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当今家用车领域有领域有三个我深恶痛绝的设计：
1 、隐藏式门把手
2 、单踏板模式
3 、屏幕换挡
如今第一个已经被立法禁止，必须有机械开门的装置，且把手必须暴露出来。已经禁止了就不谈了，大快人心。
单踏板模式 V 站上之前也有帖子讨论过，我对此的态度是个花入各眼，你用你随意，但不要影响到别人。单踏板模式容易影响到其他人的点在于其制动未必会亮刹车灯，这很容易让后车产生误判。希望立法规定车辆被制动时必须亮起刹车灯，不管主动踩刹车还是单踏板的抬起。另外，我对使用单踏板的人始终存在一个担心，就是在紧急情况需要制动时，你真的能克服惯性，克服下意识（如果从油车转到单踏板大概率会下意识踩死刹车）把脚抬起来吗？
至于屏幕换挡，纯粹是车企为了节约成本才搞出来的吧，这个虽然说太反人类，但也就倒车的时候可能需要多次换挡，也就开车的人难受一点，不会造成什么不良影响。立法也确实不该管这个闲事，但我单纯觉得屏幕换挡这个设计太太太太太傻逼了，如果立法禁止或者行业自发抵制也是极好的。
 | 1 february2 54 天前 1 、对于我来说就像是手机上的曲面屏，是弯路，改回来就好； 2 、其实是刹车灯亮灯逻辑的问题，其实可以设计更直观的逻辑，只是旧车改不了了，期待以后有更适用的办法； 3 、没用过，想想只是戳屏确实难受。 |
 | 2 Configuration 54 天前 屏幕换挡很傻逼，但是法律估计管不着这个 |
| 3 Configuration 54 天前 还有全玻璃天幕，用户被迫自己淘宝买遮阳帘 |
 | 4 kongkongmaster 54 天前 单踏板最让我（后车）不能接受的是，车距急剧变小，刹车灯却迟迟不亮。之前遇到的特斯拉居多，不知道新车这点改了没 |
 | 5 SssaltedFish 54 天前 没用过不知道： 1. 单踏板模式的车上有没有刹车啊 2. 如果有, 那么启用单踏板模式后踩刹车踏板还有制动作用吗 |
 | 6 Admstor 54 天前 第二条因该改为 任何减速情况下，刹车灯必须亮起，不管你是主动减速还是动能回收，只要是减速就必须刹车灯亮起提示后车 |
 | 7 wu67 54 天前 屏幕调空调才是真几把恶心的, 开车冷了或者热了, 副驾驶如果没人, 你想调就只能降速到很慢或者路边停下来才能调... |
 | 8 jydeng 54 天前 确实很傻逼，减速不亮刹车灯 |
 | 9 wyhooo 54 天前 第二个本来就有国标啊，谁说动能回收不亮灯的？先问是不是再问为什么。 |
 | 10 Tink PRO 单踏板亮不亮灯应该是有个负加速度，超过阈值才会亮灯，这个阈值应该是和油车的怠速滑行一致 |
 | 11 dudubaba 54 天前 我追尾过特斯拉，就是特斯拉前面的车急停，然后特斯拉刹车灯不亮，亮的时候也突然停了，不知道是单踏板还是智能刹车。车距也不算近，就是市区正常开然后就追尾了，我全责自己保险修了 2W 加上特斯拉的估计奔 4W 了。 |
| 12 Tink PRO  1 另外国标已经有了： 中国乘用车制动新国标要求，所有采用电力再生制动系统且有单踏板模式的车辆，在默认状态下禁止实现完全刹停。 单踏板模式必须由驾驶员在每次启动后自行选择开启，并且在开启时，能量回收减速度大于 \(1.3m/s^{2}\) 时必须点亮刹车灯，以确保安全。 新国标 GB216702025 将于 2026 年 1 月 1 日起实施，已售车辆需在 2027 年 1 月 1 日前调整默认设置 |
 | 15 单踏板真的好用啊。。。但是该踩刹车我还是踩啊。。。不影响。。。 屏幕换档也试过，还可以，没觉得不好用。。。 |
 | 17 LazypersonJKing 54 天前 1 、单踏板好用，其他电车试驾过很多，都不好用。对我来说算是减速明显的空挡滑行，减速期间会提前思考突发情况踩刹车。那些踩错的，我认为哪怕油车他们也会把油门当刹车 2 、刹车灯，是看松刹车的车速降幅阈值，如果是黄金右脚，还真可能不亮 3 、屏幕换挡很傻批，怀档很方便 |
 | 18 Mithril 54 天前 单踏板的问题是，过水的时候你如果松了踏板，相当于踩刹车制动，很容易飘起来。 |
 | 19 YFZZ PRO 其他两个支持，单踏板模式我觉得不应该一刀切取消，而应该改良： 1 、制动达到一定程度后要亮刹车灯； 2 、必须要有关闭动能回收的选项。 只要满足以上两点，我觉得就没问题了。 第一点解决了后车不知道前车减速的问题，第二点解决了乘客晕车的问题。 |
 | 20 bruce0 54 天前 以前觉得特斯拉很好,自从取消了方向盘下面的拨杆和加上了屏幕换挡, 直接日他妈 |
 | 21 idealhs 54 天前 闹麻了 这么喜欢指点别人你怎么不去当总指挥 你凭什么干预一部分消费者的喜好和选择？ 哦，忘了，你干预不了，没那个资格  |
| 22 idealhs 54 天前 连刹车灯什么时候亮的国标都说不出来，还指点这那的，这种人大概率自己也没开过所谓的“单踏板”，甚至不知道单踏板在设置里面的真正名称吧  这种人要嚷嚷着立法？ |
 | 23 xiafuxin 54 天前 我觉得这个论坛有很多傻 X 让我深恶痛绝。他们的帖子有的时候真的是反人类，但是不点开看也就没啥。不会造成什么不良影响，LIVID 也确实不用管，但是我单纯觉得有些人想法太傻逼了，如果立法禁止或者 V 友自发抵制也是极好的。 |
 | 24 marcong95 54 天前 1 仍在征求意见稿阶段，何来的「已被」立法禁止。而且也只是强制性国标，并不是法。 2 的国标早就出台，你还在深恶痛绝很难说是不是只是在虚空打靶。 此外，最近关于 1 的争议的各路讨论中提出了双层夹胶玻璃以及车窗膜都有可能影响破窗器使用，在紧急场景也会影响救援产生安全风险，不知道你要不要也深恶痛绝一下，并呼吁一下「立法」禁止？ |
 | 25 dynastysea 54 天前 @SssaltedFish 单踏板当然有刹车。你可以理解为油门和刹车一体化。 缺点：极大的改变了用户开车习惯，举个通俗的例子，比如下坡，正常车你得踩刹车控制速度。但是单踏板你得踩油门进行加速，松开油门就相当于踩刹车。单踏板用得好 99%的时间是不需要踩刹车的。 优点：单踏板真的好开，这也是多数用户反馈特斯拉驾驶感好的原因，人车一体。因为一个油门就可以控制加速和减速，脚不需要刹车油门来回切换，也比较轻松。 |
 | 26 Eathein OP @idealhs #21 我发表我的看法，有什么问题？我有指挥任何人吗？我有干预任何人的选择吗？都没有。如果觉得我说的不对，那就拿出事实反驳，上来就喷，除了让人不爽之外没有任何益处。已屏蔽。 |
| 27 Eathein OP @marcong95 1 是我措辞不严谨，但我想对于车企来说国标已经有足够的约束作用 2 我并没有虚空打靶，顶多可以说我不了解国标情况，但这个事情就是有，这样的车我也遇到过。楼上已经有人科普了，出了国标，挺好的，说明确实会对别的车主造成困扰，路上已有的刹车不亮灯的车仍然会让人恼火。 双层加胶影响破窗我了解不多，接触不多，不评价。 |
 | 28 dev436 54 天前 单踏板模式相比传统模式，就像电车相比油车，可以 100%肯定日常工况下，单踏板更好用、电车比油车体验更好，极端工况下的安全性，是不如后者的。 所以最后只是选择题，愿不愿意牺牲极少时间的安全性，换取绝大部分时间的舒适性。 |
 | 29 Aixiaoa 54 天前 via iPhone 单踏板模式我觉得是很不好的一个功能 或者说 是一个取小利而忘大险的功能 平常使用只要习惯了是方便了不少。但是破坏了备刹的习惯。 我平常开的油车。 我女友也是油车。我换女友的车开也就怀挡稍微不太习惯。其他的都很容易适应。国庆出去玩的时候租了辆电车。好家伙。 我俩都和刚学会开车的选手一样。 电车的这个革新 可以说极大的破坏了良好的开车本能 别人或许愿意使用。但是我是不愿意使用的。我连动能回收都想完全关闭。 开车习惯良好一点。根本不需要动能回收来省电。 |
 | 31 xiqishow 54 天前 @Aixiaoa 确实 其实更应该评估这种新出现的驾驶形式 是否应该增加相应的驾驶资质考核 比如只有通过某种形式的学习和考核才能驾驶单踏板车辆 就和 C1 C2 一样 |
 | 34 jassssper 54 天前 楼主说的很对哈哈，那帮家伙就是插标卖首还自以为如何如何~ |
| 35 jassssper 54 天前 现在国内的驾校，不管 b 本还是 c 本，哪个是单踏板模式的，你学车的时候深一脚浅一脚的踩刹车你都忘了？ 那前年地板“油”冲人群的才没过多久吧，不都是改变了备刹习惯油门当刹车用了 |
 | 37 shanex 54 天前 via Android 完全赞同 |
 | 39 dfdd1811 54 天前 这么说吧，我特斯拉不开单踏板，舒适，动能回收轻，缓行油车模式，50 开始全松油门开的动能回收，后刹车灯可能也不亮，我不知道我是看屏幕上显示的车辆状态，后面灯没亮，所以不亮灯跟单踏板没关系…主要我也想让他亮，怕追尾，另外就是低速前进的声音没了，我怎么找设置都没有，只有倒车有声音 |
 | 40 spadger 54 天前 别买特斯拉就行了。 |
 | 41 aptupdate 54 天前 via iPhone 特斯拉：直接报我车架号得了。 |
| 42 hatw 54 天前 @Eathein #33 正常啊。。。行业标准。。。国标。。。都是这个行业里的大企业们参与主导编写，上边组织专家评审，最后上边发布。都是用来规范产业（小公司，质量明显不行的）的。不是用来限制大公司的。。。 |
 | 43 bigtan 54 天前 新能源的单踏板我就很支持啊，控制车速的逻辑更加符合直觉。平时使用轻重控制车速，紧急情况一脚刹车刹停，明显更符合直觉。 但是可能不符合油车司机的习惯，但是这不是你们禁止新能源车主使用单踏板模式的理由。 |
 | 44 vislins 53 天前 可能你听过屏幕换挡的车辆就是特斯拉，但是你不知道的是，他并不是“只有”屏幕换挡这一个方案，在车内后视镜的附近有实体按钮的换挡。 所以如果你要立法禁止“屏幕换挡”，你也禁止不到特斯拉。 |
 | 45 shangsharon 53 天前 是不是很多人认为单踏板的车都没有刹车哦 隐藏式门把手这个也没啥好喷的,有些车的门把手还不在门上呢,让你一顿好找都找不到 |
 | 46 ljl024 53 天前 单踏板这个，可以立法不允许开过油车的司机启用单踏板模式，只允许原生单踏板电车车主使用。 这样自然就没有“前油车车主急刹车狠踩油门”这个风险了  |
 | 47 jellyX 53 天前 基本同意你观点, 但我觉得国家有这个精力, 还是先把把变道不打灯这个加强一下惩罚力度吧 |
 | 48 BullGuo 53 天前 @dynastysea 没开过单踏板的车。请教一下单踏板的操作方式：正常情况下，踩油门即为加速，松开油门既减速，但同样的踩刹车也是有效果的吗？ |
| 49 dynastysea 53 天前 @BullGuo 刹车是一样的，只不过单踏板，松开油门就相当于轻踩刹车。所以只要不是紧急情况，完全可以依靠油门就可以控制速度了。 |
 | 50 folnet 51 天前 先把余承东天天吹牛逼禁一下 |
| 51 BullGuo 50 天前 @dynastysea #49 了解了，感谢 |
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