如何区分正常变道和加塞

如果全车道车速都差不多，有人想左转，但开到地上标志线附近看到自己在直行车道上，这时候打转向想进入左转车道，这就是正常变道，有那种开得很快直到队头，然后见空就把车头插进去就是插队了，反正不管啥样的，就看要插进来的车是不是硬挤，不挤我的我就让让，我自己需要临时变道我也会打着转向灯，有人让我就进不让我就多等会，一般等个三四辆车会有人让的

不影响后车，后车不踩刹车，算变道
让后车刹车让你，就是加塞

1 ，转向灯要提前
2 ，不影响后车速度（匀速场景）

如果要完全不影响后车才算正常变道的话，那上海早高峰变道都得算加塞了

这两者并没有明显的量化分界，执法过程中一般是这样的：
1. 如果前方有明显排队，且车速明显低于限定速度，比如在限速 60km/h 的道路上，车流速度只有 20km/h ，这时候的变道可以定性为加塞，专业点说叫“穿插停车或缓行排队的车辆”，违法代码 1363 （现在有细分），罚 200 计 3 分。
2. 如果正常行车中，变道时和目标车道的车距过近，导致受影响车辆采取了刹车、变道等避险行为，这个算违规变道，专业点叫“变更车道时影响正常行驶的机动车的”，违法代码是 1043 ，一般罚 200 不计分。
3. 提前开启相应转向灯、在确保安全且不影响目标车道车辆的前提下，快速完成变道，这叫“正常变道”。

@sean250031 #4 可以举报，上海举报交通违法很方便。

一听就知道 op 说的是谁了，老回。不要学他，他就是干这个赚流量，以此变现的。
车都开的比较快的话，打个转向灯，变道基本都没问题。最重要一点是，提速变道，再就是不要刀片超车

同意#2 的，有一种情况，所在道路不通、施工、车祸等需要变道，这种应该算正常变道交替通行

这类 up 主不要学习，这些都是垃圾，故意制造事故赚钱，钻法规的漏洞。和网约车司机一样，不管你是不是正常变道，只要交通事故你是全责，他们就直接往上撞，然后靠事故赚钱。现在这类人越来越多，导致大街上各种交通事故变得很多，影响交通通行。

新手不太想那么多，如果不是那种紧急加塞，能让就让，等成了老司机再把跟车间距缩小，这样别人也不好加塞。。

现在的交通法规，只要变道出事故就是全责，所以导致了很多这种垃圾钻法规漏洞。所以现在知道为什么行人闯红灯，如果被撞死，司机要次责了吧，因为如果司机不次责，就会有这类很多垃圾，合理合法的开车杀人了。

现在还行，等开到 5-10 万左右，自信心爆棚的时候，在路上才是最烦人的，行车轨迹都能判断出来他下一步要如何走捷径，心里想这些新兵蛋子，不会开就把本撕了

上海举报加塞的那条，前面是有写情况：排队。

盲猜看的是不老的老回

@sean250031 多的是慢吞吞起步的车，看准塞进去就是。。

就是你自己遇到这种变道的情况，你会破口大骂的，就是加塞

排队和让我踩刹车就是加塞，正常开加速超车打转向灯就是变道

很简单啊，城市道路，左向右加塞（左侧/左后来车），右向左变道。

PS：不要说本来想直行的，走错了左转道的情况，那就是加塞，理论上和排队是一样的，你要等最后一辆再过。实际操作中，你可以打开右转灯，车头轻微打方向等待（不要大幅度转动车头），等待一个合适的慢车或大善人，加速跟上，减少通行拥堵，并在心里感谢。