领先是吧

yu7max 舒适度可以是 80 分 操控 90 分 安全性 95 分 保值率 90 分 情绪价值 90 分 第一梯队的智驾免费用 ，后续可以获得起码 5-10 年以上的长期 ota 更新。

model3y p 舒适度 60 分，操控 95 分 安全性 95 分 保值率 80 分 情绪价值 70 分 智驾要出钱 后续几乎没啥 ota 软件更新。


有的人说智驾不重要，我只能说，技术在 2-5 年内能有很好的结果，而人的接受度在 5-20 年。未来终究少不了这个功能，试过用过都说好，没开过没试过的都在排斥。

总结，网友大部分就是车盲，还是以自己试驾体验和 多家媒体测评做辅证，挑选适合自己的车.

目前车机集成度这么高的情况下, 我个人先排除安卓车机

@ynxh 其他的不做评价，但 YU7 操控只能打个 70 分，这个车是 FUV 的造型，偏舒适的操控调教，你可以分别试驾一下就清楚了

@linivor

不知道该不该说（怕被骂），yu7max 车主来提提建议。

目前驾驶历程大约 5000 左右，总体体验是符合预期的。在买车之前有特斯拉，理想的长期驾驶（差不多 1w 公里）经验。

总体来说我觉得特斯拉和小米是 2 个不同风格，驾驶方面特斯拉可能 90 分（你会发现他路感清晰，方向盘明显更重），yu7 可能在 80 分（据说驾驶上比不过 su7 ，但是我一直没开过 su7 ，不确定），驾驶以外别的体验（智能化，配置等等）特斯拉可能 70 分（特斯拉的辅助驾驶需要单独购买），yu7 可能在 90 分。但是特斯拉的销售 sop 是真的标准且厉害，应该是国内唯一一档。

理想华为这些车的驾驶属性偏弱（所有的试驾营销都感觉是为了乘员而非驾驶员服务），但智驾是国内第一梯队，而且还会有一些冰箱彩电大沙发之类的加成。但也是因为同样的原因，我买车长期也就是 2 个人，刚好不在乎冰箱彩电这些东西，所以选车的时候就直接跳过这些选择了。

yu7 到现在我觉得不好但能接受地方包括（ 1 ）辅助驾驶差一点（ 2 ）没有电动后视镜选装，尽管都有防眩目但速度有点慢（ 3 ）座椅按摩不能按屁股（ 4 ）尺寸比特斯拉大，刚开的时候不习惯（和理想的尺寸差不多，稍微短一点）

如果说到舆论的话，咋说呢？你知道现在车圈有一个说法，特斯拉出事故是车圈第一次世界大战，小米出事故是车圈第二次世界大战，比如其他品牌出车祸都说的是事故本身，只有小米会说品牌和雷军，包括这个楼里大家的发言你也能看到，还挺……奇怪的。可能需要做一下提前的心理建设，但如果不在乎那其实也没啥问题。

建议你可以去 yu7 多试驾几次，目前这车买了不后悔。

往返 160km ，你不选一个智驾能力好的减轻自己驾驶压力么？
然后就是。。。xx 汽车明摆着有根源性问题没解决的情况下，还有这么多人选,可见这种大额支出的时候，很多人并非理性的，还是依靠着感性在做决策。