如何评价今晚出的 ES8

我是老 es8 六座车主。 要不是我才买了小鹏 x9 ，必定会买全新 es8 。 看今天蔚来的股价涨了 10%，就知道新 es8 太能打了。产品力这么强的同时，还做到这个价格，有种不买就亏了的感觉。

超过 10 万的我都不看，就不评价了

歪个楼。这排版把我看晕了。。，

你这个换电权益是不是老车主才有的

我觉得蔚来的产品线好奇葩，别的汽车品牌出一个车即爆款，单款数量上卖好多，这样才能保证利润率和营收。

比如特斯拉和小米，理想。简简单单的就那么几款，量上卖的多。

而蔚来呢，出的车型是自己往死卷自己，

ES8 和乐道 L90 ；

ES6 和乐道 L60 ；

ES6 和 EC6 除了空间差别在哪？

量上卖不多，研发，后期维护成本巨高（因为你产品线多呀）怪不得蔚来赚不上钱。

我要有钱，不买蔚来的唯一原因就是怕蔚来哪天跑路，没处修车和做保养，产品不差，但内部管理太 TM 混乱了。

换电就是最大的败笔

为什么买车的时候都不把 Bass 当钱啊？

@catazshadow 买一辆电车，电池永远不衰减，想想就很爽，只要蔚来不倒闭。虽然没钱买蔚来，但还是希望蔚来撑下去。

@nathanw 但是电车中电池衰减可以忽略不计的。影响整车品质的最小的就是电池衰减。

蔚来宣传我觉得最离谱的就是 bass=不要钱

都这么有钱的么？ 40 万级别的车子，别给我说 bass ，这玩意就是个高利贷。

超过 20W 我都不敢看。

你们买，我都推荐。 我的油车还能开 20 年。

就看出来便宜，把优惠搬台面上了
太大的车没兴趣看

BAAS 不是钱吗？你看看带 baas 二手能卖出去吗

好车，可惜钱不够，安心等我的乐道吧

不错，斌子想通了

车是好车，就是现在蔚来品牌口碑不保

电动车就是垃圾，只要有油标不要看电车

@Amazingguy “我觉得蔚来的产品线好奇葩，别的汽车品牌出一个车即爆款，单款数量上卖好多，这样才能保证利润率和营收。” 想当然, 目前你除了小米, 还能举哪家厂商?? 特斯拉吃老本, 理想现在一坨屎, 看股价就知道啦, 吗的, 亏死我啦

@Amazingguy 产品线多之前确实是蔚来最大的问题（ 没法之前给投资人画的饼太大了 之前承诺 8 个还是 12 个车型来着） 更主要的是零件不通用 每一款的车零部件都不通用 成本太高了 现在 L90 L80 共线 ES8 ES7 共线 工厂也多 平台复用能力上来了 车内零部件复用起来 看四季度吧 蔚来只有今年的机会了

@NCEsWore 10000 股 + 60 张 call ，搞不定我也认了。

垃圾车

@IMengXin 确实 电池租用也就是分期付款拉低总价 该给还得给

爆杀国内电车市场

原来蔚来还在啊

@S1ahs3r 大概率我觉得没问题 但是如果这时候合肥能再来 50 亿会更稳一点 因为一旦 9.2 发布 2 季度财报 估计又是亏损 50 亿左右 避免不了倒闭舆论

@catazshadow 太败笔了，目前我已经换了三年爽了三年了体验拉满，不知道能撑多久

蔚来还没黄啊

套路太多，买蔚来得掏出计算器，算来算去发现不划算

友商的 koc 集体哑火了，估计会抢了 L9 M9 不少订单

我还以为是 js 那个 ES8 ，我记忆里只有 ES5 和 ES6 ，还在想这么快就 ES8 了？

没有未来的蔚来不是我想要的蔚来

@weitiaoshuang 冷知识，js 的 ES8 是 2017 年

总结下来就一句话，v 友真有钱

海外投资几百亿几百亿的投，各个都没你聪明是吧

没什么好评价的，这配置这价格，大家心里都有数。
利益相关：ES8 要是卖不好，我就失业了

电车真就变成了快消品，跟追手机更新一样换着玩。大概是我太穷，理解不了。

是的，我落后，我愚昧，我顽固不化，我还是去看看油车...

感觉车型也太多了，而且每款都不行 出了乐道还出萤火虫 关键是换电站还都不共用

绿牌车渗透率都 44%以上了，纯电车也有 30 多，居然还有那么多人抱着燃油车不撒手认为电车是垃圾，看来还是油车加价加少了

刚好前两天去静态体验了下三代 es8 ，车子配置是没得说。手上有钱可以冲。

我买了，22 号交付，灰外棕内。