电车开了 3 年 发现省钱不省油

全部的费用加起来折合每公里费用 0.58 远了，电车还不如 同时间同价位油车省钱

车型是 22 款特斯拉 model Y

@comexb #1
标题应该是“省油不省钱”？

@NoOneNoBody 对 打错了

您的意思是说油车不需要更换滤芯、不需要轮胎换位是吗

标题是 省油不省钱 打错了

这个空滤这么贵吗？

3 年 8.6w 公里 是跑网约车吗？

油车开 3 年怕是舍不得开 8 万公里

怎么回事，保险越来越贵的？

还是比油车省的，毕竟耗材方面油车一样需要，只是差距没想象的大

所以为了省油而把手头油车卖了换电车其实并不明智？

@shanks 我也不清楚 没出过险 保险越来越贵

保险太贵了，要是开得少，贵出的保险费能赶上油钱了。

空滤为啥这么贵？

算了下，假设我的油车跑八万六千公里，百公里按 8 个油，油价按 7 块算，860*8*7=48160 ，能耗成本是你的 4 倍。
所以综合下来还是省钱的，跑的越多越省。

空滤也太贵了，我油车的换一个只用 200 左右

看出来了，你是大冤种啊。我 19 年买的比亚迪元新能源，也就 10w 吧，比你这便宜不少。
4s 店保养一次只要 180 ，空滤换过一次多少钱忘了可能也就是几十块吧。
其他的没花过钱。
保险头一年 5000 多，后来自己买保险，一年交强险+三责，不要车损，也就花 1000 左右。

少算了电车最大的坑，折旧。。。那个巨贵的电池包的使用寿命并不长。。。

空滤是什么东西？空调滤芯？价格好夸张

我打开淘宝查了下我上次自己换买的空调滤芯价格：31.5 元。
备注：国产电车 400 小短腿。

什么车换空滤要 1400 ，换个轮胎要 9000

油车跑 8 万公里，火花塞、空滤、空调滤、汽油滤、机油、机滤你再算算呢。

@wmq5451532 对比 40 万以下油车省钱 40 万以上不省钱

@ssh 可能是 20 寸的米其林呢

@ssh 去 4S 换原装的是这个价格 空滤自己换 轮胎换国产的没这么贵

@Seanfuck #16 怎么会这么贵？电车的空滤是指空调滤芯（电车没发动机，不需要空气滤芯），我买的马勒活性碳的，52.2 元，自己换的。

@comexb #13 是不是开车不太老实，违章比较多啊？违章和出险都会影响保费。否则逐年上涨不合理啊。

3 年总支出 33 多，感觉还行

不过车确实是个消耗品，钱多了可以买

虽然不省钱，但是省油啊

我靠你保险怎么会这么贵，我 21 年 12 月替车，现在 78000 ，今年保费 3200

还有啊，你 6 万就换轮胎了，我现在检测花纹还是 4.3mm ，不让换

@ssh hepa 是 1400 ，四万公里换一次

搞不懂你这空滤为啥这么贵

还有保险为啥越来越贵

抛开其他的，就算按你的保养价格来算，油车 8 万公里保养的费用绝对比你这贵多了

油费就更不用谈了

20 多万的油车，5 年开 8 万多公里，费用大概 8 万

@Dex7er 其实现在油车折旧也严重

保险先不论。
保养方面，这价格应该是官方保养，这里所有的项目都可以走三方保养，可以省下至少一半的钱。
充电方面，家充谷电是 0.288 一度，快充也没这么贵，这个价格是涨价后目前的特斯拉超级充电价格，三方快充谷电平均 0.5 左右，峰电也不会超过 1.5 。

为啥表格上算的每公里是 0.13 元电费。发帖的时候就是把所有成本算上每公里 0.58 元电费。油车是不需要保养和保险了么。

标题党，纯骗回复的。3 年 8 万公里，油车保养贵的多，8 万公里也是油车出故障的高峰期，这些被你吃了？还有充电，家充谷电 0.3 不说多少了。快充 1 元以内的比比皆是，你就喜欢 2 元一度的电？

你连自己的保费为什么每年涨都说不清楚，那你有这个省钱的决心和能力吗？

我油车， 空滤和空调滤都是上淘宝买第三方的，50 块钱搞定。
自己安装，连工时费都省了

这计算也太混乱了，文科生？

这算的，油车相拥 HEPA 滤芯也得是这个价了啊

你这个空滤怎么要 1400 多的，我油车才几十一个，还有轮胎 9100 ，我傻了。

电车的用车思维以及出行习惯与油车是完全不一样的，并不是单纯一个交通工具，用了电车，会更加喜欢安排短途游，带来的生活品质的提高不一样。
还有你这电车的维护保养成本，还有保险等其他费用存在非常大的水分。光是三年换轮胎费用要 9000 多，不懂得拒绝和比价么？

如果只考虑 代步+油价+保险，电车跟油车费用差不多，省的油价都给保险了。

所以其实的确是没咋省钱，而且有人会觉得开的多电车便宜，但是电车轮胎也贵。

我油车半年保养一次，换机油机滤，有的时候换一个空滤，大几百吗，总的都在 1000 元以内的。为什么你的这么贵。 年初，我换了四个米其林轮胎 4500 不到。 为什么你的这么贵

害

刚刚打的详细回复不给发，敏感词了应该...

5YWE5byf546w5Zyo5omN5Y+R546w77yM6L+f5LqG77yM5LiN6L+H5Lmf5aW944CC6L+Z6L655ZCs5Y+45py65aSn5ZOl5Lus6K+077yM6L+Z546p5oSP5bCx5piv5o6o55S16L2m77yM54S25ZCO5pqX5oiz5oiz5oqK55S16LS55rao5LqG77yM5oiW6ICF5oqK5ZGo6L656K6+5aSH5oiQ5pys5Y2H5LqG77yM5bCx57qv57qv5pWb6LSi6KGl5YWF5Zu95bqT6ICM5beyLi4u

@proborong1208 去 base64 解码就能看了...

G 点太多了

应该是省油不省钱吧

这滤芯是金子做的？这么贵？？？

我只想问楼主一个问题，你们城市油车好上牌吗？

电车省油不省钱×
精贵车省油不省钱√

要省钱，可以参考我，十几年前买了一辆二手普锐斯，混动，普通空滤$15 一个包邮，一两年换一次，打开储物箱拿出来自己换一下就行。保养，换机油机滤$60 左右一次。轮胎，普通点的，$400 4 个，能开好几年。油耗 45mpg 左右，等于百公里 5.3 个字左右，不能插电。开到现在只换过两次电池，小电池$120 大电池$1600 。
现在里程表累积 30 多万公里了。

你要是车要选特斯拉，空滤要选 HEPA ，轮胎要换 9000 一组的，那肯定贵啊。

为什么轮胎换位也要收钱呀, 你售后是不是把你当成水鱼来宰呀

庆幸吧，如果买的是 bba 你去 4s 店出来可能已经破产了...

啥牌子电车避个坑

30 万的车，这费用过的去

还没买车，这个应该跟车的价格有关吧

十年了
我才开了六万公里。

@ssh 米其林 21 静音 理想的，到 4s 现在才 1700 ，4 个才 6800 ，还没算打折

空滤太贵.我比亚迪混动车一年保养 600.
换轮胎太贵,也不是电车专有的开销.没事换什么轮胎.
保险太贵.

你这合起来算百公里花费也是奇葩.

同问，不出险，怎么保险越来越贵，而且，第一年你的保险怎么这么便宜？

为啥开了 2 年多就换轮胎？
另外。 “开电车省油，开油车省电”，这才是颠扑不破的真理。

@wmq5451532 #22 宝马 5 系的 5 年 10 万公里厂家长悦保养套餐 8000 块钱，其中套餐里面不带空滤，八万公里换四个曼牌的，京东养车大概四个总共算上工时费六百块钱。如果是和 OP 差不多的三系，我记得套餐是 6000 多块钱

还可以 JD 宝马店买原厂件和原厂机油，带着去京东养车保养，保养价格再对半砍。

我这比亚迪 dmi 在店里换空调滤芯或空气滤芯都是只收大几十块而已，不过我连这点钱都要抠，在网上 26 块就能买到，自己换。

充电桩没必要买官方的。
空滤一套淘宝 100 块钱以内，自己半小时就能装好。
4 条轮胎开市客打折的时候 4300 以内，轮胎换位&补胎免费送。
21 年底 model3 没出过险，今年保费 3k 多好像。
图里百公里 15.5 度正常水平，但是明显楼主都是充的高端电。一般家用谷电 0.35 元/度，外面一般充电站 1.2 元/度。

感觉楼主纯纯不差钱，轮胎空滤都是官方换，外面充电都是超充。

楼主 “电车还不如 同时间同价位油车省钱” 这个结论似乎不太成立？
如果当时同样买了 28 万左右的油车，汽油的价格至少就贵了不少。
然后保养费用，一年一保养 30 万的油车保养费用也不便宜吧，差不多也要 1000 ？轮胎反正油车也一样要换。
保险费用可能是唯一会低一些的了。
所以总体下来有比较大区别的就是 充电桩费用和充电费用。

我自己来说，之前开凯美瑞 2.5 一个月要加 2 次油，就正常上下班（总共 25 公里吧）加一次差不多要 400 多，一个月算 800 。
12 个月就是 9600 差不多 1 万块钱。

现在是 model3 ，家充是闲鱼买的深蓝 1200 块钱，谷电 3 毛钱一度，一个月 100 元左右。外面充的确实比较少。

我自己体感每个月支出的费用比以前凯美瑞少多了。

你说轮胎有高性能胎比较贵可以理解，这个 1400 的空滤是怎么回事……

轮胎正常 毕竟是静音胎,但是空调的太贵了

我的小破车每年自己换一次空调滤芯也就四五十块，你这个 1400 太夸张了吧

特斯拉空调滤芯就是挺贵的

@Tink #30 路况环境影响，我轮胎内侧已经成光面了，为了安全起见就更换了。

还不错，电车开的量程越多越省钱，唯一不好的点就是有电池损耗。
电池花费会占非常大的比重，而且再出手换车的时候，要比油车折太多。

数据有用，所以差距不太大，再选车的时候不用纠结电还是油了，主要看使用场景和自己喜欢哪个了。
- 如果多数长途：油车
- 如果多数市内：电车

保险不打折？换个空滤 1400 ？外出快充 2 块？
这都是什么富哥，这样还算什么钱啊？

空滤这种东西到外面途虎买曼牌换不就好了，轮胎你不会是扎破一个小洞就直接换把？还有你轮胎也可以外面买啊，特斯拉轮胎也就 225 到 245 的水平吧，外面买米其林 primac 一千不到或者高一档的 ps4 也就 1000 出头

@Equiliu 豪车折旧额肯定是高
家用车要好很多很多
model Y 我都不知道算不算豪
放在家用车里面比较
如果算上电车的使用寿命只有油车的一半
Y 的实际折旧率应该赶上豪车了

你的空滤 1400 ，我的空滤 19.9 。 你的保险越来越贵，我的保险第一年 4s 送的 6000 ，第二年自己买 3200

是你这个车不省钱，换比亚迪就省钱了

这个保险费用，是经常出险吧，哪有保费一年比一年贵的

@proborong1208 #48 我的哥，要不你买一辆海鸥或者星愿试试

@wessin
@wjfz
@Seanfuck
@BD8NCF
@ssh
@timedivision 特斯拉的空滤是比较贵，因为面积非常大，而且是 HEPA 生化防御的，比一般的净化效果要强很多，买第三方的也要八九百

这个费用表，和油车电车没关系， 和人有关系

一个空滤抵我好几个小保养了

油车不用换轮胎？ 油车不用保养？ 雷氏对比法吗？

比亚迪唐 刚买了空调滤芯 22 元。。。楼主是有钱人 换一次的钱够我换一辈子滤芯的 还有这个 9000 多的轮胎是什么轮胎 没别的意思啊 纯好奇

@wessin 官方的空滤价格的确贵，我也感觉在坑人。
@xdeng 不是啊，正常开，每天接送孩子+上下班。
@Skifary 我电车只是省内短途距离开，油车出远门开。
@ajyz 对比 22 年同价位油车来说 每公里可能省 0.1 0.2 元左右
@someonesnone 以我目前来说的确并不明智。
@Seanfuck #14 是啊 保险逐年出现增长趋势
@wjfz 空滤在官方更换的，定价高。我也感觉坑人。 电车的确是跑越多越省钱。
@Seanfuck #16 官方空滤坑人
@Dex7er 不止电池，还有压缩机啥的，假如坏了官方报价是 2 万多。买官方延保的话免费更换。。。
@BD8NCF 就是空调滤芯啊
@ssh 空滤我也感觉坑人，米其林的轮胎。
@Tink #29 不知道啊，没出险也贵麻了。

@proborong1208 #48 哈哈哈 也是
@billccn 随便上啊 4 线城市了
@jellyX 车的前摆臂有问题，每次过去官方轮胎换位，顺便看看能不能免费更换前摆臂及胶套。
@1up 特斯拉的 Y
@377848 早一年提车，保险更便宜只要 2600 。22 年开始电车的保费逐年上涨。
@Fruktozka 充电受环境因素影响太大了，我这边操蛋开发商是 0.55 每度。为什么用官方超冲呢，官方充电快问题少。 刚提车的时候我这边充电桩不怎么完善，三方的充电桩每次过去充电 不是不兼容 就是充电慢，或者直接报错误。。
@zapper 官方空滤贵，我也感觉坑人。
@yelc668 实际来说 米其林的也不静音 5000 公里吧 胎噪又有了。

电车省油 油车省电

@ssh 他估计不是标配 19 寸轮毂，特斯拉大轮毂换胎就是贵，另外他的空滤估计是换的 hepa 滤芯，那个东西也是死贵

@91pornshanghai 我这边就是做滤芯的 河北清河 第三方的滤芯和官方的有什么差异 我自己也清楚 原材料成本可能就差 10 多倍。。。
@saving 电车保险的确是逐年上涨，我如果早一年提车 保险只要 2800 。22 年开始保险都贵了。
@EriczzZ 对比同年同价位油车来说，的确不省钱。（我是全部官方保养+换轮胎。）
@zcljy 滤芯的确坑人，就是米其林的轮胎。

不能这么对比，每个人情况不一样，电车是开得越多越省钱，目前 17w 多了

用 1400 的空滤
家庭充电只充峰电
保险一年比一年贵
你说你是来省钱的

。。。。大冤种啊。

同 tesla ，3 年了，1 分钱没给服务中心花过。。。

滤芯可以用第三方的，加工时也没有那么贵。而且不需要那么频繁更换。当然，tesla 会建议你用原厂。
轮胎换位，找个 xxx 养车，很便宜。。另外，轮胎并不用 1w 一次换位。。

感觉你的保险不对劲。。
充电可以不用那么贵，找便宜的，可能 6 毛-1 块之间。

mdzz ，谁算油耗把保险保养都算上的。
人 x 钱多，换个滤芯 1k4 ，官网两滤芯 400 块。换个轮胎 9 千。这 1 万 4 完全喂了狗。

同款 22 年 Y ，22 年 6 月提车，说几个费用差异比较大的地方：
1 、保险：除了第一年保险八千多，这几年都是 3500-4500 左右；
2 、空滤：618 天猫买套装到店安装，全套 500 不到；
3 、充电：家充谷电两毛钱一度；
4 、轮胎：我是 20 寸，目前 6.6W 公里，估计能撑到 8 万左右再换，届时应该会换总价 6K 左右的倍耐力

家充谷电 3 毛一度

标题党，油车就不用买保险和保养吗？
Model Y 空调滤芯内置 2 片外置 4 片共 6 片，所以费用比较高，但同时也享受到更好的车内空气质量，想省钱自己换
轮胎换位在外面京东养车之类 20 元搞掂
保险费一年比一年贵不太正常，要么你被坑，要么经常出险和违章导致

奇怪了，我 2020 买的 model3 ，
我轮胎 5 年没换了，
只去过换过 3 次空气滤芯，
换位也没做过
连续三年保险 4000 以内，今年只有 3200. 然后就是电费支出，没其他的了啊？

你这是被坑了吧？保险怎么一年比一年贵？换个空调滤芯 1000+？？？

我的汉 EV ，跟你同价，大保养才 700 ，换变速箱油、制动油、空滤
不过我的保险是：6900+（出险 1 次），6000 ，5400 （出险 2 次），5500 （出险 2+1 次），7800 ，3 年 5 险，导致今年保险暴涨
目前第 5 年，10.5w 公里，换了 4 条朝阳 1 号（ 3000 ），2 条双星（ 1000 ），4 条马牌 MC6 （出险换的，“免费”）
充了多少度电？不记得了，按照我的平均电耗 20 度来算，就是 21000 度，其中 12000 度在公司免费的，在外充了 1000 度不到，算 1000 吧，拢共电费估计不超 5000 元