离开上海之后，发现交通违法很普遍，机动车各种违停、不打灯变道、斑马线上调头、不按标线行驶等等，电动车各种逆行、载人、不戴头盔。
每出门一趟都能看到至少几千元的罚款点，地方政府不眼馋这块的收入吗？
每出门一趟都能看到至少几千元的罚款点，地方政府不眼馋这块的收入吗？
 | 1 2bad4u 10 天前 我去汕头自驾游，刚到汕头车停路边上个厕所，前后总共不到 5 分钟就被贴条了，我看着贴条的人贴上去的，申诉也没用。你觉得呢，罚没收入是重要非税收入来源，懂了吧。 |
 | 2 Vegetable 10 天前 |
 | 3 fredweili 10 天前 不知道，反正离开上海就是乱按喇叭的，烦死了 |
 | 4 i8086 10 天前 抓交通违法也要有个度，考虑当地居民收入水平，避免处罚超出承受能力；还要兼顾交警年度任务指标，防止为完成指标而过度执法；最后得关注居民情绪，保持社会稳定。 很多小地方，专门逮外地牌的。 |
 | 5 xdeng 10 天前 还发不发展旅游业了 |
 | 6 qipan0321 10 天前 说的就是你，杭州！交通法形同虚设。 |
 | 7 banyin 10 天前 1.罚没大多数要收缴国库 2.违停罚款需要大量执法资源,包含警力/设备等 3.罚款再怎么罚都是从个体人上出,三瓜两枣不解渴 4.小地方人员素质程度低下,你一罚款多了,本地人跑不了,外来人口肯定跑,人口对小县城是重中之重,管理者不是蠢货不到万不得已不会动这个想法,当然有些城市停车费昂贵也是倒逼外来人口跑路 所有的政策都是建立在维护一个良好稳定的社会秩序,如果只搞创收不管秩序,肯定会出现问题 |
 | 8 processzzp 10 天前 因为公安部不允许，地方罚款罚多了之后，就会派人来问责，看地方是不是有“以罚代管”的嫌疑，要看看你地方的基础工作做好了没有 想法很好，但是很多地方为了省事，索性就不罚了，平时的基础工作（比如宣传、普法、优化交通设施、调整道路标线）也不做，躺平完事 至于为什么上海和深圳可以重罚，因为人家是特区，公安部点头允许的，其他地方没点头 |
 | 9 darkengine 10 天前 算过了投入产出比太低了呗，要抓这些行为就要安装各种监控；要抓电动车逆行不戴头盔还得在路口部署人手抓现行。 |
 | 10 xtx 10 天前 上海还是交通举报做得好，发动广大人民群众的力量。 |
 | 11 ohmyzsh 10 天前 via Android 别盯着那几百块 查的严，买车开车的人就少，怎么拉动经济 |
 | 12 taloncc 10 天前 苏 E 没有发言权，乱的一批 |
 | 14 opengps 10 天前 很多问题，刨根问底的去挖掘，会发现问题都只能是个表面解决方案。比如网友们经典的观念“没车位禁止进小区”、“楼道禁止堆放杂物”。乍一看似乎没毛病，但真做到了反而会有更多更麻烦的问题暴露出来，所以最终并没有什么根治方案。 |
 | 15 Bear13023 10 天前 上海怎么说呢，这边的交通管理对开车的优待还是很高的，对其他普通人还是太差，压得恨死 |
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